Imprimir Tema anterior Tema siguiente ¿Solución de problemas BYD S7 no cambia de marcha?

Un BYD S7, comentarios de los clientes: Después de estacionar el automóvil, el vehículo dejó de moverse cuando se puso la marcha. Una vez que el vehículo esté en marcha, suelte el pedal del freno y conduzca 3 nanómetros, ¡no se moverá! Después de apagar el motor y reiniciarlo, la falla sigue siendo la misma y no puedo conducir. Pida ayuda.

Análisis de causas:

1. Fallo de voltaje de batería baja;

2. Fallo en el programa de transmisión.

3. O fallo del embrague;

4.

Proceso de mantenimiento:

Llegado al sitio del vehículo, el sistema de lectura no tiene fallas, el número de versión de la transmisión es la versión A6, ¡actualizada a la versión A8! Si la falla persiste, llévelo al taller para su reparación. Mide los valores de presión de la batería y del embrague, ¡no hay nada anormal! Además, la velocidad del motor es de sólo 4 rpm, el aire acondicionado no enfría y, en casos graves, puede producirse calado. No se encontró ninguna anomalía al leer el flujo de datos del motor y la transmisión. La velocidad del motor puede alcanzar las 3800 rpm cuando se pisa el acelerador en la marcha P o N, por lo que no se encontró ninguna anomalía. Solo la presión de admisión es de solo 28 kpa. cuando se pisa el acelerador, y en casos severos, es de solo 22kpa. Debido a que el turbocompresor interviene cuando el vehículo acelera, la presión de admisión disminuye, por lo que no se encontró ninguna anomalía. Como no pude encontrar la causa, intenté cambiar el módulo electrohidráulico y realizar una prueba de TCU en la caja de cambios. La avería persiste y el mantenimiento del vehículo ha entrado en un período difícil. Cálmate y vuelve a comprobarlo. ¿Es causado por una presión insuficiente de entrada de aire del motor? ¡Retire la manguera de entrada del acelerador para realizar pruebas y solucionar problemas! Después de revisar la línea de gas, se encontró que el intercooler estaba lleno con cuatro quintas partes de aceite de motor y la causa fue una fuga de aceite del turbocompresor. Por lo tanto, se determinó que la fuga de aceite del turbocompresor provocó que el intercooler se llenara con la mayor parte del aceite del motor, lo que provocó una presión de admisión insuficiente, lo que provocó velocidades de funcionamiento insuficientes del compresor del aire acondicionado y la transmisión, y el vehículo quedó atascado. ¡Reemplace el turbocompresor, limpie el aceite del intercooler y resuelva el problema!

Resumen de mantenimiento: Ante contratiempos en fallas de mantenimiento, piense con calma y encuentre el punto de falla.