¿Cómo gestionar la seguridad de las operaciones de ascensores en construcciones de gran altura?
Como todos sabemos, el equipo de construcción indispensable para el transporte vertical de proyectos de construcción es el ascensor de construcción. Entonces, ¿cómo utilizar de forma segura los ascensores de construcción para operaciones relacionadas? Esta es nuestra mayor preocupación en este momento. Debido a la continua aparición de accidentes graves en los ascensores de construcción en los últimos años, la causa fundamental se debe principalmente a medidas de gestión inadecuadas y a la falta de base científica. Esta es la causa fundamental de los peligros ocultos en los ascensores de construcción. Tomando como ejemplo el ascensor de construcción, se plantean varias cuestiones que requieren atención.
1. Dispositivo de seguridad contra caídas
El dispositivo de seguridad contra caídas es una parte importante del ascensor de construcción y es un medio necesario para prevenir accidentes por caída de jaulas y garantizar la seguridad de los pasajeros. Por lo tanto, las pruebas en fábrica de los dispositivos de seguridad contra caídas son muy estrictas. Antes de salir de fábrica, la unidad de pruebas legales mide el par, la velocidad crítica y la compresión del resorte, y cada elemento va acompañado de un informe de prueba. Después del montaje en el ascensor de obra, se lleva a cabo una prueba de caída bajo carga nominal. Sin embargo, los ascensores utilizados en las obras de construcción deben someterse a una prueba de caída cada tres meses. Los dispositivos de seguridad contra caídas que se hayan entregado durante dos años (la fecha de entrega del dispositivo de seguridad contra caídas) también deben enviarse a la unidad de prueba legal para su prueba y luego probarse una vez al año. Hasta ahora muy pocas personas lo han presentado para su inspección. Algunas obras ni siquiera realizan pruebas de caída cada tres meses. Creen que sus dispositivos de seguridad contra caídas están bien, pero se arrepienten cuando ocurre un accidente. ¿Por qué no hacerlo periódicamente según el sistema? Está bien si el usuario piensa ciegamente que no está mal. De hecho, la calidad de los dispositivos de seguridad anticaídas sólo se puede juzgar mediante pruebas e inspecciones, y no se puede determinar su rendimiento en el funcionamiento diario. Para aquellos dispositivos de seguridad anticaídas que han caducado, se recomienda enviarlos a inspección con antelación y probarlos periódicamente. Sólo con una comprensión total podremos tomar medidas preventivas antes de que ocurran.
2. Interruptor de seguridad
Los interruptores de seguridad de ascensores están diseñados de acuerdo con los requisitos de seguridad, incluidos umbrales de cercas, umbrales de cabinas, umbrales superiores, interruptores de límite, interruptores de límite superior e inferior, cuerda de contrapeso. interruptor de protección, etc. Para evitar problemas, algunos interruptores de límite se cancelan manualmente y se cortocircuitan o no se reparan a tiempo, lo que equivale a cancelar estas líneas de seguridad y enterrar peligros ocultos. Sin embargo, si la posición del umbral o la posición del umbral superior se cancela artificialmente, se seguirán transportando personas y carga si las instalaciones de seguridad anteriores están incompletas o incompletas. Esta operación ilegal se burla de la vida de las personas. Para evitar la aparición de peligros ocultos, se espera que los líderes de cada unidad de usuario fortalezcan la gestión y exijan estrictamente al personal de operación y mantenimiento de ascensores que verifique periódicamente la seguridad y confiabilidad de varios interruptores de seguridad para evitar accidentes.
3. Desgaste y sustitución de engranajes y cremalleras
El ambiente de trabajo en la obra es duro, el cemento, el mortero y el polvo no se pueden eliminar. Los engranajes y cremalleras están desgastados. , y los dientes todavía se están usando. Tenga cuidado. Como todos sabemos, el perfil del diente debe ser como una viga en voladizo. Cuando se desgasta hasta cierto tamaño, se debe reemplazar el engranaje (o cremallera). ¿Hasta qué punto debería suspenderse y reemplazarse? Para realizar la medición se puede utilizar un micrómetro estándar ordinario de 25 a 50 mm. Cuando la longitud normal común del engranaje se desgasta de 37,1 mm a menos de 35,1 mm (dos dientes), se debe reemplazar un engranaje nuevo. Cuando la cremallera esté desgastada, utilice un calibrador de dientes de engranaje para medir el espesor de los dientes desde 12,56 mm hasta menos de 10,6 mm.
4. Definición de tasa de carga temporal
Los ascensores en las obras de construcción funcionan con frecuencia y tienen altas tasas de utilización. Pero tenemos que considerar el sistema de trabajo intermitente del motor, es decir, el problema de la tasa de carga temporal (a veces llamada duración de la carga), que se define como FC=tiempo del ciclo de trabajo/tiempo de carga-100%, donde el tiempo del ciclo de trabajo es el tiempo de carga y el tiempo de inactividad. Algunos ascensores en la obra los alquilan empresas de leasing y siempre he querido aprovecharlos al máximo. Sin embargo, la tasa de carga temporal (FC) del motor puede incluso tener olor a quemado, lo cual es un funcionamiento muy anormal. Si el sistema de transmisión está mal lubricado o tiene una resistencia de funcionamiento excesiva, sobrecarga o arranques frecuentes, será un caballo pequeño. Por lo tanto, cada conductor en el sitio de construcción debe comprender el concepto de tasa de carga y actuar de acuerdo con las leyes científicas. Este tipo de motor en sí está diseñado para un funcionamiento intermitente. p>
El amortiguador en el ascensor de construcción es la última línea de defensa para la seguridad del ascensor de construcción. En segundo lugar, debe tener cierta resistencia para resistir el impacto de la carga nominal del ascensor y desempeñar un papel de amortiguación. Algunas obras no tienen ninguna zona de amortiguamiento, lo cual es extremadamente incorrecto. Esperamos que los usuarios presten atención a la inspección y no subestimen esta última línea de defensa.
6.
Cada nivel de estacionamiento del ascensor de construcción debe estar equipado con puertas de protección de seguridad de estacionamiento. Obviamente, si las puertas de protección de seguridad de estacionamiento no se instalan según lo requerido, los trabajadores de la construcción que esperan a gran altura son propensos a caídas accidentales. , se debe garantizar que la altura de la puerta de seguridad no sea inferior a 1,8 m, y la puerta de aterrizaje debe tener un dispositivo de enclavamiento para que la puerta de protección solo pueda abrirse cuando el automóvil llegue a la posición de aterrizaje para garantizar la seguridad del Operadores actualmente, personas esperando el ascensor de construcción. La puerta de seguridad se puede abrir en cualquier momento.
7. Según GB10055, la cerca básica debe estar equipada. enclavamiento mecánico o enclavamiento eléctrico para que la jaula solo pueda ubicarse en la parte inferior. La puerta de la cerca básica solo se puede abrir en la posición especificada. El enclavamiento eléctrico debe detener la jaula y el elevador de construcción no se puede iniciar después de abrir la barandilla.
Cuando la jaula está cerca de la puerta de la cerca, la parte inferior de la jaula presiona una viga transversal y corre hacia abajo, y la puerta de la cerca es impulsada hacia arriba por el cable de la polea de inversión. Esto no está permitido y es fácil dañar la cerca.
8. Cable de acero
Los extremos del cable de cada parte del cable deben conectarse de manera confiable, como fundición, trenzado, forjado y utilizando sólidos en forma de cuña. regiones. Si hay al menos tres abrazaderas de cable en forma de U, el número de abrazaderas de cable y la distancia entre las abrazaderas de cable están relacionados con el diámetro del cable de acero. La distancia entre las abrazaderas de cable no es inferior a 6 veces el diámetro. del cable de acero. La longitud desde la cabeza del cable hasta la última abrazadera del cable no debe ser inferior a 140 mm. Se debe utilizar un alambre de acero fino. Durante el trabajo, la polea del bloqueador de cable se coloca en el lado tenso del cable metálico. El perno en forma de U se fija al extremo del cable y no se permite la instalación alternativa de abrazaderas de cable. La abrazadera de cable debe fijarse antes de tensar el cable y luego apretarse después de tensarlo. Sin embargo, debido a la escasa concienciación sobre la seguridad en muchas obras, el número de sujetacables, la distancia entre los cables, la longitud de la cola, etc. Todos son arbitrarios y no cumplen con los estándares, lo que da como resultado uniones con solo un 80%-85% de resistencia fija que se descuentan, lo que genera riesgos potenciales para la seguridad.
9. Caja de control en la parte superior de la jaula
Según GB10055, se debe instalar una caja de control en la parte superior de la jaula para mantenimiento o desmontaje. Solo se puede operar. a una velocidad no superior a 0,65 a varias velocidades. Corre a una velocidad de m/s. Al usar la caja de control en la parte superior del automóvil, otros dispositivos operativos no funcionarán. En este momento, el dispositivo de seguridad de la jaula todavía desempeña un papel protector. Los controles superiores de la jaula deben operarse mediante botones de voltaje constante o interruptores biestables. Se debe instalar un interruptor de parada de emergencia sin reinicio automático en la parte superior de la jaula, que puede cortar el circuito en cualquier momento y detener el movimiento de la jaula. Este artículo está dirigido principalmente a ascensores de construcción tipo SC. Hay pocos productos de empresas que puedan cumplir con los cinco requisitos de este artículo al mismo tiempo, incluidos productos diseñados por algunas unidades de diseño famosas. ¿Cuáles son las desventajas de no cumplir estas cinco reglas? El mal funcionamiento por parte del personal de instalación y mantenimiento puede provocar accidentes de seguridad. Se espera que los usuarios pertinentes inspeccionen los ascensores de construcción, especialmente los productos antiguos, y tomen medidas activas para modificar aquellos que no cumplan con los requisitos anteriores.
10. Protección contra sobretensión, subtensión y fallo de fase
Los dispositivos de protección contra sobretensión, subtensión y fallo de fase se utilizan cuando se producen caídas de tensión, sobretensión, fallo de fase y fallo de fase en líneas eléctricas. acción cuando el ascensor de construcción deja de funcionar. En algunos sitios de construcción, el personal de mantenimiento de los ascensores de construcción no elimina rápidamente las fallas que causan el funcionamiento de los dispositivos de protección contra sobretensión y falla de fase, sino que cancelan o cortocircuitan los dispositivos de protección para hacerlos ineficaces, dejando peligros ocultos para el equipo. Algunos de los primeros productos no tenían ningún dispositivo de protección y se recomienda equiparlo. Ascensor de construcción.
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