Visite el Museo del Automóvil de Shanghai para continuar con la leyenda centenaria de Peugeot, el Peugeot 2008

Debido a la epidemia de este año, básicamente me quedé en el centro de Shanghai y tuve pocas oportunidades de realizar viajes sin conductor. Un día escuché a un amigo hablar sobre un museo de automóviles en Anting, Shanghai. Dijo que había muchos autos clásicos y que parecía haber un automóvil clásico Peugeot francés. Esto inmediatamente despertó mi interés. También soy propietario de un automóvil Peugeot. Es un buen día. Conduzcamos mi Peugeot 2008 para averiguarlo.

El Museo del Automóvil de Shanghai está ubicado en el Automobile Expo Park en Anting, Jiading, Shanghai. Fue abierto oficialmente al público en enero de 2007. El recinto tiene una superficie de 11.700 metros cuadrados, con un área de construcción de 27.985 metros cuadrados, una altura de construcción de 32,45 metros y un área total de exposición de aproximadamente 10.000 metros cuadrados.

El Museo del Automóvil cuenta con cuatro áreas expositivas con diferentes funciones, entre ellas la Sala de Historia, la Sala de Colección, la Sala de Exploración y la Zona de Exposiciones Temporales. El museo exhibe autos antiguos clásicos de más de 20 marcas que son relativamente representativas y tienen una gran contribución. Estos incluyen el primer automóvil del mundo y algunos de los primeros automóviles de China. Los cinco grandes coches nacionales: Ford Modelo T, Citroën 2CV, Volkswagen Beetle, Fiat 500, Toyota Corolla y otros modelos.

El precio de la entrada al Museo del Automóvil de Shanghai es de 60 yuanes y el precio es de 55 yuanes si se compra a través de algunas aplicaciones de viajes.

Tal vez porque era un día laborable, no había demasiados visitantes. Después de ingresar al museo con un boleto, según la introducción del piso frente al ascensor, se puede ver que las principales áreas de exposición están. Concentrado en el primer y segundo piso.

La Sala de Historia en el primer piso del Museo del Automóvil de Shanghai toma como pista el desarrollo de los automóviles a lo largo de un siglo e integra varias etapas importantes en el desarrollo de los automóviles en la Sala de Prólogo, Exploración y Nacimiento, Practicidad. y Producción en masa, Agilidad y Velocidad, hay 8 salas de exposición temáticas, que incluyen Diversidad y Emoción, Deportes y Conducción, Ahorro de Energía y Electrónica, e Industria del Automóvil de China a través de la selección de más de 20 vehículos representativos clásicos y la introducción de importantes eventos. , se muestra el proceso de desarrollo de los automóviles en el mundo, lo que refleja el impacto significativo de los automóviles en el desarrollo de la sociedad humana.

En 1882, el ingeniero chino Wilhelm Daimler utilizó una chispa eléctrica para encender un dispositivo de encendido automático del motor y luego creó un excelente motor de gasolina basado en este invento. Este motor gira a 900 rpm, tiene una estructura simple y compacta y puede producir mucha potencia. En 1883, Daimler completó este motor de gasolina. Al año siguiente, comenzó a ensamblarse en vehículos de dos, tres y cuatro ruedas para crear automóviles con motor de gasolina. En particular, el camión de cuatro ruedas con motor de gasolina fabricado en 1886 estaba equipado con un motor de 1,5 caballos de fuerza y ​​podía alcanzar una velocidad de 18 kilómetros por hora. El modelo expuesto en el escaparate es el primer vehículo de cuatro ruedas con motor del mundo.

En 1886, el alemán Karl Benz construyó el primer vehículo de tres ruedas propulsado por gasolina del mundo, que fue patentado el 29 de enero del mismo año. Por tanto, el 29 de enero se considera el día del nacimiento del automóvil mundial, y 1886 es el año del nacimiento del automóvil mundial. El coche está equipado con un motor de gasolina monocilíndrico horizontal de dos tiempos con una cilindrada de 785 cc y 0,89 caballos de fuerza. Puede viajar a 15 kilómetros por hora. El automóvil tiene ruedas delanteras pequeñas y ruedas traseras grandes. El motor está colocado sobre el eje trasero y la potencia impulsa las ruedas traseras hacia adelante a través de cadenas y engranajes.

Junto con el primer automóvil del mundo se encuentra el primer Hongqi CA72 desarrollado y fabricado de forma independiente en nuestro país. El Hongqi CA72 nació en condiciones de tecnología extremadamente atrasada y ha creado logros milagrosos. El proceso de creación encarna el profundo afecto de la gente por. el automóvil nacional e inspira a una generación con un enorme poder espiritual. La bandera roja es el comienzo del sueño automovilístico de China, el vehículo principal de los líderes nacionales, el símbolo de la más alta cortesía diplomática y la primera bandera que hizo famosos internacionalmente a los automóviles chinos. El Hongqi CA72 expuesto se exhibió en la Plaza de Tiananmen como el primer lote de CA72 junto con otros nueve prototipos en el décimo aniversario de la fundación de la República Popular China en 1959. Condujeron lentamente junto a la multitud encantada y aceptaron la mirada de la gente y salud. .

En las paredes a ambos lados de la pasarela del primer piso, también se presentan al público en forma de texto algunos momentos importantes de la cultura automovilística china.

La sala de colección en el segundo piso del Museo del Automóvil de Shanghai fue completamente renovada a partir de la sala de automóviles antiguos original del museo. Tiene un área de exposición de casi 2.000 metros cuadrados y se abrió recientemente al público en. Abril de 2014. El espacio de exposición incluye siete secciones: "Era hirviente", "Años dorados", "Volando hasta el final", "Sombras de coches oscilantes", "Mini encanto", "Sueño nacional" y "Coches legendarios". Coches producidos en el siglo pasado.

Entre tantos coches antiguos, vi este Peugeot 39 de un vistazo y me pareció tener un vínculo inexplicable con él.

Peugeot tiene una larga trayectoria. La marca Peugeot es la segunda marca de automóviles más antigua del mundo. En 1889, la francesa Peugeot Motor Company comenzó a fabricar automóviles. En 1890, se lanzó en Valentín el primer automóvil Peugeot "Tipo 2" que quemaba gasolina y al año siguiente comenzó su producción en masa.

El Peugeot 39 comenzó a producirse en 1902. Su apariencia se acerca a la de un automóvil moderno, con un motor de gasolina de 4 cilindros, una transmisión de 3 velocidades y neumáticos de goma. más potente y potente, el control es más conveniente y la conducción es más suave, los faros de cobre brillante, los asientos de cuero exquisitamente elaborados y los colores hermosos y armoniosos se suman a su noble calidad, haciéndolo sentir elegante y con extraordinaria magnanimidad.

La producción del Peugeot 39 alcanzó las 100 unidades en el primer año, lo que se convirtió en un ejemplo del éxito del mercado de los coches franceses. En aquella época, poder poseer un coche de estas características y conducirlo de viaje era toda una ventaja. Definitivamente una riqueza de esa época y un símbolo de la moda.

Los faros de cobre a ambos lados de la parte delantera del automóvil tienen áreas de lentes enormes y dependen de velas para proporcionar fuentes de luz.

Las hermosas ruedas de madera de diez radios se combinan con los neumáticos de goma que apenas comenzaban a usarse en esa época. La apariencia también es bastante alta.

Estos dos asientos de cuero exquisitamente elaborados todavía parecen de alta calidad incluso ahora, y deberían ser relativamente cómodos para sentarse.

Comparado con el extraordinario aspecto y los asientos exquisitamente elaborados, el sistema de control de este Peugeot 39 parece un poco "simple".

El nacimiento de Peugeot coincidió con el inicio del siglo XX. Era una época en la que constantemente se introducían nuevas tecnologías, nuevas teorías y nuevos inventos. Todo estaba en ciernes y todo era posible en aquella época. Puede que no haya podido predecir el futuro de los automóviles hasta dónde puede llegar en el futuro, pero estoy profundamente fascinado por la potencia y la velocidad que muestra el automóvil.

La marca Peugeot, heredada desde hace casi un siglo, ha integrado excelencia, encanto y emoción desde su nacimiento. Actualmente, la marca Peugeot ha establecido una red comercial en 160 países de todo el mundo, con cerca de 100 millones de habitantes. 10.000 puntos de venta En 2020, Peugeot (PEUGEOT) ocupa el puesto 101 en la lista Fortune Global 500.

Además de los coches antiguos extranjeros, en el segundo piso del museo también se exponen muchos coches clásicos nacionales, como este descapotable de Shanghai de 1970, que es un coche de revisión de alta gama extremadamente raro. Especialmente diseñado y fabricado en ese momento para la recepción de invitados extranjeros, desfiles y celebraciones. El automóvil reflejaba el concepto de diseño de los automóviles chinos que eran dignos, elegantes y centrados en la dignidad nacional.

Además de la exhibición de automóviles en sí, también se exhiben varios modelos de automóviles clásicos en el área de exhibición del segundo piso, que también tienen un aspecto muy exquisito.

Además de las áreas de exposición en el primer, segundo y tercer piso del museo, también hay muchos modelos antiguos en las escaleras para caminar. No te lo pierdas~

Esto. Dongfeng Peugeot 2008 I de nueva generación Han pasado algunos meses desde que comencé a usarlo, pero todavía estoy obsesionado con su apariencia y no puedo liberarme. Con faros delanteros y traseros LED estilo garra de león, luces diurnas LED estilo colmillo, llantas delanteras de dos colores de 18 pulgadas y líneas de carrocería tridimensionales con bordes afilados, todo el automóvil irradia un aura juvenil y dinámica en todo momento. .

El espacio interior del coche también es lo suficientemente espacioso y ocasionalmente puede acomodar a tres personas en la última fila sin ninguna presión.

El moderno color naranja de la carrocería también llama la atención dondequiera que vaya.

El Dongfeng Peugeot 2008 es igual que el modelo Peugeot 39 de hace un siglo: tiene una apariencia elegante y elegante, un porte extraordinario, un control más fácil y una conducción más suave. Esta parece ser la impresión que siempre dan los modelos franceses a la gente. Cada vez que conducía un SUV tan pequeño por la ciudad sentía la potencia y la velocidad que me traía, como la sorpresa que Peugeot le dio a la gente hace cien años.

La impresión general de todo el Museo del Automóvil de Shanghai es excelente y vale la pena dedicar algo de tiempo a visitarlo. Este encuentro con el Peugeot 39 también me permitió comprender mejor la marca y la historia de Peugeot.

Aunque el tiempo es algo que no se puede tocar, su precipitación acumulada nos dará mucho. ?Al igual que la centenaria marca Peugeot,?en el largo río del tiempo,?innovando continuamente,?manteniéndose al día con la tendencia del desarrollo del automóvil,?continuando y creando oportunidad tras oportunidad.