Las últimas noticias sobre la ciudad nueva del aeropuerto de Yangzhou
La principal planificación de la periferia del aeropuerto incluye el cinturón de ocio y vacaciones en el norte, el cinturón de servicios urbanos en el medio, el cinturón industrial a lo largo del río en el sur y el área central de desarrollo de la aeropuerto, logrando el efecto de un "cinturón de plástico".
El cinturón de centros turísticos de ocio del norte: es un importante eje de apoyo para promover el desarrollo de la industria turística y de ocio de Yangtaihe Tailandia. Su desarrollo se centrará en el ocio ecológico integral, destacando el desarrollo de funciones de ocio y vacaciones, y destacando la protección del fondo ecológico del área núcleo. En principio, no se recomiendan las funciones urbanas a gran escala, especialmente el desarrollo industrial excesivo.
Cinturón industrial básico del sur: la región sur ha formado un cinturón industrial básico a lo largo del río, con parques industriales como la Zona de Desarrollo Económico de Yizheng, la Zona Económica de Yangzhou, la Zona de Desarrollo Económico de Jiangdu Yanjiang y la Zona de Desarrollo Económico de Taizhou. conectados en serie por carreteras de alta calidad a lo largo del río. Esta será un área clave para el desarrollo industrial y económico a mediano y largo plazo de Yang Tai y Tailandia. Impulsados por el desarrollo del aeropuerto y sus áreas circundantes, cultivaremos gradualmente industrias manufactureras avanzadas representadas por automóviles y repuestos, introduciremos gradualmente industrias de alta tecnología, mejoraremos el nivel industrial de desarrollo económico a lo largo del río, mejoraremos gradualmente las funciones de apoyo y promoveremos la mejora de las funciones urbanas en la región Desarrollar y promover gradualmente la formación de la nueva ciudad de Jiangdu Binjiang.
Cinturón de Servicios Integrales Central: Como eje para construir la energía potencial de China central, el Cinturón de Servicios Integrales es un eje vertebral importante en el marco espacial de "Un Cinturón, Un Punto de Plástico", y también es la energía potencial urbana central de la que dependerá el futuro eje de desarrollo integrado de Yangtai. Se convertirá en una importante área con potencial de crecimiento para promover el desarrollo del área que rodea el aeropuerto y dar forma a una nueva ciudad aeroportuaria.
El área de desarrollo central del aeropuerto: será un nodo importante para el desarrollo económico del aeropuerto y un nodo estratégico importante para el desarrollo integrado de Yangtai. Incluye funciones industriales, funciones de distribución turística, funciones de turismo de ocio y funciones derivadas relacionadas.
Dos grandes sistemas de transporte: el tránsito rápido a corto plazo y las reparaciones ferroviarias a medio y largo plazo.
Desde la perspectiva de construir corredores regionales y promover el desarrollo del área central del aeropuerto, el desarrollo del área central del aeropuerto estará respaldado por dos sistemas: el sistema de carreteras y el sistema de transporte público.
Sistema de carreteras: la autopista del aeropuerto comienza desde la terminal del aeropuerto, está conectada directamente con la autopista de Jianghai y luego ingresa al sistema de red de autopistas de toda la región. Airport Road comienza desde el edificio de la terminal del aeropuerto, se conecta con la Carretera Provincial 233 (Carretera Anda), conecta Gaoyou y otras ciudades al norte y se conecta con el cinturón industrial a lo largo del río hacia el sur.
La Autopista Anda se configura desde la Autopista Jianghai hacia el sur como una autopista urbana; desde la perspectiva de la relación del corredor este-oeste, la Carretera Nacional 328 original se cambia a una autopista urbana, conectando con Redes de autopistas urbanas de Jiangdu y Taizhou; en 328 Nueva Se agregó una nueva autopista urbana entre las antiguas carreteras nacionales, que conecta Jiangdu con el sistema de autopistas de Taizhou a través de Wuqiao al norte de la autopista nacional 328 original, a partir de la; centro de la ciudad nueva de Jiangdu, pasando por el aeropuerto de la ciudad nueva y conectándose con el sistema de autopistas de Taizhou. A través del marco del sistema de tres carreteras este-oeste mencionado anteriormente, se promoverá el proceso de desarrollo de la integración de Yangtai y Tailandia.
Sistema de transporte público que respalda: introducir el tránsito ferroviario directamente en la terminal del aeropuerto, establecer un sistema de conexión conveniente entre el aeropuerto y Airport New City, formar un centro de transporte de pasajeros en Airport New City y conectar con el BRT urbano. sistema en el corto plazo. A medio y largo plazo, se recomienda introducir el ferrocarril interurbano en Airport New City y establecer estaciones en Airport New City. Mejorar la accesibilidad del aeropuerto de Jiangsu Jiangdu a la ciudad a través de sistemas de conexión aeroportuaria y de tránsito ferroviario interurbano. Desde la perspectiva de apoyar el desarrollo de la industria turística, se recomienda construir un centro de distribución turística en el área adyacente a la terminal del aeropuerto para organizar la recogida y distribución de autobuses turísticos y las funciones de traslado de pasajeros individuales.
Disposición espacial: tres centros, tres ejes, tres cortes: las tres áreas tendrán sus propios temas y características.
La estructura de planificación general se resume como una estructura de "tres centros, tres ejes y tres sectores". Entre ellos, los "tres ejes" se refieren respectivamente al eje de desarrollo económico del aeropuerto a lo largo de la autopista Anda, el eje de desarrollo de servicios integrales urbanos a lo largo de la autopista nacional 328 y el eje de desarrollo turístico de calidad de las carreteras del aeropuerto a lo largo de la autopista Dingshuang; al aeropuerto de la ciudad nueva, la ciudad de Dinggou y la puerta de entrada del aeropuerto; "Tres centros" se refiere al establecimiento de un centro público en cada área desde la perspectiva del desarrollo flexible del sector para apoyar el desarrollo de esa área.
Airport New City: confiando en Yiling Town y utilizando el eje de desarrollo de servicios integrales urbanos de la Carretera Nacional 328 original para construir Airport New City.
El patrón espacial de Airport New City será “un punto, dos ejes y cinco zonas”. Los “dos ejes” son el eje de desarrollo económico aeroportuario y el eje de desarrollo de servicios integrales urbanos. El eje de desarrollo económico del aeropuerto comienza en el aeropuerto de Jiangdu, en el norte de Jiangsu, y se extiende hacia el sur, impulsando el diseño de la industria aeroportuaria a lo largo de la autopista Anda-Dalian y formando un corredor de desarrollo funcional.
El eje de desarrollo de servicios integrales urbanos toma el comercio y el entretenimiento como sus principales funciones de servicios de vida y forma un desarrollo dirigido por el modelo TOD alrededor de la estación de tren interurbano H2. Está adyacente a la ciudad original de Yiling en el norte y a la nueva ciudad en el norte. hacia el sur para desarrollar servicios de vida modernos e instalaciones de servicios comerciales; "One Point" se refiere a la intersección de dos ejes funcionales principales para formar el nodo central de nuevos servicios urbanos, incluidas las funciones de logística comercial regional y funciones de servicios públicos urbanos. Más importante aún, a través de la formación de nodos, desempeña el papel de conectar el este y el oeste, acortar la distancia espacial entre el área metropolitana de Yangtai y el área de radiación del aeropuerto y promover el desarrollo integrado del área urbana delimitada por los dos; ejes, se divide principalmente en Yiling. Hay cinco áreas funcionales principales, incluido el grupo de la ciudad antigua, el grupo integral de la nueva ciudad del aeropuerto, el comercio, el sector de logística comercial y el grupo del sector de la industria de alta tecnología.
Dinggou Town: La calidad y el ocio son sus principales características. Gracias a un buen apoyo ecológico, la zona al norte del ferrocarril de Yening se convertirá en el futuro en un aspecto importante del desarrollo de la economía regional de consumo de ocio. Por lo tanto, en este contexto, se recomienda que la construcción de la ciudad de Dinggou responda a las tendencias de desarrollo regional, desarrolle la economía del ocio y resalte la calidad. Se recomienda desarrollar y diseñar complejos turísticos de aguas termales de alta calidad en su conjunto a través de proyectos turísticos integrales a gran escala. Utilizamos los recursos paisajísticos del río Sanyang y otros sistemas acuáticos para formar lagos alrededor del agua y crear una "isla jardín" de ocio con diferentes diseños. Tiene una apariencia suave, está estrechamente integrada con el medio ambiente y destaca el ocio y la ecología. .
Puerta del aeropuerto: desarrollo flexible. Adyacente al área central del aeropuerto de Jiangdu en la provincia de Jiangsu, la planificación se ha convertido en el núcleo del diseño de servicios eficiente en el área y un nodo importante para promover la integración de Yangtze y Taiyang. El grupo de la industria de servicios domina el área central de. el aeropuerto. Con la función de distribución turística y la industria de servicios de aviación como núcleo, proporciona servicios turísticos integrales que integran la distribución de transporte, la consulta de información turística y los servicios turísticos para las atracciones turísticas históricas y culturales de larga data de Yangtai, que rodean los centros turísticos de ocio y los centros turísticos de aguas termales recientemente desarrollados. . plataforma.
En términos de servicios de aviación, se trata principalmente de formar cadenas industriales de apoyo para las aerolíneas y las bases aeroportuarias donde se encuentra el aeropuerto de Jiangdu, incluida la logística de aviación, alimentos para aviación, mantenimiento de aeronaves, combustible y materiales de aviación, aviación. formación, restauración hotelera y otras industrias afines. A largo plazo, se reservará espacio para el desarrollo económico de los aeropuertos y se harán preparativos básicos para la economía de las sedes comerciales de los aeropuertos y las industrias de alta tecnología. Teniendo en cuenta el efecto paisajístico del área de entrada del aeropuerto y el enorme apoyo que el aeropuerto brindará a los turistas en el futuro, se recomienda que las industrias líderes en el área de entrada del aeropuerto sean los servicios aeroportuarios y las industrias de I+D, sentando las bases para la construcción de altas -marcas finales de aeropuertos.
Características futuras: Tres núcleos, tres ejes y siete sectores: la escala de Airport New City alcanzará entre 15.000 y 200.000 personas.
En el futuro, la escala de la Ciudad Nueva del Aeropuerto del Aeropuerto de Suzhong alcanzará entre 15.000 y 02.000 personas. La construcción de Airport New City se basará en el sistema de agua verde original y las características del municipio para formar un sistema paisajístico de "tres núcleos, tres ejes y siete áreas". Entre ellos, los "tres núcleos" se refieren respectivamente al nodo paisajístico del portal del aeropuerto, el portal ecológico de Dinggou y el nodo paisajístico del centro público de la nueva ciudad del aeropuerto, los "tres ejes" se refieren respectivamente al eje principal del desarrollo paisajístico del portal del aeropuerto, el eje secundario; del desarrollo del paisaje ecológico de Dinggou y el eje secundario del paisaje de la nueva ciudad del aeropuerto; las "siete áreas" incluyen el área del portal del aeropuerto, el área de la ciudad antigua de Dinggou, el área de ocio ecológico de Dinggou, el área de la ciudad antigua de Yiling, el área de la ciudad nueva del aeropuerto, el distrito de negocios del aeropuerto, y Zona Industrial Aeroportuaria. Al mismo tiempo, se forman diferentes corredores verdes a lo largo de sistemas de agua, carreteras y ferrocarriles, que están conectados con parques urbanos y espacios verdes para brindar a los ciudadanos un entorno de vida hermoso y habitable.
El patrón espacial de la entrada del aeropuerto es un crecimiento elástico similar al de un parque. El centro de distribución turística está ubicado cerca de la puerta de la terminal y realiza funciones tales como evacuación de pasajeros, traslado de transporte y servicios de autobuses turísticos. Se recomienda establecer hoteles, instalaciones de ocio y restauración junto con el centro de distribución turística, e incluso introducir instalaciones temáticas de compras y entretenimiento a gran escala, incluidos puntos de venta, para formar características regionales.
El futuro parque empresarial del aeropuerto planificado está ubicado al este de Anda Highway y al sur de Airport Road. Adopta un modelo de crecimiento flexible y está planificado y diseñado en torno al sistema de agua. Al disponer una red de agua, se forma un gran lago paisajístico, de modo que cuando los vuelos despeguen y aterricen en el aeropuerto de Suzhong, puedan apreciar el hermoso entorno del parque desde el aire, dejando una vívida primera impresión en el área de Yangtai. Los diferentes parques empresariales ecológicos alrededor del gran lago paisajístico son principalmente edificios de oficinas de baja altura y baja densidad, que cumplen las funciones de los parques de oficinas de los aeropuertos, como oficinas centrales, finanzas empresariales, conferencias, investigación y desarrollo científicos, etc.
En el lado oeste del lago se encuentran los lugares públicos y los edificios de exhibición cultural del parque que forman el foco visual del lago y también se convertirán en un hito de entrada que refleja la magnífica arquitectura del aeropuerto de Suzhong.