¿Quién inventó el coche de vapor?

Watt nació en Greenock, Inglaterra. Debido a que su familia era pobre, no tuvo oportunidad de ir a la escuela. Trabajó primero como aprendiz en una relojería y luego como reparador de instrumentos en la Universidad de Glasgow. Watt es inteligente y estudioso. A menudo se toma el tiempo para escuchar las conferencias de los profesores. Además, toca esos instrumentos todo el día, por lo que tiene muchos conocimientos.

En 1764, la Universidad de Glasgow recibió una máquina de vapor Newcomen que necesitaba reparación, y la tarea fue asignada a Watt. Después de que Watt lo reparó, observó lo duro que trabajaba, como un anciano jadeando y caminando con una carga pesada, y sintió que debía mejorarse.

Notó que el principal problema era que el cilindro se enfriaba y calentaba cada vez con el vapor, lo que desperdiciaba mucho calor. ¿Se puede mantener la temperatura baja y el pistón seguir funcionando? Así que alquiló un sótano por su cuenta, recogió varias máquinas de vapor desechadas y decidió construir una nueva.

A partir de entonces, Watt jugó con estas máquinas todo el día. Dos años después, finalmente tuvo un nuevo aspecto. Pero cuando intenté encenderlo, el tanque goteaba por todas partes. Watt hizo lo mejor que pudo para envolverlo en fieltro y lona. Pasaron los meses y todavía no podía solucionar el problema.

Un día, se puso en cuclillas frente al tanque para observar la causa de la fuga de aire. Accidentalmente salió corriendo con calor. Se escondió a toda prisa. Su hombro derecho estaba enrojecido e hinchado, como si lo hubieran cortado con un cuchillo caliente. Estaba extremadamente incómodo. Estaba realmente frustrado. En ese momento, fue su esposa quien le dio el coraje, y su aliento inspiró su ambición de continuar la investigación.

Regresó al laboratorio subterráneo, volvió a examinar los datos pasados, se animó y continuó trabajando. Cuando estaba cansado, dejaba que la estufa hirviera una olla de agua y bebía té. Un día, mientras tomaba té, miró la tapa que se movía. Miró la olla en la estufa y la taza en la mano, y de repente tuvo una idea: el té va a estar frío, viértelo en la taza, si el vapor está frío, por qué no "verterlo" fuera; el cilindro?

Con esto en mente, Watt diseñó inmediatamente un condensador separado del cilindro, que triplicó la eficiencia térmica utilizando solo una cuarta parte del carbón original. Tan pronto como se rompió este punto clave, Watt de repente sintió que su futuro era brillante. Fue a la universidad para hacerle algunas preguntas teóricas al profesor Black, y el profesor le presentó a Wilkin, el técnico que inventó la máquina perforadora. Los técnicos inmediatamente fabricaron el cilindro y el pistón perforando el cañón, resolviendo el problema de fuga de aire más problemático.

En 1784, la máquina de vapor de Watt estaba equipada con un cigüeñal y un volante. El pistón podía ser accionado continuamente por el vapor que entraba por ambos lados, y las válvulas no necesitaban ajustarse manualmente. Nació la primera máquina de vapor real.