¿Cómo lidiar con el clima de bajas temperaturas en la fotografía aérea con drones?
Los aviones funcionan con baterías de litio y el rendimiento de las baterías de litio disminuirá gravemente en entornos de bajas temperaturas. Cuando la batería se expone a un ambiente por debajo de 15 ° C, la actividad química de la batería se reduce significativamente, su resistencia interna aumenta, lo que resulta en una disminución en la capacidad de descarga y la caída de voltaje aumenta cuando la batería se descarga. Hay dos riesgos principales cuando el voltaje cae bruscamente (una sola batería está por debajo de 3 V): primero, el empuje máximo del sistema de energía de la aeronave no es suficiente para mantener el vuelo; segundo, la batería se apagará automáticamente para evitar una descarga excesiva; Esta característica es un problema común de las baterías de litio y actualmente no existe una solución perfecta. Los dispositivos inteligentes como teléfonos móviles y tabletas utilizados por todos también se apagarán en entornos de baja temperatura.
Una aeronave pesada requiere más corriente para mantener la energía; cuando la aeronave continúa volando en maniobras altas, como subir a toda velocidad, la batería continuará descargándose con corriente alta en áreas de meseta, debido a El aire enrarecido y la baja presión del aire hacen que el avión requiera una mayor velocidad del motor para mantener la energía y la corriente de salida de la batería aumentará aún más. Las condiciones anteriores, sumadas a las temperaturas más bajas en invierno, aumentan aún más la caída de tensión de la batería. Si la batería arranca a baja potencia, el voltaje inicial de la batería es bajo y la temperatura del cuerpo de la batería es baja, el voltaje disminuirá rápidamente, aumentando el riesgo de voltaje insuficiente. Por eso siempre hemos hecho hincapié en volar con toda la potencia.
En respuesta a los problemas anteriores, le sugiero que siga los siguientes tres pasos:
1. Antes de volar, asegúrese de cargar completamente la batería y de que esté en un lugar seguro. estado de alto voltaje.
2. Precaliente completamente la batería a más de 20 grados para reducir la resistencia interna de la batería. Se recomienda utilizar un precalentador de batería para precalentar la batería.
3. Mantenga la aeronave en vuelo estacionario durante aproximadamente un minuto después del despegue para que la batería pueda precalentarse completamente usando el calor interno y reducir la resistencia interna de la batería.
Cuando utilice un vehículo de fotografía aérea en invierno, además de los elementos de inspección de rutina, también debe prestar atención a lo siguiente:
1. , aviones y equipos de vigilancia están completamente cargados.
En segundo lugar, preste atención a la temperatura de la batería del avión. Cuando la temperatura es inferior a -10, está prohibido utilizar la batería. Cuando la temperatura de la batería es de -10 a 5, es necesario flotar a baja altitud después del despegue para calentar la batería. Cuando la temperatura supera los 5ºC, podrás volar normalmente. Cabe señalar que si la temperatura ambiente es demasiado baja (por ejemplo, por debajo de -20 °C), es posible que el vuelo estacionario a baja altitud no pueda precalentar la batería, por lo que se deben utilizar otros métodos, como precalentadores, para aumentar la temperatura de la batería. alcanzar temperaturas superiores a los 5°C. La temperatura de funcionamiento óptima de la batería es de 20 °C. Intente que la temperatura de la batería alcance entre 20 y 25 °C antes del vuelo normal.
En tercer lugar, utilice pegatinas de aislamiento de la batería u otras medidas de aislamiento.
En cuarto lugar, evita ser codicioso. Se recomienda configurar la alarma de batería baja al 50%. Debido a que el voltaje caerá muy rápidamente en un ambiente de baja temperatura, debe regresar lo antes posible después de la alarma.
5. Preste atención a la cantidad de golpes y trate de no operar con grandes cantidades de golpes durante mucho tiempo.
6. Si disparas tiros voladores en un día de nieve. (Gao Weiwei no recomienda volar en este entorno)
Después del vuelo, es necesario deshumidificar el avión y, a veces, incluso puede congelarse. El método de tratamiento consiste en envolverlo con una servilleta de buena calidad para que absorba el agua y vigilarlo en cualquier momento para evitar que entre líquido al avión.
7. En caso de baja tensión severa, la aeronave realizará un aterrizaje de emergencia. En este momento, mantenga la palanca del acelerador en la posición media y la aeronave no podrá flotar. Ante esta situación, debes mantener la calma. Durante el descenso, la aeronave permaneció controlable. Puede mantener el avión flotando o elevándose lentamente presionando hacia arriba el acelerador, controlar la dirección del vuelo operando el joystick y controlar el avión para aterrizar en una zona segura.
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