El ferrocarril Xinning, una “poesía de máquinas” Una exploración de los recursos “purdah” de Taishan
En Taishan, el nombre de Chen Yixi es bien conocido en todos los hogares, y su nombre siempre está conectado con el ferrocarril Xinning, como un todo inseparable. Aunque ahora parece que Chen Yixi y el ferrocarril Xinning son algo trágicos, su valor ya no es un ferrocarril que ya no existe, sino un poema evocador, una cultura única de la ciudad natal de los chinos de ultramar. Un espíritu que siempre alentará a las generaciones futuras. .
Poesía trágica del ferrocarril
"Cuando llegamos a Tanjiang, el tren se detuvo. Las ruedas no se movían, pero el paisaje exterior comenzó a moverse lentamente. Esto no es un milagro, esto Es la sección más hermosa del ferrocarril Xinning. Aquí no hay puente. El tren navega hacia el barco y permanece en el barco, dejando que el barco lo lleve lentamente a través del río. Al mirar todo esto, siento una especie de poesía. Amor. Parece que he leído un poema real."
La prosa de Ba Jin "La poesía de las máquinas" describe el espectáculo del único barco de vapor de China que transporta trenes a través del río, lo que hace que el ferrocarril Xinning permanezca en la literatura china. Casa del tesoro y gana la vida eterna. Sin embargo, el barco descrito por Ba Jin fue bombardeado y hundido por los invasores japoneses a la 1:30 pm del 15 de octubre de 1937. Después de eso, los invasores japoneses llevaron a cabo docenas de brutales bombardeos en el ferrocarril Xinning y muchas instalaciones importantes fueron destruidas. Explotar. El 12 de diciembre de 1938, Xu Jingtang, director de la Oficina de Jiangmen del Cuarto Ejército de Ruta del Kuomintang, ordenó a los gobiernos de los condados de Xinhui y Taishan que destruyeran por completo el ferrocarril Xinning. A partir de entonces, el ferrocarril Xinning dejó de existir. El 20 de noviembre de 1959, el Comité de Liquidación de Propiedades de Xinning Railway Company encargó al Segundo Equipo de Salvamento de la Oficina de Ingeniería de Navegación del Departamento Provincial de Transporte Marítimo de Guangdong pescarlo en Niuwan y retirar más de 1.000 toneladas de acero.
Devoción inmortal al país
Xinning es el antiguo nombre de Taishan, y la persona que construyó el ferrocarril Xinning fue Chen Yixi, un chino de ultramar en Taishan que sirvió a su país y amó su ciudad natal.
Chen Yixi (1844-1929), nombre de cortesía Changting, nació en Langmei Village, Doosan, Xinning (Taishan). Emigró a Estados Unidos en 1864 y trabajó en la construcción de ferrocarriles en Estados Unidos durante. 40 años, acumulando una gran experiencia ferroviaria. La construcción del Ferrocarril Occidental en los Estados Unidos promovió la construcción urbana y la prosperidad económica a lo largo del camino. Se sintió profundamente inspirado y estableció su gran ambición de construir un ferrocarril para su patria. A principios del siglo XX, el gobierno de Qing era corrupto y la gente en ese momento abogaba por "la industria para salvar al país". Chen Yixi apoyó firmemente esta idea. Cambió su plan original de invertir y establecer una fábrica de tejidos en Huayang. Hong Kong decidió regresar a su ciudad natal para construir ferrocarriles y se convirtió en la Oficina de Asuntos Chinos de Ultramar Industrial Co., Ltd. La primera persona.
Desde el comienzo de los preparativos para la construcción del ferrocarril Xinning, ha habido un espíritu patriótico distintivo. Chen Yixi dijo: "Me enojó que los derechos viales de nuestro país estuvieran en manos de forasteros, pero no nos importó la escasez y defendimos la construcción de Ning Road. Pidió "no acciones extranjeras, ni dinero extranjero, ni nada". trabajadores extranjeros". La iniciativa de construir el ferrocarril Xinning fue apoyada por residentes del condado y chinos de ultramar. Durante el proceso de preparación, Chen Yixi encontró muchos obstáculos y contradicciones. Según el noveno número de la "Revista Xinning" de Taishan en 1910: "Las personas de todos los apellidos y grupos étnicos rara vez confían en su dominio de dragones, panoramas y tigres, y hacen cumplir estrictamente los límites de esta frontera. Algunas personas pueden ser supersticiosas acerca de Feng Shui y rebeldes, o algunos pueden. Hay quienes dependen del poder para rebelarse. Hubo docenas de intentos de construcción y la línea se vio obligada a doblarse en 29 lugares. "A pesar de los muchos obstáculos que se avecinaban, el ferrocarril Xinning se completó después. Tras 14 años de construcción, con un coste de 8 millones de yuanes, se construyeron 138 kilómetros de vías férreas, todas ellas planificadas y construidas por chinos, lo que marcó la gloriosa historia de la construcción ferroviaria independiente de mi país.
En reconocimiento a sus logros, la junta directiva de Xinning le erigió una estatua de bronce en la estación de tren de Taicheng. Chen Yixi, que en ese momento tenía 76 años, expresó cuatro aspiraciones principales que continuaría haciendo. trabajar duro en: 1. El primero es construir el puente ferroviario de Niuwan, el segundo es construir el ramal de Yangjiang, el tercero es preparar la construcción de luces hidráulicas y eléctricas en Taishan Quanyi, y el cuarto es desarrollar el Baños termales de Taishan. Dijo emocionado: "Se trata de los intereses del público local. Los cuatro objetivos se han logrado y los deseos de Yixi son muy reconfortantes". Los cuatro deseos de Chen Yixi son suficientes para conmover a la gente incluso si son escuchados hoy. Por supuesto, este deseo ha sido plenamente cumplido por los recién llegados: generación de energía hidroeléctrica, desarrollo de las aguas termales de Sanhe, finalización del puente Gongyi, apertura de la autopista de la costa occidental, etc. Estos han superado los ideales de Chen Yixi en aquel entonces.
La prosperidad del pasado
Salvar el país a través de la industria ha sido el sueño de muchos chinos de ultramar en el pasado, y el ferrocarril Xinning es el esfuerzo de Chen Yixi para convertir este sueño en realidad. Tiene un impacto profundo en el desarrollo de la ciudad natal de los chinos de ultramar.
Se dice que el ferrocarril Xinning opera de dos maneras: trenes y tranvías. La construcción del ferrocarril y la extensión de las operaciones ferroviarias posteriores llevaron a la prosperidad de la construcción de carreteras y el transporte acuático de Wuyi en ese momento. Sólo en Taishan, se construyeron 387 kilómetros de carreteras entre 1925 y 1937. El transporte acuático formó una red de transporte acuático en Taishan, Jiangmen, Guangzhou, Hong Kong, Zhaoqing, Wuzhou y otros lugares. Al mismo tiempo, promovió la prosperidad de Wei. Las ciudades a lo largo del ferrocarril Xinning, las ciudades Wei como Daze, Siqian, Gongyi, Dajiang, Taicheng y Doosan, prosperaron gracias al ferrocarril Xinning. Taishan, Xinhui y Jiangmen construyeron rápidamente fábricas modernas como maquinaria, electricidad, fabricación de papel y azúcar. Las iniciativas culturales y educativas se desarrollaron sin precedentes, colocando el desarrollo económico del condado de Jiangmen Siyi a la vanguardia de la economía nacional a nivel de condado en ese momento. . No es difícil imaginar que si el ferrocarril Xinning hubiera estado en funcionamiento hasta el día de hoy, los exuberantes campos verdes de Taishan habrían sido una ciudad moderna con muchos edificios de gran altura.
El espíritu patriótico de Chen Yixi siempre ha inspirado e inspirado a miles de chinos de ultramar en el país y en el extranjero a trabajar incansablemente para construir su patria y su ciudad natal. Según personal relevante de la Oficina de Archivos Municipales de Taishan, en septiembre del año pasado, un chino de ultramar que vivía en Nueva York en la ciudad de Taishan regresó a China y se puso en contacto con China, con la intención de reconstruir el ferrocarril Xinning. Sin embargo, el Taishan de hoy e incluso China en su conjunto. son muy diferentes a la situación en ese momento. Entre ellos, la autopista Xintai atraviesa el norte y el sur de la ciudad de Taishan, y la autopista de la costa occidental y de Guangdong atraviesa los lados este y oeste de la ciudad de Taishan. , tierra y agua, y las carreteras se extienden en todas direcciones. Las personas relevantes creen que si se reconstruye el ferrocarril Xinning, la importancia superará los resultados reales e incluso podría enfrentar pérdidas operativas a largo plazo debido a limitaciones históricas, geográficas y de desarrollo económico.
Buscando bajo la lluvia
Después de varias décadas de viento y lluvia, el actual ferrocarril Xinning solo sale de una estación de tren ubicada en los campos de la ciudad de Sijiu, la ciudad de Taishan y lo que ahora es Jiangmen. El antiguo emplazamiento de la estación de tren de la calle norte de la ciudad de Jiangmen utilizado por la Aduana como biblioteca. Para preservar este patrimonio cultural que ilumina a Taishan, la ciudad de Taishan ha hecho muchos esfuerzos. Ahora, la antigua residencia de Chen Yixi está catalogada como una unidad de protección de reliquias culturales clave en la provincia de Guangdong. La estatua de bronce y el monumento de Chen Yixi se encuentran en el. La plaza de la calle peatonal comercial de Taicheng es la ciudad de Jiangmen. Como unidad clave de protección de reliquias culturales, la ciudad de Taishan también ha hecho esfuerzos para declarar "Chen Yixi y Xinning Railway" como "Patrimonio documental de archivo chino". Si sobre esta base se exploran más a fondo la esencia cultural del Ferrocarril Xinning y el efecto turístico de la antigua residencia de Chen Yixi, se promoverá en gran medida la construcción de Taishan como una ciudad cultural y se proporcionará información valiosa para que la ciudad construya una ciudad cultural con el características de una ciudad natal china en el extranjero.
La antigua residencia de Chen Yixi se encuentra en la aldea de Meitang, en la ciudad de Doosan. Bajo la lluvia, solo se erigieron dos casas de tres pisos en las tierras de cultivo del campo, con ladrillos azules y tejas negras, y el tradicional estilo antiguo Lingnan. Techos y tejados estilo casa. La puerta de madera, bajo la fuerte lluvia repentina de julio en el sur, tiene una profundidad centenaria. La mayoría de los aldeanos de Meitang Village se apellidan Chen, y todos se mudaron aquí desde Langmei Village con Chen Yixi en los primeros años. Las dos grandes casas de la antigua residencia de Chen Yixi tienen más de cien años y sus familiares siempre han vivido en la antigua residencia. A menos de 500 metros de su antigua residencia, hay un edificio de estilo bastante occidental construido junto al estanque. Era la biblioteca de Chen Yixi, que luego se utilizó como escuela. Se dice que Chen Yixi vivió aquí en sus últimos años después de ver cómo se apoderaban del ferrocarril Xinning, por el que trabajó tan duro, se volvió loco después de regresar a su ciudad natal. Sin embargo, todavía decía tonterías y nunca se olvidó de la construcción de ferrocarriles. y la apertura de puertos comerciales. En 1929, Chen Yixi falleció entre pena e indignación. Decenas de miles de personas asistieron al funeral. Durante el funeral, llovió intensamente, como si Dios derramara lágrimas de luto.
La estatua de bronce conmemorativa de Chen Yixi que se encontraba en la estación de tren fue demolida durante la "Revolución Cultural", pero la historia está registrada en el patriotismo de Chen Yixi al beneficiar a un lado y ha sido admirado por la gente. En 1984, el gobierno popular del condado de Taishan restauró la estatua de bronce conmemorativa de Chen Yixi de acuerdo con su apariencia original. Debajo de la estatua de bronce había un pasaje del gobierno popular del condado de Taishan en ese momento: "Una piedra se puede romper, pero no se puede quitar su fuerza. una pastilla se puede pulir, pero el collar se desvanecerá". Es rojo; la estatua de bronce de Chen Yixi fue destruida durante los Diez Años de Catástrofe, y su gloriosa imagen de patriotismo y ciudad natal es indeleble. Para conmemorar la muerte de Chen Gong. sus logros en la apertura del transporte en su ciudad natal y para alabar su perseverancia y espíritu de lucha, se reconstruyó su estatua de bronce.