La importancia de ZTD ante el número de trenes de pasajeros
A través de trenes expresos
Trenes expresos
Trenes expresos entre estaciones k
Gestionar trenes expresos locales.
L——Tren temporal de pasajeros entre oficinas
A——Tren temporal de pasajeros entre oficinas.
Tren turístico tipo Y
Tren de equipajes tipo X
Itinerarios sólo numéricos:
1 y 2 son expresos directos de pasajeros trenes, denominados tren expreso.
1 * * *-En tres oficinas ferroviarias y superiores
2 * * *-En dos oficinas ferroviarias
Transporte de pasajeros a partir de 4 o 5 envíos Express son envíos exprés intra-tubería, denominados envíos exprés intra-tubería.
Sus resultados son medios.
Los trenes que comienzan con 6 y 7 son trenes lentos para pasajeros comunes, la mayoría de ellos se denominan pasajeros dentro de la estación y algunos pasajeros entre estaciones se denominan pasajeros directos.
Las cifras concretas son las siguientes:
Transporte de viajeros:
EMU
D1-D398 (trenes entre oficinas) D401- D998 (trenes internos)D5501-D5598 (vehículo de inspección EMU)
z: tren directo
Z1-Z998 (Zhite)
t: expreso
T1-T498 (exprés entre oficinas) T501-T998 (exprés interno)
Xu: Equipaje
X1-X198 (correo urgente) X201-X298 (equipaje)
Kathy: Próximamente
K1-K998 (expreso entre oficinas) N1-N998 (exprés dentro de la oficina)
Expreso general:
1001-1998 (entrega urgente ordinaria entre oficinas y superiores) 2001-3998 (entrega urgente ordinaria entre oficinas) 4001-5998 (entrega urgente ordinaria dentro del metro)
Vómitos:
6001-6198 (tren local entre oficinas) 6201-7598 (tren local dentro de la administración)
Desplazamientos:
7601-8998 (desplazamientos)
Visitantes entre oficinas
L1-L998( Visitas entre oficinas)
Turistas en el metro
A1-A998 (Visitas en el oleoducto)
y: Autobús turístico
Y1 -Y498 (viaje entre oficinas) Y501-Y998 (viaje dentro de la oficina)
001-00298 (regreso al final del autobús)
El número del tren es el tren anterior a 0 (la base del autobús está determinada por el mapa de regreso)
La parte superior delantera del tren F (el autobús dio la vuelta por alguna razón )
Tarifa de flete:
10001-19998 (placa recta técnica)
20001-29998 (a través)
30001-39998 ( parcial)
40001-44998 (no enganchado)
45001-49998 (operación pequeña)
50001-50998 (un jugador)
51001-51998 (máquina única)
52001-52998 (máquina en funcionamiento pequeña)
53001- 54998 (mantenimiento de la máquina)
55001-55998 (operación de prueba) )
56001-56998 (aceite ligero, vagón de ferrocarril)
57001-57998 (uso en carretera)
58101-58998 (rescate)
60001-69998 (coche propio)
70001-70998 (sobre límite)
71001 -72998 (sobrecarga)
73001-74998 (aislamiento)
80001-81748 (cinco decisiones)
81751-81998 (exprés)
82001-84998 (Carbón directo)
85001-85998 (Registros históricos)
86001-86998 (Corrección)
87001-87998 (Vaciado directo)
90001-91998(militar)