¿Dónde no puedes tocar las modificaciones de motocicletas?
¿Se puede sustituir el sistema de admisión de aire de la moto?
Mucha gente sabe que modificar el sistema de entrada de aire o de escape puede hacer que el motor funcione más suavemente, y esto también se aplica a las empresas. Pero lo que quiero decirles aquí es que los jugadores comunes y corrientes básicamente no pueden sentir la motivación para mejorar y es más probable que sea contraproducente. Además, el tamaño del acelerador está limitado a un rango razonable, lo que significa que siempre que se aumente ligeramente el acelerador, se puede lograr el efecto de reemplazar el filtro de aire con un caudal más alto.
Modificar un sistema de escape más suave dará como resultado una disminución en la salida de par a bajas velocidades. De hecho, el sistema de admisión de aire más suave también reduce el par a baja velocidad del motor. Hablando de eso, puede que sea diferente a lo que todos siempre han pensado, pero es cierto. Para los motores de aspiración natural, cuanto más suave sea la entrada de aire, mejor. Todos deben haber usado una pajita, ¿verdad? Cuando beba una bebida con una pajita fina, solo necesita chuparla ligeramente, pero debido al calibre limitado de la "pipa", la cantidad final succionada no es grande si la pajita es más gruesa, encontrará que necesita hacerlo; Trabaja más duro para chupar más bebida, pero de un sorbo es lo suficientemente grande... En la analogía anterior, la pajita fina es el filtro de aire original y la pajita gruesa es el filtro de aire modificado. La eficiencia de la entrada de aire del filtro de aire original es limitada, pero puede garantizar que el motor genere suficiente presión negativa a una velocidad más baja, de modo que el aire pueda ingresar rápidamente al motor para participar en la combustión, de modo que el motor pueda quemar completamente a una velocidad más baja. reducir la velocidad y lograr un buen par bajo. La modificación de un filtro de aire de gran flujo requiere aumentar la velocidad del motor para generar suficiente presión negativa para atraer aire a la cámara de combustión. Sin embargo, la cantidad involucrada en la combustión es relativamente grande a altas velocidades. puede generar considerables caballos de fuerza a alta velocidad.
Algunos ciclistas extremos incluso acortan el tubo de admisión o incluso lo eliminan por completo sin saber mucho sobre cómo modificar el sistema de admisión. Como todo el mundo sabe, esto es un gran error. En realidad, el tubo de admisión actúa como una "caja de resonancia". Después de miles de diseños por parte del fabricante, la eficiencia de la entrada de aire es la más razonable. ¿De verdad crees que los fabricantes añadirían costes a algo inútil? En otras palabras, ¿se puede superar el importante capital de I+D invertido por el fabricante?
Por lo tanto, no puedes quedarte con tu pastel y comértelo también. No es imposible lograr un par bajo y una potencia alta al mismo tiempo, y es necesario ajustar la relación aire-combustible para lograrlo. Por supuesto, también es necesario leer repetidamente los datos de la máquina de caballos de fuerza para detectar los resultados del ajuste. Sin embargo, este precio no es aceptable para todos los jugadores. Y solo se puede decir que el rendimiento del par original a baja velocidad debe mantenerse tanto como sea posible, y se debe sacrificar la potencia de alta velocidad y el par de baja velocidad.
Antes de comenzar la modificación, necesita saber lo que desea, ya sea un par motor bajo o una velocidad increíblemente alta, y también debe considerar el entorno de su propio automóvil. Ya sea una calle polvorienta o una pista de carreras, la modificación a ciegas sólo te traerá problemas. En resumen, no es imposible modificar el filtro de aire, pero es necesario modificarlo de manera razonable según su propia situación.
¿Se puede subir el sonido del escape de una moto?
Cuadrado (admite un sonido de escape fuerte):
Para motocicletas, autos deportivos y autos de carreras tienen sonidos de escape más fuertes, la mayoría de los cuales son escapes rectos, porque un escape suave es beneficioso para altas RPM. y RPM. Para automóviles con motores de alta velocidad, es más ventajoso cambiar a un motor de cilindrada recta.
En tercer lugar, la modificación de la fila directa juega un papel de advertencia cuando aumentan los decibeles del sonido. En la sociedad real, es muy común saltarse semáforos en rojo y utilizar vehículos no motorizados en el carril rápido. Son lo mismo que los vehículos eléctricos "fantasma", por lo que el factor de riesgo se duplicará. En muchos casos, el espejo retrovisor del coche tiene un punto ciego. Para los puntos ciegos, la mejor manera de evitar accidentes es la sensatez. Un sonido fuerte puede alertar a los alrededores y evitar la situación de "fuera de la vista, fuera del oído".
Existen dos requisitos para modificar el escape, uno es necesidad y seguridad. El otro es muy guapo y finge ser sexy jaja.
Es cierto que hay muchos entusiastas de los automóviles jóvenes, frívolos y cariñosos que pisan el acelerador mientras esperan el rojo y el verde, levantan la cabeza en la calle, queman neumáticos y "se burlan del coche" casualmente.
De hecho, esta es una existencia "negativa", pero como grupo vulnerable, los accidentes discretos son fatales. Una pequeña colisión inesperada destruirá el automóvil, pero siempre que el automóvil no sea un accidente grave, lo será. básicamente sólo un "toallita" duele". Como entusiasta de las motocicletas, todavía desearía que el sonido fuera más fuerte. Por mi propia seguridad, la vida es lo más importante.
Objeción (fuertemente opuesta al escape):
La mayoría de las personas encuentran molesto el sonido del escape de las motocicletas cuando lo suben fuerte. Es muy ruidoso durante el día y afecta el descanso por la noche. La entrada a la comunidad también molesta a los residentes. Dondequiera que voy no está nada bien y hay mucho abuso. La modificación del modelo de descarga directa tiene desventajas, como ruido fuerte y gases de escape de calidad inferior (definitivamente no cumplirá con los estándares Nacional III después de la modificación), pero la mayoría de los oponentes son personas que no andan en bicicleta.
Varias modificaciones ilegales que no se pueden tocar son ilegales.
Se ha reimpreso en línea recientemente. "Cualquier persona que denuncie modificaciones ilegales de motocicletas (modificación de tubos de escape, bocinas, luces, etc.) recibirá una recompensa de 300 yuanes".
El alcance de la modificación de vehículos de motor ilegales:
Vehículos de motor ilegales La modificación se refiere a modificaciones en la apariencia, el sistema de potencia, el sistema de transmisión y el sistema de frenos del vehículo más allá de los estándares de diseño originales del vehículo que no están permitidos por la ley nacional y sin el consentimiento del fabricante, incluido el reemplazo de componentes clave.
Leyes y reglamentos pertinentes:
El artículo 16, párrafo 1, de la "Ley de seguridad vial de la República Popular China" estipula que ninguna unidad o individuo puede ensamblar un vehículo de motor. o cambiar la apariencia de un vehículo de motor sin autorización Una estructura, construcción o característica registrada.
¿Aún no eres lo suficientemente intuitivo? ¡No importa! Las siguientes ilustraciones le explicarán qué motocicletas modificadas ilegalmente son comunes en el mercado.
1. Modificación de apariencia: se caracteriza principalmente por una apariencia exagerada, un soporte trasero extralargo (que puede reducir la fricción con el suelo y generar chispas) y un color de carrocería especial, similar a la imagen a continuación:
2. Renovar la iluminación: reemplazar los faros del vehículo, las señales de giro, las luces traseras e instalar iluminación de la carrocería. La luz utilizada es súper brillante, tiene un color especial y parpadea, similar a la siguiente imagen:
3. Escape modificado: Al reemplazar y modificar el tubo de escape, el ruido de la motocicleta ha aumentado significativamente. y algunos tubos de escape han cambiado de forma y el color es exagerado, similar a la imagen a continuación:
4. Modificación de la bocina de la motocicleta: reemplace la bocina de la motocicleta estándar, aumente considerablemente los decibeles del silbato y. puede simular sonidos especiales, como sirenas de policía y silbatos de camiones. Similar a la imagen a continuación:
Finalmente, un recordatorio amistoso:
No se permiten modificaciones ilegales, pero algunas partes sí. , como bujías de alto rendimiento, faros para hernias calificados y adhesivos para partes de la carrocería, manillares, marcos de matrículas, cambio de color, LED y más. Antes de modificar un vehículo de motor, debe solicitar al departamento de registro de vehículos cambiar la información del vehículo. La modificación solo se puede realizar después de la aprobación. Es ilegal instalar tubos de escape ruidosos y de gran cilindrada y bocinas de automóviles con altos decibeles sin autorización.
Las imágenes y textos proceden de Internet. Si hay alguna infracción, contáctenos para eliminarla.