Los novatos no tienen experiencia. ¿Cómo conducir un coche automático por una pendiente larga?

Para mejorar la seguridad, Xiao Zeng siempre ha enfatizado que cuando conducimos cuesta arriba una cierta distancia, debemos poner la transmisión automática en S o L. Esto puede reducir la cantidad de marchas que se transfieren cuesta arriba cuando se va cuesta arriba y proteger la caja de cambios. , y también se puede usar La alta velocidad del motor da como resultado una mayor salida de torque, lo que es más propicio para subir colinas cuando se cuelga en velocidad S o L para una bajada larga, el antirremolque del motor se puede usar para mantener el motor; velocidad para lograr el propósito de desaceleración. Reducir la frecuencia de frenado puede reducir el desvanecimiento por calor de las pastillas de freno y es más propicio para la seguridad en la conducción. Si hay un modo manual, el motor siempre mantendrá una velocidad de tres a cuatro mil rpm después del modo manual, lo cual es muy útil para la seguridad en la conducción.

El bloqueo automático sólo tiene el prnd anterior y ningún archivo sl. Cómo realizar un desvío a la derecha, le dirá un conductor experimentado.

¿Qué pasa si solo hay marchas delanteras y no hay otras marchas auxiliares? Una vez que salgamos de la ducha, podremos pisar el acelerador.

A continuación te lo cuento basándome en mi experiencia de conducción. Mi viaje de Shenyang a Dandong es de unos 10 kilómetros cuesta abajo. También sabes que la pendiente de la carretera es relativamente suave y no muy pronunciada. Por motivos de seguridad en la conducción, la velocidad de conducción se controla a 60 kilómetros por hora, lo cual es lento. Porque la aceleración cuesta abajo no es suficiente para superar la fricción de los neumáticos y la fuerza de reacción del motor. Entonces, cuando conducía por una carretera blanda en una pendiente, lo mantenía en marcha D. No tiene ningún impacto en la seguridad en la conducción. ¿Puedes encontrar una carretera de montaña única en el campo? La pendiente es relativamente pronunciada, por lo que el coche juega un papel importante. El ángulo de avance de los neumáticos y la fuerza de reacción del motor no son suficientes para contrarrestar el efecto del automóvil, por lo que el automóvil va cada vez más rápido, por lo que hay que aplicar los frenos. La fuente de alimentación sigue siendo muy buena porque la capacidad de los frenos de disco es grande. Si es un cucharón, es peligroso, porque los frenos de tambor son buenos, pero tienen mala disipación de calor, lo que fácilmente puede hacer que el calor del sistema de frenos baje, provocando fallas en los frenos.

Si tu transmisión automática no está en S, L o M, las pastillas de freno definitivamente serán más rápidas al encontrarte con una pendiente larga cuesta abajo. Para reducir la cantidad de camiones, solo puede pisar el acelerador y usar el tirón de inercia cuesta abajo para mantener la velocidad a una velocidad segura. No pise ni pise el pedal del freno durante largos períodos de tiempo. Si ya te sientes débil al frenar, encontrarás un lugar donde no lo estás. Deja de consumir pastillas de freno. Todos recuerdan el descenso. No borre la presentación de diapositivas. Sin la fuerza inversa del motor, la velocidad sería más rápida y peligrosa.