¿Cómo ajustar el carburador de una moto Pz26?

El carburador tipo PZ26 es ampliamente utilizado por muchas motocicletas de 125 cc. Algunas motocicletas de 150 cc también utilizan este tipo de carburador. Aunque son fabricados por diferentes fabricantes, los métodos básicos de ajuste son los mismos. Sin embargo, no descarta que en ocasiones puedan existir diferencias individuales. Por ejemplo, la velocidad de ajuste específica del tornillo de proporción de mezcla puede no ser exactamente la misma, por lo que a veces es necesario realizar ajustes adaptativos según la situación real.

El carburador de la motocicleta PZ26 se muestra en la imagen superior. Las piezas que se pueden ajustar son principalmente el ralentí, la proporción de mezcla, la altura del nivel de aceite y la altura de la aguja de aceite. Otros aspectos son básicamente no ajustables. El ajuste de la velocidad de ralentí debe realizarse en el estado del automóvil caliente y prevalecerá el estado del automóvil caliente. Es normal que el motor tenga una velocidad de ralentí baja, una velocidad de ralentí inestable o incluso ninguna velocidad de ralentí al arrancar desde un vehículo frío. Al arrancar un automóvil frío para calentarlo, simplemente tire de la compuerta de aire de manera adecuada junto con el acelerador, siempre que la velocidad de ralentí sea estable después de que el automóvil se haya calentado.

El tornillo de proporción de mezcla de este vaporizador se gira en el sentido de las agujas del reloj para diluir y en el sentido contrario a las agujas del reloj para espesar. En términos generales, gire el tornillo de proporción de mezcla en el sentido de las agujas del reloj hasta el final y luego retírelo en el sentido contrario a las agujas del reloj durante aproximadamente dos a dos vueltas y media. Se deben realizar ajustes específicos en función de las condiciones reales. El nivel de aceite está a unos 5 mm -10 mm de la parte superior de la cámara del flotador y, por lo general, no requiere ajuste. Si es necesario realizar ajustes, simplemente tire de la pequeña pieza de hierro del flotador que empuja la válvula de aguja del flotador. Generalmente, basta con colocar el anillo de seguridad en el medio de la aguja de aceite del émbolo del acelerador. Si está demasiado alto o demasiado bajo, pueden ocurrir problemas.

La mayoría de los carburadores de motocicletas se han ajustado antes de salir de fábrica y no es necesario ajustarlos en circunstancias especiales. Si realmente se necesitan ajustes, deben ser realizados por personal de mantenimiento con experiencia en mantenimiento profesional según la situación real.