¿Introducción al Aeropuerto Internacional de Dunhuang?
El proyecto de ampliación de la terminal T3 se inició el 315 de febrero de 2015 y finalizó a finales de 2016. El nuevo edificio de la terminal tiene 10.200 m2, se extiende desde la pista hacia el este de 600 m a 3.400 m, y el El nivel del área de vuelo se actualiza de 4C a 4D, cumpliendo con los requisitos para el respaldo de aviones de clase E, con una inversión total de 65,438.
Desarrollo histórico
Construcción inicial y desarrollo inicial
En 1981, la Administración de Aviación Civil de Lanzhou propuso la idea de construir el aeropuerto de Dunhuang y elaboró un plan. para la planificación de la construcción del aeropuerto de Dunhuang. En octubre de 1982, la Administración de Aviación Civil de China aprobó el informe de la Administración de Aviación Civil de Lanzhou sobre la construcción del aeropuerto de Dunhuang. El aeropuerto de Dunhuang se construyó en febrero de 1982 y fue construido para poder despegar y aterrizar aviones An-24 e inferiores. En julio del mismo año se construyó una pista de hormigón asfáltico con una longitud de 1.800 m, una anchura de 30 my un espesor de 0,1 m. Plataforma de 80 metros de largo, 18 metros de ancho; 110 metros de largo, 60 metros de ancho y plataforma de 0,10 metros de espesor, así como estación este-oeste, estación oeste, plataforma de lanzamiento, garaje, bungalow, sala de calderas y torre de agua. El vuelo de prueba tuvo éxito en julio de 1982 y el nivel del aeropuerto era 3C. El aeropuerto de Dunhuang ocupa 1.968,6 acres de tierra de Gobi. El 26 de febrero de 2018, el condado de Dunhuang aprobó el Documento No. 14 [1.982] del aeropuerto de Dunhuang, asignando la aviación civil a la construcción del aeropuerto de Dunhuang de forma gratuita, y los derechos de propiedad pertenecen a la Aviación Civil. . La ocupación de 9,6 acres de tierra cultivada fue aprobada por la Oficina de Jiuquan en el Documento No. 23 emitido por la Oficina de Jiuquan el 23 de febrero de 1982. De acuerdo con las regulaciones nacionales sobre adquisición de tierras, se acordó la expropiación.
Durante 1986-1987, se construyeron luces de navegación nocturna; se construyó un depósito de petróleo con una capacidad de reserva de 400 toneladas y se instaló una estación de transferencia de petróleo en "Tianyuanfang", un edificio de despacho único; y una terminal completa también se encuentran aquí. Fue construido y puesto en uso durante este período.
Para 1987, luego de una construcción continua, contaba con un edificio integral con un área de construcción de 1.780 metros cuadrados; en 1987, se renovó y amplió el aeropuerto y se reparó la pista. El extremo este de la pista se ha ampliado 400 metros y puede despegar y aterrizar aviones BAe-146 e inferiores. Antes de la ampliación de 1999, la terminal del aeropuerto tenía una superficie de 900 metros cuadrados y un tráfico anual de 70.000 pasajeros.
Ampliación 1999-2002
El proyecto de reconstrucción y ampliación del aeropuerto de Dunhuang, con una inversión total de 320 millones de yuanes, comenzó a construirse en febrero de 1999. La construcción se divide en dos fases: construcción de la pista y construcción del área terminal. El grado del aeropuerto se elevará de 3C a 4C, teniendo en cuenta los aviones de clase D, como el Tu-154 y el A320. Debido al caluroso verano en el aeropuerto de Dunhuang, la temperatura al mediodía supera los 40 ℃. Con el fin de garantizar el vuelo normal de los aviones A320-200 y otros aviones de Categoría C y D durante el período pico de verano. Al mismo tiempo, teniendo en cuenta otros factores, la nueva pista se ubicó con el punto medio del extremo oeste de la pista existente como punto fijo, la pista se movió 6°C en el sentido de las agujas del reloj, 200 metros hacia el sur como línea central de la pista. nueva pista, y luego 190 m hacia el este como la nueva pista, el punto final occidental.
El 18 de agosto de 2002 se puso en funcionamiento la nueva terminal, marcando la finalización de esta ampliación.
Ampliación 2007-2008
Proyecto de ampliación de plataforma de estación. Según la "Aprobación del proyecto de reconstrucción y expansión de la estación del aeropuerto de Dunhuang" de la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Gansu y la "Carta sobre opiniones de revisión de la industria sobre el proyecto de reconstrucción y expansión de la estación del aeropuerto de Dunhuang" de la Oficina del Noroeste, el Grupo HNA aprobó el proyecto. El contenido y la escala de la construcción incluyen: construir 2 bases de máquinas clase C en el lado este de la plataforma de la estación original, ampliar el pavimento de hormigón de cemento en 14.716 metros cuadrados, ampliar el pavimento de hormigón asfáltico en 548 metros cuadrados en el punto de inflexión del este vía de conexión, y construcción de un nuevo pavimento de hormigón cemento en el lado norte del andén de la estación, 1.797 metros cuadrados de vía en funcionamiento y 2 nuevos postes de luz. El proyecto comenzó oficialmente en septiembre de 2007 y todas las tareas de construcción se completaron el 30 de junio de 2008. El 8 de julio de 2008, Gansu Airport Group organizó las unidades pertinentes para realizar la aceptación preliminar. El 24 de julio de 2008, la Administración de Aviación Civil del Noroeste de China y la Comisión de Reforma y Desarrollo Provincial de Gansu organizaron conjuntamente la finalización y aceptación por parte de la industria del proyecto de expansión. El 4 de agosto de 2008, se entregó oficialmente a Dunhuang Airport Company en su totalidad.
Ampliación prevista en 2012
El tráfico de pasajeros en 2020 para este período es de 960.000. Diseñado con un rendimiento objetivo de carga y correo de 500 toneladas, los principales contenidos de la construcción incluyen: un nuevo edificio terminal de 6.000 metros cuadrados, un estacionamiento ampliado de 5.500 metros cuadrados, una plataforma de 46.700 metros cuadrados, así como un control de tráfico aéreo. suministro de combustible y otras instalaciones de apoyo relacionadas.
En septiembre, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma aprobó la propuesta de proyecto para el proyecto de ampliación del aeropuerto Gansu Dunhuang.
Aprobado en 2015
En marzo de 2015, el Consejo de Estado aprobó la apertura del aeropuerto de Dunhuang. Una vez que el aeropuerto de Dunhuang sea aprobado como puerto aéreo, podrá abrir canales internacionales para Dunhuang Airlines y conectarse con rutas turísticas internacionales, lo que resolverá efectivamente las limitaciones al desarrollo del turismo de Dunhuang causadas por la falta de rutas internacionales en el pasado. La apertura del aeropuerto de Dunhuang es el segundo aeropuerto internacional de Gansu después del aeropuerto internacional de Lanzhou Zhongchuan.
Pista
Después de la finalización del proyecto de ampliación del área de vuelo de 12 aeropuertos de 2016, el grado del aeropuerto se actualizó del 4C original a 4D y 4E. Puede despegar y aterrizar aviones grandes como Boeing 737, Airbus 320 y Boeing 767 durante todo el día, y también puede reducir la carga de los aviones de súper pasajeros Boeing 747-400. La nueva pista del aeropuerto, renovada en 2016, tiene 3.400 metros de largo y 54 metros de ancho. El punto medio del extremo oeste de la pista existente se utiliza como punto fijo, la pista se gira 6°C en el sentido de las agujas del reloj y luego se traslada 200 m hacia el sur como la nueva pista. Luego, la línea central se mueve 190 m hacia el este como el extremo occidental de la nueva pista, con plataformas antigolpes de 60 × 50 m en ambos extremos.
Aeropuerto de Dunhuang
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