¿Cómo solucionar el problema de ligera fuga de vapor reportado en el auto del Comandante?
Primero retira la manguera de plástico de la bomba de vacío en el bote de carbón activado y luego revisa el relé para detectar fallas comunes. Si el relé tiene una falla común, desmonte y reemplace el relé.
El daño causado por la fuga del sistema de escape hace que el motor del automóvil no esté en ralentí o tiemble al ralentí, lo que dificulta el arranque, y el tubo de escape emite humo negro: cuando el dispositivo de filtrado de la entrada de aire debajo de la lata de carbón activado está bloqueado por polvo y residuos, a menudo el vapor de gasolina filtrado por carbón activado puede saturarse en gasolina líquida y luego ingresar al cilindro a través de la salida de aire sobre el acelerador electrónico, lo que hace que la mezcla sea demasiado rica.
Las emisiones de gases de escape superan los estándares y el consumo de combustible aumenta: cuando el EVAP funciona normalmente, si el canal de gas en el extremo inferior del recipiente de carbón activado está bloqueado, el canal de entrada de aire del motor del automóvil no puede funcionar correctamente. Inhale aire fresco y, al mismo tiempo, el gas adsorbido en el recipiente de carbón activado. El vapor de gasolina y diésel no se puede eliminar inmediatamente. El gas solo puede ingresar a través de la válvula de derivación de la tapa de aceite, que coloca el aceite en el. El tanque de combustible del automóvil está bajo presión negativa y aumenta la tasa de volatilización de la gasolina en el tanque de combustible del automóvil.