¿Pueden los vehículos de nueva energía utilizar los carriles bus?

Los vehículos de nueva energía de Pacific Automotive Network no pueden utilizar los carriles bus. De acuerdo con las disposiciones pertinentes del "Reglamento de gestión de autobuses de Chongqing", a excepción de los autobuses públicos, otros vehículos no pueden utilizar los carriles para autobuses durante las horas pico de la mañana y la tarde (a menos que las leyes y reglamentos dispongan lo contrario). Por lo tanto, los vehículos de nuevas energías no pueden pasar por el carril prioritario para autobuses durante el horario exclusivo para autobuses.

Se publicaron las "Opiniones sobre la promoción de la innovación y el desarrollo de la industria de vehículos de nuevas energías". En este dictamen, los vehículos de nuevas energías se refieren a los vehículos incluidos en el catálogo de vehículos recomendados para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. Los detalles de implementación y el período de implementación de políticas específicas son determinados por los responsables correspondientes. unidades.

Centrándonos en la aplicación de autobuses de nueva energía, la proporción de vehículos de nueva energía se ampliará año tras año en campos como autobuses, taxis, autobuses escolares, saneamiento, servicios postales, seguridad pública, logística y lugares escénicos. De 2017 a 2020, los autobuses de nueva energía representaron el 20%, 25%, 30% y 35% de los autobuses nuevos y reemplazados de la provincia, respectivamente.

Implementar la política nacional de subsidios para la compra de buses de nueva energía. Mejorar las medidas de gestión de aplicaciones y promoción de autobuses de nuevas energías a nivel provincial. Implementar placas especiales para vehículos de nuevas energías en la provincia, permitiendo que los vehículos de nuevas energías utilicen carriles exclusivos para autobuses sin estar restringidos por números pares o impares en la ciudad. Formular y mejorar los subsidios e incentivos fiscales provinciales y municipales para la construcción de infraestructura de carga, acelerar la construcción de instalaciones de carga especiales, como residencias de usuarios y estaciones de carga e intercambio urbanas independientes, e incorporar en el régimen especial la construcción y transformación de redes eléctricas de apoyo para las instalaciones de carga. Planificación de redes eléctricas de apoyo. Alentar a las empresas líderes de la provincia a cooperar con instituciones financieras para desarrollar el arrendamiento financiero de vehículos de nueva energía, como autobuses, turismos y taxis; apoyar el arrendamiento de tiempo compartido individual, el arrendamiento de vehículos exclusivamente eléctricos y la compra hipotecaria de vehículos de nueva energía.

Además, por cada producto de vehículo de nueva energía anunciado por una empresa provincial y las ventas de vehículos comerciales de nueva energía alcancen las 100 unidades (o el volumen de ventas de vehículos de pasajeros alcance las 2.000 unidades), las finanzas provinciales recompensarán 1 millón de yuanes. Para las empresas cuyas ventas de vehículos de nueva energía en la provincia representen un aumento de 0,5 puntos porcentuales o más en las ventas nacionales de vehículos de nueva energía en comparación con el año anterior, las finanzas provinciales otorgarán una recompensa única de 5 millones de yuanes. Si las ventas aumentan en 0,5 puntos porcentuales o más durante tres años consecutivos, la recompensa será de más de 654,38 millones de yuanes.

(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)