Toyota GR yaris modificado, el clásico motor 2JZ está dedicado a 900 caballos de fuerza para derrapar.

¿El GR con humo blanco saliendo de las ruedas traseras y pisando atrevidamente el acelerador y moviendo la cola? Yaris, una versión del portón trasero con tracción trasera que Cusco viene desarrollando bajo la mesa. Hasta el momento no tenemos una dirección clara en cuanto a en qué categoría se debe utilizar este coche. En cuanto a las especificaciones del coche, ¿este coche ya cumple con la fórmula japonesa? D nivel de carreras de deriva, por lo que el propio coche determina su dirección futura. Lo más importante es que este coche es una muy buena versión.

¿Es este prototipo la versión RZ de GR? La tracción total del Yaris es fija, pero actualmente toda la transmisión del motor y el chasis han sido muy modificados, convirtiéndolo en un coche 100% de tracción trasera.

El interior puramente competitivo parece bastante confortable. La caja de cambios secuencial es un producto de SADEV. Para garantizar la ligereza y rigidez del asiento, se seleccionaron artículos nupciales de Japón. Para que el conductor pueda sentir más claramente el dinamismo de las ruedas traseras, la posición del asiento también se ha desplazado considerablemente hacia atrás.

Todos los interruptores del sistema eléctrico se trasladan aquí para una gestión unificada. Además de la función de conmutación, los fusibles del sistema también se encuentran aquí, para que pueda comprobar inmediatamente si hay problemas eléctricos en su vehículo.

Por supuesto, la jaula antivuelco está soldada a toda la carrocería y el diseño de los tubos es bastante similar al del coche oficial del All Japan Rally.

¿La parte de la carrocería del motor fue reemplazada por la conocida carrocería 2JZ, a través de HKS? 3,4 L fortalece el abdomen y aumenta el volumen de escape. Combinado con la turbina de alto volumen de GCG, la potencia máxima ha alcanzado los 900 ps. El acelerador ha sido reemplazado por una computadora programable LINK y se puede usar como un acelerador electrónico con más configuraciones.

El motor 2JZ es realmente el favorito de los japoneses, ¿HKS? La panza reforzada de 3,4 litros, junto con la turbina de alta capacidad de GCG, tiene una potencia máxima de hasta 900 CV. La parte de la computadora es un producto que ha reemplazado completamente a LINK. Gracias a sus potentes funciones, ha sido reemplazada por un acelerador electrónico, que permite ajustes de actuación más delicados.

Teniendo en cuenta el problema de coordinación entre la parte delantera y trasera de la carrocería, el depósito de agua se trasladó directamente al maletero trasero. El cristal de la parte trasera del coche también se transformó en una entrada de aire para el maletero. tanque de agua para soplar aire. La posición del otro lado estaba equipada con un potente ventilador electrónico que expulsa el aire caliente y lo expulsa.

La mayoría de los fanáticos de los autos conocen Cusco por sus amortiguadores. Los primeros jugadores de los Sharks también sabían que sus seis eslabones estaban hechos de materiales sólidos y eran extremadamente atléticos. Muchos aspectos del chasis de este automóvil también los fabrica uno mismo. ¿Estos kits también se fabrican según la fórmula? ¿d? Construido según las especificaciones japonesas.

Un remolque con una configuración de doble pinza muy estándar Además del accionamiento general por pedal, el otro es, por supuesto, un sistema de pinza hidráulica independiente.

Obviamente este coche está diseñado para eventos de derrape, ¿rápido? El diferencial trasero fue modificado para permitir un cambio rápido de los diferentes dientes del mando final y el LSD interno es, por supuesto, un producto propio de Cusco. Los ejes de transmisión izquierdo y derecho son de los productos GT-R originales, y el tanque de aceite rojo ATL a prueba de explosiones del diferencial también está fijado cerca del centro de la carrocería para actuar como contrapeso.

Cusco no tiene una dirección para el uso futuro de este automóvil, pero ¿las especificaciones de este automóvil están todas basadas en la fórmula japonesa? El auto de carreras de swing funciona horizontalmente, tal vez este sea el mejor resultado.