¿Por qué la cadena de distribución del Honda XRV hace un ruido anormal?
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de las cadenas de distribución en comparación con las correas más antiguas? En primer lugar, el coste de producción de una cadena de distribución es significativamente mayor que el de una correa de distribución para los fabricantes y, dado que la cadena no requiere mantenimiento de por vida, los beneficios posteriores de esta parte del fabricante también se reducirán. Además, la cadena de distribución tendrá un cierto impacto en la potencia del motor en relación con la correa. Desde la perspectiva del consumidor, dado que la correa de distribución se reemplaza principalmente de manera preventiva, generalmente se reemplaza antes de la vida útil especificada por el fabricante. La vida útil es corta y la frecuencia de reemplazo es alta, y el costo del mantenimiento posterior del automóvil aumentará. también aumentar en consecuencia. Las cadenas de distribución tienen una larga vida útil y no requieren reemplazo preventivo. Solo es necesario reemplazarla cuando la cadena está deformada o produce un ruido anormal después de un uso prolongado, por lo que el costo de mantenimiento del automóvil también es bajo.
Modelo de la marca del motor Honda XRV, el motor xrv es Earth Dream, el motor xrv es producido por Dongfeng Honda Engine Co., Ltd.
El XR-V está equipado con un motor de aspiración natural de 1,8 litros. motor, que es el sistema inteligente de sincronización variable de válvulas i-VTEC de Honda. Su potencia máxima es de 100kW/6500rpm y su par máximo es de 169Nm/4300rpm. El XR-V también está equipado con un motor atmosférico de 1,5 litros impulsado por Honda.
●El sistema de elevación de válvula variable i-VTEC de Honda realiza la conmutación de árboles de levas de ángulo alto y bajo mediante la separación y combinación de tres balancines, cambiando así la elevación de válvula. Este motor de 2.4L aún hereda la avanzada tecnología i-VTEC de Honda, incluida la sincronización variable de válvulas y la tecnología de elevación variable de válvulas, que permiten que el motor mantenga una admisión y escape óptimos en diferentes condiciones de operación, mejorando así efectivamente la eficiencia del motor.
●Al mismo tiempo, se añade la tecnología de inyección directa en el cilindro, que también es un punto destacado de este motor. El uso de tecnología de inyección directa en el cilindro puede controlar la inyección de combustible con mayor precisión, permitiendo que la mezcla se queme más completamente, reduciendo así el consumo de combustible y mejorando el rendimiento de potencia del motor. Aunque no existe un sistema de sobrealimentación, Honda ha integrado i-VTEC y tecnología de inyección directa en un motor de aspiración natural más maduro, lo que hace que este motor tenga un buen rendimiento en términos de potencia y economía de combustible. Además, los técnicos de Honda también han dedicado mucho esfuerzo a "lugares invisibles", como introducir componentes livianos, reducir la fricción interna del motor y mejorar la eficiencia mecánica y térmica del motor. Además, en comparación con los motores turboalimentados, los motores atmosféricos tienen más ventajas en el post-mantenimiento.
¿Qué tal el motor Honda xrv1.8? ¿Qué motor es xrv1.8? El XR-V está equipado con un motor de aspiración natural de 1,8 litros, que es el sistema inteligente de sincronización variable de válvulas i-VTEC de Honda. Su potencia máxima es de 100 kW/6500 rpm y su par máximo es de 169 nm/43069 nm.
(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)