¿Cómo elegir un camión hidráulico manual?
1. El ancho del tenedor
El ancho del tenedor depende del tamaño de la bandeja utilizada en la vida diaria. Generalmente, los tamaños estándar de los montacargas hidráulicos manuales se dividen en carretillas anchas y carretillas estrechas. Las carretillas anchas miden 685*1200 mm y las carretillas estrechas miden 540*1150 mm.
2. Carga
En general, el estándar internacional es 2.0t-2.5 -3.0t-5.0t, estas cuatro capacidades de carga.
3. Altura de elevación de la carretilla elevadora
La altura del palet en la norma nacional es generalmente de 100 mm, por lo que la altura mínima de la carretilla hidráulica manual en la norma nacional es, por supuesto, inferior. este. Generalmente, las alturas de los carros hidráulicos cuando se colocan en el punto más bajo son de 85 mm y 75 mm. Por supuesto, también existen carretillas hidráulicas manuales especializadas de posición baja, cuya altura más baja alcanza incluso los 35 mm. Las carretillas de perfil bajo son generalmente un poco caras y no se recomienda comprarlas sin necesidades especiales. Además, la placa de acero de un camión manual reducida a 35 mm es relativamente delgada, por lo que la capacidad de carga máxima es de sólo 1,5 toneladas.
4. Grosor de la placa de acero en forma de horquilla
Generalmente, los mejores coches de 3,0 t utilizan placas de acero de 4 mm, mientras que el espesor de las placas de acero inferiores y la pintura del coche pueden ser inferiores a 4 mm. sólo alcanza los 3 mm. La ventaja de precio obtenida al tomar atajos es muy irresponsable con los consumidores. Un coche así es propenso a averiarse en el futuro. Además, el espesor de la placa de acero de un camión hidráulico manual estándar de 5,0 t debe ser superior a 8 mm; de lo contrario, será difícil soportar ese peso muerto.
5. Material de las ruedas
Los materiales auxiliares de las ruedas hidráulicas manuales deben seleccionarse según las condiciones del lugar de trabajo. Si el suelo es liso, puedes elegir ruedas de nailon, porque las ruedas de nailon son relativamente baratas y menos laboriosas de tirar. Si las condiciones del terreno no son buenas, se pueden elegir llantas de aleación de aluminio y poliuretano, que son más resistentes al desgaste. Si no se quiere dañar demasiado el suelo, como algunos suelos de las fábricas, lo mejor es no utilizar ruedas de nailon y utilizar ruedas de poliuretano. Como el nailon es demasiado duro, el poliuretano es más blando.