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¿Cómo ajustar la aguja de aceite del carburador de una motocicleta? .

Aumente la concentración y drene la aguja de aceite. Disminuya la concentración y drene la aguja de aceite.

Hay un anillo elástico en la aguja de aceite. Cuanto más baja sea la posición del anillo elástico, más alta será la aguja de aceite y mayor será el suministro de aceite. Es decir, la aguja de aceite aumentará cuando se enriquezca y disminuirá cuando se desconcentre.

Un carburador es en realidad un tubo con una placa ajustable en el medio llamada placa de aceleración que controla el flujo de aire a través del tubo. Hay una constricción en el tubo llamada venturi donde se crea el vacío. El estrechamiento tiene orificios dosificadores, por los que se puede aspirar combustible mediante vacío.

Datos ampliados:

Mantenimiento del carburador

1. Durante el proceso de montaje del carburador, se deben atornillar los tornillos de conexión entre la cámara del flotador, el carburador y el motor. No se debe utilizar una vez. Apretar, pero debe apretarse varias veces. Generalmente, el par de apriete está entre 12 n.m ~ 15 n.m.

De lo contrario, la superficie de la junta se deformará, lo que provocará fugas de aire o aceite. El par de apriete de las piezas del orificio de medición generalmente está entre 1,5 N.m ~ 3,0 N.m. Un par de apriete excesivo dañará las roscas, provocará la deformación de las piezas e incluso producirá virutas de metal, provocando contaminación secundaria y afectando el rendimiento del carburador.

2. Durante el proceso de limpieza del carburador, si encuentra que hay muchos sedimentos en la cámara de flotación del carburador, a menudo se debe a una falla del filtro de gasolina.

En este momento, verifique el filtro de combustible. Si se confirma que no es válido, deberá limpiar o reemplazar el filtro de combustible por uno nuevo.

3. Si la motocicleta no se utiliza durante un período prolongado, es necesario drenar el combustible en la cámara de flotación del carburador para evitar la deposición y condensación de coloide de gasolina, lo que provoca fallas en el carburador.

También se debe enfatizar que la posición del tornillo de ajuste del aire en ralentí tiene un impacto importante en las emisiones, el ralentí, la transición, el consumo de combustible y otros rendimientos de la motocicleta, por lo que generalmente está prohibido. Gire el tornillo de ajuste del aire inactivo cuando limpie el carburador. Si realmente necesita quitar el tornillo del aire acondicionado inactivo, primero apriete el tornillo de ajuste hasta el fondo, anote el número de vueltas (con una precisión de 1/8) y vuelva a instalarlo de acuerdo con el número de vueltas original durante el montaje.

Referencia: Enciclopedia Baidu-Carburador