Alquiler BMW 530li en Kunshan
¿Está fuera el bateador? ¿Los miembros nacidos en los años 90 están un poco sorprendidos y un poco culpables? Entonces, por cierto, hago una pregunta: ¿Es la Serie 5 realmente tan buena? De verdad, y huele delicioso.
Parece que el cambio ha acertado mucho: así es un abdominal de BMW: fila trasera polivalente.
El lavado de cara a medio plazo del Serie 5 tiene un aspecto más evidente. El diseño de una sola pieza de la parrilla en forma de riñón es más ancho. Este tamaño se ha restringido en los autos nuevos lanzados recientemente por BMW y es fácil para todos aceptarlo.
Quizás mucha gente, como yo, todavía echa de menos los clásicos faros “Angel Eyes” de BMW, por lo que no les interesan mucho los faros “Angel Wings” del nuevo Serie 5. Pero, de hecho, siempre que dejes de lado los sentimientos de las personas de mediana edad, los efectos visuales de "Angel Wings" siguen siendo muy buenos y lo más probable es que se convierta en un clásico en la mente de los nacidos en el año 2000.
En mi opinión, el cambio más acertado del nuevo Serie 5 son los pilotos traseros. Las luces traseras LED suspendidas tridimensionales y ennegrecidas son una mejora integral en comparación con las luces traseras planas anteriores. Son más refinadas, tienen un ancho visual más amplio y son más reconocibles cuando están encendidas.
Los cambios de apariencia del nuevo Serie 5 lo hacen unos 5 años más joven. Sí, a primera vista se parece mucho al nuevo Serie 3, pero la carrocería más grande y el diseño con detalles más exquisitos aún le dan una atmósfera más tranquila, lo cual es perfecto.
Para ser honesto, el chasis G del Serie 3 actualmente a la venta ya no puede representar el manejo de BMW, al menos para mí, un antiguo propietario del Serie 3 (F30). Sin embargo, en este lavado de cara a medio plazo del nuevo Serie 5, encontré el sabor del auténtico control de BMW, lo cual es realmente digno de elogio.
En primer lugar, el nuevo Serie 5 puede ofrecer una posición de asiento bastante baja, lo cual es especialmente importante para los conductores experimentados; en segundo lugar, la electrónica de dirección no tiene un sentido del olfato fuerte, con una fuerza moderada y cierta fuerza; sentido de la carretera, lo que lo hace fácil de usar, condensado en dos palabras, es muy preciso, en tercer lugar, el freno se siente muy cómodo, el recorrido es corto y la fuerza es lineal; Cuando la velocidad del vehículo es alta, puede obtener rápidamente suficiente fuerza de frenado y detenerse con gracia en los semáforos. A esto se le llama refinamiento.
El modelo de prueba de manejo 530Li I está equipado con un motor B48 de alta potencia 2.0T con una potencia máxima de 185 kW y un par máximo de 350 Nm, combinado con una transmisión manual automática de 8 velocidades. El rendimiento de esta clásica combinación de potencia en el nuevo Serie 5 es irreprochable.
La potencia del 530Li es bastante abundante en la parte delantera, central y trasera, especialmente en la parte media. La caja de cambios 8AT de ZF es la referencia en lógica de cambio y velocidad de cambio. En cuanto al confort de marcha, la caja de cambios todavía presenta una lentitud muy ligera en el rango de bajas velocidades en condiciones de carretera urbana (culpa de los conductores experimentados), que puede ignorarse, y el resto es suave como la seda.
En las sinuosas carreteras de montaña de la montaña Nankun, cambia la marcha a S y cambia el modo de conducción al modo deportivo. Solo necesitas concentrarte en girar el volante y controlar el acelerador, el freno y la caja de cambios. te lo diré. ¿Qué significa hacer lo que uno quiere? Cuando hablamos de carreteras de montaña, ¿cómo no hablar del chasis?
Aunque la textura del chasis es algo un poco misterioso, es real. La textura del chasis del nuevo Serie 5 es realmente de alta gama, equilibrando especialmente deportividad y confort. Cuando hay algunos baches a baja velocidad, la suspensión te dará una sensación de claridad en la carretera, ese tipo de Q-bounce. Si la superficie de la carretera es irregular, el chasis y la superficie de la carretera están muy cerca y no habrá sacudidas innecesarias de la carrocería.
No sólo el filtrado de vibraciones es agradable, sino que el manejo del nuevo chasis de la Serie 5 también es impresionante. La suspensión tiene suficiente apoyo lateral, la dirección es excelente y el manejo general es de primera clase en su clase. Por cierto, el nuevo Serie 3 se puede izar. No lo olvides, todavía conduzco la versión de eje largo.
En la actualidad, la mayoría de los escenarios de aplicación del Serie 5 son el uso doméstico, entonces, ¿cómo se desempeña en los aspectos clave de espacio trasero, comodidad y lujo? Respuesta: Todo está arreglado.
El espacio trasero de la versión de eje largo es relativamente abundante para la mayoría de los chinos. El diseño ergonómico del asiento está en su lugar, el cuero tiene un tacto delicado y el ángulo del respaldo también admite ajuste eléctrico, por lo que no hay necesidad de preocuparse por la comodidad de conducción. En comparación con estas obvias opciones convencionales, el Serie 5 también pone mucho esfuerzo en crear una sensación de lujo.
La iluminación ambiental, el sistema de control y entretenimiento audiovisual de tres pantallas y el tragaluz independiente le brindan una sensación de lujo. Por supuesto, sería mejor si le añadieras un parasol regulable eléctricamente. En cuanto a las funciones específicas, no las ampliaremos aquí.
Para decirlo de otra manera, las necesidades de espacio y lujo del pueblo chino son casi las más exigentes del mundo, y China representa más de la mitad de las ventas globales del Serie 5, por lo que su fila trasera no puede estar en su lugar.
Jugar: Casi un poquito. Resumen: Un BMW rentable
Casi todo el mundo elogia el nuevo Serie 5, y sí, es porque es realmente bueno. ¿No tiene ninguna desventaja? Eso sí, por ejemplo, su interior todavía no adopta el último diseño de BMW, que a los ojos de mucha gente está un poco anticuado. Además, aparte de poder utilizar la función NFC del iPhone para desbloquear el vehículo, el nuevo Serie 5 no parece tener muchas novedades tecnológicas.
Sin embargo, en términos de configuraciones relativamente tradicionales y tecnológicas, el nuevo Serie 5 aún mantiene estándares de primera clase. Por ejemplo, su sistema de asistencia a la conducción autónoma Pro puede proporcionar asistencia a los vehículos en atascos y puede seguir automáticamente al automóvil cuando la velocidad del vehículo no supera los 60 kilómetros (casi sin tocar el volante). Todo el sistema se siente muy seguro de experimentar.
Además, el nuevo sistema automático de asistencia al aparcamiento Plus del Serie 5 también es muy potente, e incluye imágenes remotas en 3D, imágenes de aparcamiento panorámicas de 360 grados y la primera marcha atrás automática con seguimiento de 50 metros de BMW.
La razón por la que digo que el nuevo Serie 5 es casi divertido de jugar se debe principalmente al nivel de interacción humano-computadora, especialmente en comparación con las empresas nacionales de automóviles de nueva energía a las que les está yendo bien. Por supuesto, esto se evalúa desde la perspectiva del desarrollo general del mercado, pero para personas como yo, que valoran principalmente la conducción y la textura real, este aspecto no es tan importante.
El nuevo Serie 5 conserva la excelente calidad de manejo y la textura mecánica de BMW, y casi no hay fallas en términos de comodidad y lujo. Es un automóvil de lujo que los conductores realmente disfrutan conducir y las familias disfrutan viajar en él.
Después de la prueba de manejo, lo más común que escuché cuando me comuniqué con amigos a mi alrededor fue "No hay fallas, cómpralo si tienes dinero", y esto es exactamente lo que quiero decir.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.