Revisión de automóviles esta semana: Mercedes-Benz y BMW retirados del mercado; se cancela el Salón del Automóvil de Ginebra...
El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió una guía para que las empresas reanuden el trabajo y la producción.
Promover la mejora y expansión del consumo de automóviles
El 25 de febrero, con el fin de implementar plenamente el espíritu de las importantes instrucciones del gobierno central sobre la promoción de la prevención y el control de la epidemia del nuevo coronavirus. y desarrollo económico y social, el Consejo de Estado Conjunto Conjunto de Prevención y Control De acuerdo con los requisitos del mecanismo de control, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió los "Dictamenes orientativos sobre la promoción ordenada de la reanudación del trabajo de las empresas en la industria de las comunicaciones industriales". "
El artículo 6 de los "Dictámenes Orientadores" aclara que se debe promover activamente a las empresas en industrias clave para que reanuden el trabajo y la producción, y se debe dar prioridad a las industrias con largas cadenas industriales y fuertes capacidades de conducción, como los automóviles. .
El artículo 8 deja claro que debemos promover enérgicamente la mejora y expansión del consumo de mercado, afirmando específicamente que debemos estabilizar activamente el consumo masivo tradicional, como el de los automóviles, y alentar a las áreas con restricciones a la compra de automóviles a aumentar adecuadamente el consumo de automóviles. cuotas de matrículas para impulsar el consumo de automóviles y productos relacionados.
Ma Yue: La emisión de orientaciones pertinentes puede considerarse una orientación política positiva para la reanudación del trabajo y la producción de la industria automovilística de China. Al mismo tiempo, la necesidad de promover la modernización y expansión del consumo del mercado también tiene muchos efectos positivos sobre el consumo de automóviles. En este movimiento nacional contra la epidemia, la industria del automóvil también ha abierto nuevas oportunidades.
Mercedes-Benz y BMW emitieron cinco retiradas del mercado esta semana.
Según el sitio web oficial de la Administración Estatal de Regulación del Mercado, los días 25 y 27 de esta semana, cuatro fabricantes de automóviles, incluidos Mercedes-Benz (China), Beijing Benz, BMW (China) y BMW Brilliance anunció cinco casos de productos defectuosos. Entre los retiros, 4 fueron para automóviles y 1 para motocicletas.
Entre ellos, Mercedes-Benz (China) retiró 17.915 automóviles en tres lotes; Beijing Benz Automobile Co., Ltd. retiró un lote de 4.547 automóviles; BMW (China) retiró 634 automóviles en lotes; Brilliance retiró del mercado 4.193 coches. Mercedes-Benz y BMW retiraron del mercado un total de 27.289 vehículos.
Según las estadísticas de la ciudad de Malache, entre enero y febrero de este año, 13 fabricantes de automóviles emitieron avisos de retirada de vehículos defectuosos, ¡retirando un total de 254.625 vehículos!
Ma Yue: A juzgar por el momento del retiro, parece un poco sensible porque se acerca el 315. Puede resultar un poco descabellado vincular por la fuerza el "retiro" de la víspera del 15 de marzo con el posterior Día de la Protección de los Derechos del Consumidor. Pero es innegable que si el retiro del mercado se descubre más adelante, las compañías automotrices obviamente tomarán las contramedidas correspondientes, lo que inevitablemente reducirá el riesgo de "provocar conflictos".
Nio China se instaló en Hefei.
JAC y NIO niegan la “reforma de propiedad mixta”
El 25 de febrero, NIO firmó un acuerdo marco de cooperación con Hefei. Según el acuerdo, el proyecto de la sede de NIO China incluye el establecimiento de la sede de NIO China en Hefei, el establecimiento de bases de I+D, ventas y producción, y el establecimiento de un sistema operativo de sede china centrado en Hefei.
La firma fue firmada por el Comité Provincial del Partido de Anhui al Comité Municipal del Partido de Hefei, y todos los líderes estuvieron presentes. Esto demuestra que las provincias y ciudades conceden gran importancia a Weilai Automobile. Al mismo tiempo, a juzgar por el lugar de la firma (fábrica de JAC NIO), la industria interpreta esta firma como una cooperación más profunda entre JAC y NIO, incluyendo incluso la reforma mixta de JAC. Al día siguiente, Jianghuai Automobile y NIO, que se vieron atrapados en rumores de "reforma de propiedad mixta" (reforma de propiedad mixta de empresas estatales), respondieron y negaron la reforma de propiedad mixta.
Entre ellos, Jianghuai Automobile emitió un anuncio sobre fluctuaciones anormales en el comercio de acciones, indicando que la desviación en el aumento del precio de cierre de las acciones de la compañía durante tres días hábiles consecutivos los días 24, 25 y 26 de febrero de 2020 ha alcanzó más del 20%, lo que significa que el comercio de acciones es inusualmente volátil. Después del autoexamen y la verificación de la empresa con las partes relevantes, aparte de lo que se ha revelado, la empresa no tiene otros planes de cooperación con NIO, ni tiene un plan de "reforma de propiedad mixta".
Casi al mismo tiempo, Qin Ye, cofundador y presidente de NIO, respondió a los medios: "La dirección de NIO y JAC nunca ha tenido conversaciones formales", dejando claro que la inversión estratégica de Hefu en NIO y el acuerdo de NIO en China no tiene nada que ver con una mayor cooperación de NIO con JAC.
Ma Yue: La llegada de NIO a China y su establecimiento en Hefei en general ha hecho que la industria piense en la posibilidad de una "reforma de propiedad mixta". En realidad, esto está relacionado principalmente con la reciente serie de acciones de NIO en Hefei. Junto con la situación actual de JAC y NIO, la "reforma de propiedad mixta" puede ser realmente un buen camino.
La Oficina Nacional de Estadísticas publicó la propiedad nacional de automóviles privados en 2019.
El 28 de febrero, la Oficina Nacional de Estadísticas publicó el Boletín Estadístico Nacional de Desarrollo Económico y Social 2019. El comunicado muestra que a finales de 2065438+2009, el número de vehículos civiles en mi país era de 2,615 millones, un aumento de 212,200 vehículos respecto al final del año anterior.
Del comunicado se desprende que al 31 de diciembre de 2019, el número de automóviles privados en mi país era de 226,35 millones, un aumento interanual de 19,05 millones. El número de automóviles civiles fue de 146,44 millones, un aumento de 11,93 millones, de los cuales el número de automóviles privados fue de 13.701.000, un aumento de 11,2 millones.
El número de automóviles privados que supera los 200 millones no significa que el consumo de automóviles en China no tenga potencial. Porque hay otro dato importante a considerar, que es el número de coches que poseen mil personas.
Según los datos de propiedad de automóviles por cada mil personas en 2019 en los 20 principales países del mundo publicados por el Banco Mundial, China tiene 173 automóviles por cada 100 personas, ocupando el puesto 17 en el ranking. En comparación, Estados Unidos, que ocupa el primer lugar, tiene 837 automóviles por cada 1.000 habitantes, 4,8 veces más que China.
Ma Yue: No es difícil ver que existe una cierta brecha entre la propiedad de automóviles en China y la de países desarrollados como Europa y Estados Unidos, y también está por detrás de países en desarrollo como Brasil, México, e Irán. Por tanto, aunque el número de coches privados en mi país supera actualmente los 200 millones, el mercado del automóvil todavía tiene un gran margen de desarrollo y potencial.
El 90º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra ha sido oficialmente cancelado.
El 28 de febrero, hora de Beijing, el gobierno suizo emitió un anuncio en el que afirmaba que, debido a las preocupaciones sobre el nuevo coronavirus, se prohibirían las actividades con más de 1.000 personas. La prohibición entrará en vigor de inmediato y durará al menos hasta mediados de marzo. Posteriormente, los organizadores del Salón del Automóvil de Ginebra celebraron una rueda de prensa de emergencia y anunciaron oficialmente la cancelación del Salón del Automóvil de Ginebra 2020.
Como uno de los cinco principales salones del automóvil internacionales, el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra se fundó en 1924. En 2006, fue el único salón del automóvil importante de Europa que se celebró anualmente. El Salón del Automóvil de Ginebra es conocido como "la paleta de las tendencias automovilísticas internacionales" debido a su estatus.
El Salón del Automóvil de Ginebra se consideró originalmente como un nodo emblemático para que las empresas automovilísticas de varios países implementaran la transformación de la electrificación. El salón del automóvil de este año también cuenta con muchas marcas que presentarán una variedad de vehículos eléctricos de servicio pesado, incluido el Lexus UX. 300e, BMW i4, Volkswagen ID.1, etc. , y China también cuenta con Changan, Aichi y Polestar que traen sus propios nuevos modelos puramente eléctricos.
Ma Yue: Desde el anuncio del aplazamiento del Salón del Automóvil de Beijing hace algún tiempo hasta la cancelación oficial del Salón del Automóvil de Ginebra anteayer, la epidemia de COVID-19 que arrasa el mundo está mostrando un " "efecto mariposa" a escala mundial. Como se trata de un salón del automóvil grande y lleno de gente, es natural que los sufran. Según estimaciones de expertos de la industria, la mayoría de los fabricantes ofrecerán sus nuevos modelos a todo el mundo en forma de lanzamientos en línea mientras no se levante la epidemia.
Consejos
A partir de hoy (1 de marzo), se implementarán oficialmente las siguientes políticas relacionadas con la vida útil del automóvil:
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Marcas de calificación de inspección electrónica de vehículos de motor piloto de 16 ciudades
A partir del 1 de marzo, Beijing, Tianjin, Shanghai, Chongqing, Harbin, Nanjing, Hangzhou, Ningbo, Jinan, Zhuzhou, Shenzhen, Haikou, Chengdu, Guiyang , Yuxi y Urumqi, se digitalizó el primer lote de marcas de inspección de vehículos de motor.
Las medidas específicas son las siguientes: los vehículos exentos de inspección dentro de los 6 años pueden solicitar directamente en línea certificados electrónicos de marcas de inspección; los vehículos en uso dentro del período de validez de la inspección se pueden descargar y utilizar directamente en línea. Los vehículos que han recibido el certificado electrónico de marca de calificación de inspección no necesitan tener una marca de calidad. La policía de tránsito consultará el estado de la inspección del vehículo a través de la terminal policial durante la gestión policial.
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Educación piloto para reducir los puntos por infracciones de tráfico
Se pueden reducir hasta 6 puntos en cada período de puntuación.
A partir del 1 de marzo, Chongqing, Sichuan, Shenzhen, Guangdong y otros lugares reducirán la cantidad de métodos de examen y aprendizaje en línea. De acuerdo con los "Estándares de trabajo para recibir educación sobre seguridad vial para reducir los puntos de infracción de tránsito (prueba)", los conductores de vehículos de motor calificados pueden reducir o reducir el número de infracciones de tránsito participando en las leyes, reglamentos y exámenes de aprendizaje de conocimientos relacionados con la seguridad vial o actividades de bienestar público en materia de seguridad vial organizadas por el departamento de seguridad pública y control de tránsito. Reducir los puntos de infracción de tránsito.
Si hay dos o más puntuaciones perfectas o la puntuación acumulada llega a 12 dentro de este ciclo de puntuación, la solicitud no será aceptada. A los conductores de vehículos a motor se les descontará un máximo de 6 puntos en cada periodo de puntuación.
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El piloto proporciona consultas en línea sobre el progreso y los resultados de la gestión de accidentes de tráfico.
A partir del 1 de marzo, el programa piloto en seis provincias (ciudades), incluidas Shanghai, Jiangsu, Shandong, Guangdong, Chongqing y Sichuan, es el siguiente: Para accidentes de tráfico que causan víctimas o grandes pérdidas de propiedad, general Se deben aplicar los procedimientos, las partes involucradas en el accidente y sus agentes pueden verificar el progreso del manejo del accidente a través de la Plataforma de Servicios Integrales de Seguridad Vial en Internet y la APLICACIÓN móvil "Gestión de Tráfico 12123".
Entre ellos, el progreso del manejo de accidentes incluye la aceptación del caso, la detención, la investigación y la recopilación de pruebas, la inspección y evaluación, y la mediación de daños los resultados del manejo de accidentes incluyen documentos de identificación de accidentes de tránsito, documentos de identificación de accidentes de tránsito y revisión; conclusiones, etcétera. Además, si el propietario del vehículo accidentado o el personal de la compañía de seguros que suscribe el vehículo accidentado presenta una solicitud, también puede consultar online.
Además, se implementarán tres medidas de reforma que se han puesto a prueba en la etapa inicial, incluida la gestión sencilla y rápida de infracciones de tráfico de vehículos de alquiler, la transferencia en línea de información de transferencia de vehículos de pasajeros y los servicios rápidos de navegación para la seguridad del tráfico. Implementado completamente en todo el país a finales de marzo.
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La tarifa de inspección anual para automóviles privados se ha incrementado a 290 yuanes.
A partir del 1 de marzo, la tarifa de inspección anual para automóviles privados aumentará de los 140 yuanes anteriores a 290 yuanes por vez. La razón principal del aumento de costos es el aumento de las inspecciones de integridad de los dispositivos de control de la contaminación y el aumento de las inspecciones OBD de algunos vehículos. Además, se han añadido otros elementos de inspección para diferentes modelos (como los vehículos diésel).
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.