Cómo ajustar la velocidad de ralentí del acelerador de cable

Tirar del acelerador puede aflojar ligeramente el tornillo de ajuste del resorte del acelerador, siempre que el motor no se cale después de aplicar el acelerador, si se trata de un acelerador electrónico, la velocidad de ralentí no se puede ajustar;

Inspecciones relacionadas con el ajuste de la velocidad de ralentí:

1. Primero realice un autodiagnóstico de fallas y verifique si hay un código de falla. Si es así, encuentre la causa de la falla según el código de falla mostrado. Preste especial atención a la falla de sensores y actuadores (como el sensor de temperatura del refrigerante, el sensor de posición del acelerador, la válvula de control de velocidad de ralentí, etc.). ) afectará el funcionamiento en ralentí.

2. Compruebe si las juntas de tuberías, las mangueras de vacío, el sistema de recirculación de gases de escape y el sistema de recuperación de vapor de combustible del sistema de admisión de aire tienen fugas.

3. Compruebe si la válvula de control de ralentí funciona correctamente. Para la válvula de control de velocidad de ralentí tipo solenoide de pulso, el enchufe del cableado de la válvula de control de velocidad de ralentí se puede extraer mientras el motor está en marcha. Si la velocidad del motor no cambia, significa que la válvula de control de ralentí o el circuito de control están defectuosos y el circuito debe repararse o reemplazarse.

4. Desenchufe los cables de alto voltaje de cada cilindro uno por uno al ralentí y compruebe si la velocidad del motor cae en la misma cantidad. Si la velocidad del motor permanece básicamente sin cambios después de desconectar la línea de alto voltaje de un determinado cilindro, significa que el cilindro no funciona bien o no funciona correctamente. Compruebe si la bujía o el inyector de combustible del cilindro están defectuosos y si el circuito de control del inyector de combustible está en cortocircuito.

5. Comprobar la chispa de alto voltaje. Si la chispa es demasiado débil, revise el sistema de encendido.

6. Retire la bujía de cada cilindro, verifique si el electrodo está desgastado o incluso con depósitos de carbonilla y si la distancia de la bujía es normal.

7. Revisar el cable de alta tensión de cada cilindro. Si hay rastros de fuga o avería en la superficie de la línea de alto voltaje, o si se usa un multímetro para medir la línea de alto voltaje y la resistencia es mayor a 25k, significa que la línea de alto voltaje está dañada y debe ser reemplazado.

8. Comprobar la presión del combustible. Al ralentí, la presión del combustible debe ser de unos 250 kPa. Si la presión del combustible es demasiado baja, revise el regulador de presión de aceite, la bomba de combustible eléctrica y el filtro de combustible.

9. Ajuste la velocidad de ralentí del motor según los procedimientos prescritos.

10. Comprobar el caudalímetro de aire.

11. Escuche atentamente el sonido de funcionamiento de cada inyector de cilindro al ralentí. Si el sonido de funcionamiento de los inyectores en cada cilindro es desigual, significa que los inyectores de cada cilindro inyectan combustible de manera desigual y los inyectores deben desmontarse, limpiarse o reemplazarse.

12. Comprobar la presión de compresión del cilindro. Si la presión es inferior a 0,8 MPa, desmonte el motor.

13. Comprobar y ajustar el juego de válvulas. (Imagen/Texto/Imagen: Du) NIO ES8 NIO ES6 Pregúntele al mundo NIO EC6 Xpeng Auto P7 Trumpchi GS8 @2019