Superdeportivo de viaje

Una vez recordé a un líder de un nuevo ejército de construcción de automóviles diciendo: Construir un automóvil es algo extremadamente costoso, pero no esperaba gastar tanto dinero. De hecho, la industria del automóvil tiene una gran necesidad de consumo de capital, por lo que NIO, Xpeng e Ideally optarán por cotizar en los Estados Unidos. Aunque construir un coche cuesta mucho dinero, producirlo también resulta muy atractivo. Alibaba, Tencent, Evergrande e incluso Wuliangye han entrado en la industria del automóvil. Sin embargo, estas empresas que no tienen nada que ver con la industria del automóvil en realidad tienen una cosa en común: el dinero.

Especialmente Evergrande, que hizo su fortuna en el sector inmobiliario, es ahora una empresa de talla mundial que integra bienes raíces, finanzas, salud, turismo y deportes, con abundantes fondos. Por supuesto, el rico Evergrande no invirtió sus fondos existentes al azar. En vista de sus propias deficiencias en la base, la tecnología y el talento de la fabricación de automóviles, Evergrande primero optó por cooperar con empresas de clase mundial, incluidas las principales marcas de automóviles como Koenigsegg. ¿Y el superdeportivo de nueva energía construido conjuntamente por Evergrande y Koenigsegg? Gemera también eligió 165438 para su lanzamiento nacional el 30 de octubre.

En rigor, Gemela parece tener poco que ver con Evergrande en cuestiones profesionales como I+D y tecnología. Pero, de hecho, en la empresa conjunta entre Evergrande Group y Koenigsegg, Evergrande posee el 65% de las acciones, por lo que Gemela es esencialmente un producto de Evergrande. Se puede decir que Evergrande Group rápidamente elevó su posición en el mercado del automóvil a la misma posición que Koenigsegg simplemente invirtiendo fondos. Esta ola de operaciones es realmente sorprendente.

Dejemos de lado la estrategia de fabricación de automóviles de Evergrande y miremos hacia atrás al superdeportivo Gemera. Según información publicada anteriormente por el gobierno, actualmente es el automóvil de cuatro plazas más rápido del mundo, con una aceleración de. 1,9 segundos y una actuación monstruosa. Hablando de sus 1,9 segundos, algunas personas piensan que el motor con el que está equipado definitivamente no es sencillo. Efectivamente su combinación de potencia no es sencilla, pero también lo es muy sencilla en lo que al motor se refiere, pues el motor con el que está equipado es sólo un motor 2.0T.

Sin embargo, sólo este motor 2.0T puede generar 598 caballos y 600 Nm, y además es un motor de tres cilindros. Por supuesto, este motor por sí solo no es suficiente para que el Gemera acelere en 1,9 segundos. También se combina con tres motores delanteros y traseros, por lo que la potencia total final de este modelo llega a 1.724 caballos de fuerza y ​​​​el par integral es uniforme. más sorprendente. 3500 nm. Por lo tanto, con un apoyo de potencia tan fuerte, el Gemera puede acelerar en 1,9 segundos, convirtiéndose en el deportivo de cuatro asientos más rápido del mundo.

Como superdeportivo, el Gemera tiene un rendimiento muy fuerte y su apariencia también es su ventaja. Debido a que está fabricado por Koenigsegg, Gemera aún conserva muchos elementos clásicos de Koenigsegg, como un parabrisas envolvente estilo avión de combate, pilares A ocultos y enormes tomas de aire laterales, todos los cuales son muy similares a los de Koenigsegg. Nisek Clásico CC.

Al mismo tiempo, para un modelo de Koenigsegg, la icónica puerta giratoria también se experimenta en Gemera. Y cabe mencionar que, gracias a la estructura principal de la carrocería de fibra de carbono, Gemera no cuenta con pilar B, por lo que los asientos delanteros pueden satisfacer las necesidades de los pasajeros traseros de entrar y salir sin escapar.

Además, a nivel de servicios exclusivos, el coche Gemera también está equipado con 8 portavasos (cada persona tiene un portavasos frío/calor), 4 luces de lectura, aire acondicionado independiente en la parte trasera y WiFi gratuito, pantalla LCD trasera, etc. Al mismo tiempo, también aparecen en él los principales sistemas de asistencia a la conducción inteligente L2, como crucero adaptativo, mantenimiento de carril y advertencia de cambio de carril. Combinado con su diseño de cuatro asientos, es obvio que se trata de un superdeportivo más "familiar".

Creo que para cualquiera que sea un entusiasta de los superdeportivos, la llegada de Gemera les da a todos más contenido del que hablar. Ya sea la relación entre este automóvil y Evergrande, o su diseño de estilo exagerado y sus capacidades de aceleración casi extremas, es suficiente para que la mayoría de los entusiastas de los automóviles hablen de ello. Por supuesto, un superdeportivo de este tipo todavía puede estar un poco lejos para la gente corriente. Por un lado, es caro. Por otro lado, se sabe que el Gemera está limitado a 300 unidades por primera vez en China, y habrá que probar suerte para ver el coche real en el futuro.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.