En el nuevo Regal 2.0L Elite Edition aparece con frecuencia "Revise el control electrónico de estabilidad" y "Potencia del motor reducida". ¿Cuál es la razón?

Vi un buen método de análisis en Internet como referencia: Con respecto a la alarma de falla y el proceso de mantenimiento del New Regal "verifique el control electrónico de estabilidad" Fuente: Encontré la alarma de falla del control electrónico de estabilidad del New Regal en todos los foros principales de Regal. , la mayoría volverá a la normalidad después de estacionarse por un corto tiempo. Primero se puede comprobar que no es un problema mecánico ni de módulo, porque en ese caso la alarma siempre estará encendida. Entonces, ¿cuál es el problema? Para ser honesto, no puedo decirlo. Después de todo, no soy un profesional. Mi Serena ha recorrido más de 7.000 kilómetros y se han producido tres alarmas de fallo en el mantenimiento del control electrónico de estabilidad. Cada vez tardó unos 10 minutos en volver a la normalidad. Al principio, el taller de 4S hizo un diagnóstico del sistema informático y no encontró ningún código de falla, así que no lo tomé en serio, pensando que era porque la versión del programa de la computadora de viaje no era muy buena.

Pero después de que ocurriera la tercera alarma hace unos días, informé de este fenómeno a la sede de Shanghai. La fábrica se lo toma muy en serio y se puso en contacto especialmente con el director técnico de nuestra tienda 4S local para que me ayudara a comprobar este problema. Anteayer, llevé a Serena y comencé una inspección exhaustiva. Espero que este proceso de inspección y sus resultados puedan brindar cierta comprensión a los amigos que tienen el mismo problema. El proceso de inspección se describe a continuación y al final se adjuntan fotografías e instrucciones.

PD: La alarma electrónica de fallo de estabilidad no es exclusiva de la versión 2.0, está disponible en las versiones 2.0 y 2.4.

Todo el proceso de inspección adopta el método de eliminación, es decir, todos los lugares que pueden causar alarmas de falla del control electrónico de estabilidad se inspeccionan uno por uno (¿Por qué necesitamos hacer esta inspección? Escuché de los empleados que No estoy familiarizado con algunas tecnologías del New Regal Aunque he recibido capacitación, pero todavía no tengo experiencia práctica y solo puedo inspeccionar una por una):

El primero es el diagnóstico del sistema informático convencional. Conecta la computadora al automóvil y realiza la operación del sistema mientras el automóvil está en ralentí. Después de varias inspecciones, todo fue normal y no se encontró ningún código de falla porque el auto estaba en condiciones normales cuando llegó allí.

Luego cuelgue el manómetro de aceite y realice una prueba de aceleración en carretera de larga distancia, principalmente para verificar la presión de trabajo de la bomba de aceite y determinar si la bomba de aceite está obstruida o tiene otros problemas de funcionamiento. El resultado de la inspección es que la bomba de aceite está funcionando normalmente (nota: hay una característica antes de que esto ocurra, es decir, cuando se enciende el aire acondicionado, hay una aceleración más brusca y el funcionamiento es más violento. Si el aceite la bomba no es normal, el sistema electrónico de estabilidad no funcionará correctamente durante un corto período de tiempo y emitirá una alarma).

A continuación, verifique el filtro de aceite. Debido a que mi automóvil tuvo este problema después de la primera garantía (aproximadamente 4500 km), el técnico verificó si el filtro de aceite estaba instalado en su lugar y los resultados de la inspección. No hay ningún problema.

Al final, el técnico dejó los elementos de inspección en dos cosas parecidas a bujías en el lado superior izquierdo del motor (ver imagen). No entendí el nombre específico ni la función en ese momento porque el taller de reparación hacía mucho calor y hacía mucho ruido. Sólo escuché vagamente al técnico hablar sobre el sensor del árbol de levas, que está relacionado con el control VVT. También hay un filtro allí. Si el filtro está un poco bloqueado, a veces provocará una alarma de falla a corto plazo porque es demasiado profesional. A * * * tiene dos de lo mismo. El técnico tomó uno de ellos (ver foto), lo miró detenidamente y dijo que estaba un poco sucio pero que no era fácil de limpiar, así que lo reemplazó directamente por uno nuevo. En cambio, estaba cuidadosamente envuelto con un paño limpio y suave, que parecía muy preciso e importante.

Después de sustituir el sensor, el electricista revisó el cableado y finalmente volvió a la carretera para una prueba en carretera, incluida una aceleración rápida. No hubo alarma de fallo en el control electrónico de estabilidad. Pero el técnico me dijo que se ha comprobado todo lo que se puede comprobar. Por el momento, solo puedo juzgar que esto provocó una alarma de falla y me pidió que lo condujera por un tiempo. Si vuelve a suceder, comuníquese con ellos lo antes posible.

Un punto adicional aquí: El técnico me dijo que el filtro de la bomba de aceite del nuevo Regal es demasiado fino que el de otros autos, por lo que tiene altos requerimientos de aceite. Si la calidad del aceite no es buena, fácilmente provocará que el filtro se obstruya y la presión sea insuficiente, lo que también afectará el funcionamiento normal del sistema de control electrónico de estabilidad. Dos propietarios de automóviles en Changzhou reemplazaron el filtro de la bomba de aceite debido a una obstrucción y se eliminó una gran cantidad de sedimentos del tanque de combustible. Se recomienda acudir a una gasolinera habitual con buena reputación y buena calidad del aceite. En la actualidad, la tasa de calificación de combustible de muchas gasolineras privadas es muy baja.