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Primero, cuando hace frío, la fluidez del aceite del motor empeorará y aumentará la resistencia operativa del motor. Cuando se arranca un automóvil frío y uno caliente, la velocidad del motor será mayor que en verano, el sonido, la vibración y el tiempo de calentamiento también serán más largos que en verano y el consumo de combustible aumentará en consecuencia.

El segundo es el coche que circula por la carretera. A medida que aumenta el kilometraje, las piezas se desgastan gradualmente. No puede ser el mismo que cuando era nuevo. Un buen cuidado y mantenimiento puede retrasar el envejecimiento de tu coche, pero el desgaste y las señales de uso son irreversibles y deben tratarse de forma racional. La vibración es normal, no te preocupes. Pero si hay una inquietud evidente, puede considerar reemplazar el acelerador, la bujía, el filtro de combustible y la boquilla. Si todavía tiembla después de completar estos proyectos, puede considerar la deposición de carbón en el motor (el proceso de deposición de carbón de las máquinas EFI es generalmente lento y la posibilidad es baja, y tirar regularmente a alta velocidad básicamente rara vez causa depósitos de carbón) o el pie de la máquina. las almohadillas están envejeciendo (la posibilidad también es baja). En primer lugar, cuando hace frío, la fluidez del aceite del motor empeorará y aumentará la resistencia al funcionamiento del motor. Cuando se arranca un automóvil frío y uno caliente, la velocidad del motor será mayor que en verano, el sonido, la vibración y el tiempo de calentamiento también serán más largos que en verano y el consumo de combustible aumentará en consecuencia.

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