¿De qué manera pueden los coches sin conductor cambiar la actual tecnología de redes inteligentes en el futuro?
Dijo Kaushik Rajashekara, académico de la Academia Nacional de Ingeniería y profesor de la Universidad de Houston.
¿Por qué se combinan los coches inteligentes conectados con motores eléctricos en lugar de los tradicionales coches de combustible? Esto se debe a que los dispositivos conectados inteligentes necesitan aumentar el consumo de combustible para los vehículos de combustible tradicionales y reducir la duración de la batería de los vehículos eléctricos. Este es un problema de consumo de energía.
Una nueva investigación muestra que el impacto ambiental, o las emisiones del ciclo de vida, de la tecnología de conducción autónoma en vehículos de gasolina y eléctricos será aproximadamente el doble que el de los vehículos eléctricos puros debido a las emisiones de gases de efecto invernadero provenientes de la energía generada. por los vehículos basados en motores de combustión interna La carga es elevada.
Li Deyi, Académico de la Academia China de Ingeniería
La conducción autónoma es una tecnología disruptiva que cambia las "reglas del juego" y remodela el panorama futuro. Menos de 200 años después de que el automóvil ingresara al sistema humano, fue acusado de ser el "asesino número uno" de la historia. Este crimen ya no existirá. Además, la conducción sin conductor cambiará la producción y el estilo de vida de las personas, determinará la supervivencia de algunas empresas y organizaciones y, en última instancia, afectará el ascenso y la caída de las potencias mundiales.
Tian Meijia, Académico de la Academia Nacional de Ingeniería
Este mundo es un mundo de bienes y servicios, y los bienes son el centro de este anillo. En lo que respecta a la conducción autónoma, los vehículos autónomos son productos básicos. Habrá muchos servicios disponibles, y luego habrá productos básicos de tipo servicio. Por lo tanto, en el futuro se producirán muchos servicios y productos nuevos en torno a la conducción autónoma.
Los académicos son los talentos de más alto nivel en una industria y la máxima autoridad académica. En general, desde su perspectiva, confían en el futuro desarrollo de los coches inteligentes conectados. Quizás, a medida que la tecnología madure aún más, pronto podremos disfrutar de la comodidad que ofrecen los coches inteligentes conectados. El proceso de conducción implica software de conducción automática, etc. Los coches autónomos se dividen en 6 niveles: L0 ~ L5 * * *. Actualmente, la tecnología de conducción autónoma todavía se encuentra en la etapa L2, es decir, el software de conducción autónoma puede controlar muchas operaciones en el volante y la aceleración y desaceleración en algunos escenarios, mientras que los conductores humanos necesitan monitorear las condiciones de la carretera para evitar que los problemas se presenten a tiempo. .
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Con el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma, parece haber llegado a un cuello de botella. Para lograr la conducción autónoma L3 o incluso L5, se requieren avances tecnológicos, así como esfuerzos en leyes y regulaciones, promoción de conceptos y popularización de servicios de apoyo social (mantenimiento de vehículos, configuración de tramos de carretera), etc.
Si se logra la conducción autónoma de nivel L5, es decir, el software de conducción autónoma puede completar todos los procesos de conducción en todos los escenarios, y los pasajeros pueden disfrutar, ver películas o incluso dormir en el coche autónomo sin ser responsables de la supervisión. condiciones de la carretera. ¿Qué pasará con el mundo en este momento?
La tecnología de Internet se ha desarrollado.
La realización de la conducción autónoma es inseparable del desarrollo de la tecnología de Internet. Entre los dos modelos de desarrollo de bicicletas autónomas inteligentes y conectividad inteligente, más profesionales de la conducción autónoma creen que la conectividad inteligente es la principal forma de implementar la conducción autónoma en el futuro.
Las redes inteligentes son una combinación orgánica de Internet de vehículos y automóviles inteligentes. Integra automóviles inteligentes equipados con hardware de detección como radar de ondas milimétricas, radar ultrasónico, lidar y cámaras de vehículos con tecnologías modernas de comunicación y redes. Realice el intercambio interactivo de información inteligente, como automóviles, personas, carreteras y fondos. En resumen, es inteligencia de bicicletas + tecnología de Internet, que permite a los vehículos autónomos obtener más información sobre la carretera, predecir las condiciones del tráfico y hacer que los viajes sean más seguros y confiables.
China ya ha comenzado a desplegar coches inteligentes conectados. En 2016, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información organizó a la industria para intensificar la formulación de estrategias de desarrollo, hojas de ruta tecnológicas y sistemas estándar para vehículos inteligentes conectados. El Ministerio de Transporte también ha acumulado una rica experiencia en la gestión inteligente del transporte en la implementación de la gestión de vehículos "dos pasajeros y un micro". En la mañana del 1 de marzo de 2065, se publicaron oficialmente las "Medidas de gestión de pruebas en carretera de vehículos inteligentes conectados de Shanghai (prueba)" formuladas conjuntamente por la Comisión Municipal de Economía y Tecnología de la Información de Shanghai, la Oficina Municipal de Seguridad Pública y la Comisión Municipal de Transporte. Lote de vehículos inteligentes conectados del país Se emiten placas de prueba en carretera abierta. SAIC y NIO obtuvieron el primer lote de licencias de prueba en carretera abierta para vehículos inteligentes conectados en Shanghai.
Mirando al exterior, el diseño de la tecnología de red inteligente no es inferior. Estados Unidos considera el desarrollo de vehículos inteligentes conectados como una tarea clave para el desarrollo de su sistema de transporte inteligente y guía el desarrollo industrial a través de la formulación de estrategias y regulaciones nacionales. La publicación de las Directrices de política de vehículos autónomos de EE. UU. de 2016 ha atraído una atención generalizada en la industria. Japón comenzó a investigar sistemas de transporte inteligentes antes y el gobierno aprovecha activamente la sinergia interdepartamental para promover la implementación de proyectos de vehículos inteligentes conectados. Planea levantar la prohibición de vehículos sin conductor en áreas limitadas en 2020, con el objetivo de formar un mercado de vehículos totalmente autónomos en China para 2025. La UE apoya la innovación tecnológica y la transformación de los logros de los coches inteligentes conectados para mantener su liderazgo mundial. Al publicar una serie de políticas y hojas de ruta para la conducción autónoma, promoveremos la investigación, el desarrollo y la aplicación de vehículos inteligentes conectados y guiaremos el desarrollo de la industria de vehículos inteligentes conectados en los países miembros.
La redundancia técnica está más madura.
La premisa para la realización de la tecnología de redes inteligentes es el desarrollo de la tecnología de Internet, y el desarrollo de la tecnología de Internet requiere que la red sea lo suficientemente fluida, lo cual es inseparable del desarrollo de la tecnología de red. Una vez que la conducción autónoma alcanza el nivel L5, es necesario completar la conducción autónoma en todas las carreteras, incluidas las carreteras rurales, las carreteras de montaña y otras escenas con señales de red débiles y condiciones de la carretera complejas. Para que los vehículos autónomos completen la conducción autónoma en este escenario, es necesario instalar una gran cantidad de instalaciones de red para lograr redes en tiempo real en diversas condiciones de la carretera.
Sin embargo, no importa cómo se desarrolle la tecnología de red, no hay garantía de que los vehículos autónomos completen sus viajes según sea necesario en cualquier momento y lugar. Si se producen retrasos por congestión en la red, es importante garantizar que los vehículos autónomos aún puedan completar su viaje de forma segura.
Para solucionar este problema es necesario implementar redundancia técnica para los coches autónomos, es decir, disponer múltiples soluciones al mismo tiempo. Por ejemplo, la tecnología de red inteligente puede garantizar que los vehículos autónomos completen el proceso de conducción autónoma en diversas condiciones de la carretera. Con la ayuda de la inteligencia de bicicletas, cuando un automóvil autónomo ingresa a la red y la señal de la red es insuficiente, puede completar de forma independiente la tarea de conducción autónoma y garantizar la seguridad en los viajes.
El rápido desarrollo de la tecnología de seguridad de redes.
Otra discusión suscitada por el desarrollo de la tecnología de redes inteligentes es la integridad de la tecnología de redes. Cuando los vehículos autónomos se conectan a Internet, inevitablemente se producirán ataques de piratas informáticos y otros incidentes. Como representante de los vehículos autónomos (coches inteligentes) en esta etapa, Tesla ha sido atacado por piratas informáticos muchas veces. El 1 de marzo de 2021, se reveló que un grupo de piratas informáticos invadió la base de datos de la startup de sistemas de seguridad de Silicon Valley, Verkada, y robó el contenido de vídeo en tiempo real de 150.000 cámaras, incluida la Tesla Giga Shanghai. 65438 de junio + 11 de octubre de 2022, un hacker de Alemania tuiteó que había controlado con éxito más de 25 automóviles Tesla en 13 países y podía desbloquear de forma remota puertas y ventanas de Tesla, arrancar sin llave, ajustar el modo y la temperatura del aire acondicionado. Cuando la tecnología de conducción autónoma alcance el nivel L5, cómo garantizar la seguridad de la red también se convertirá en un factor importante para garantizar la confianza de todos en los vehículos autónomos.
El diseño de las señales de tráfico cambiará.
El desarrollo de redes inteligentes traerá inevitablemente cambios en las instalaciones de transporte, entre las cuales las señales de tráfico pueden ser uno de los tipos que cambiarán después de la implementación de la conducción autónoma L5. Las señales de tráfico son instalaciones viales que utilizan palabras o símbolos para transmitir orientación, restricciones, advertencias o instrucciones. Las señales de tráfico seguras, llamativas, claras y brillantes son medidas importantes para implementar la gestión del tráfico y garantizar un tráfico por carretera seguro y fluido. La aparición de señales de tráfico garantiza la seguridad del tráfico, pero es digno de debate si es necesario instalar señales de tráfico después de la aparición de la conducción autónoma L5.
Las señales de tráfico se utilizan principalmente para guiar a conductores y peatones. Tras la aparición de las redes inteligentes, vehículos y vehículos, vehículos y peatones, y vehículos e instalaciones de transporte se comunican a través de Internet. Parece que no hay necesidad de que las señales de tráfico alerten a los conductores. Los vehículos pueden comprender directamente los cambios en las condiciones de la carretera y las necesidades de conducción a través de Internet, para conducir de acuerdo con las regulaciones.
Si analizamos el estado actual de la conducción para la mayoría de las personas, también podemos vislumbrarlo. Hoy en día, cuando la gente viaja, enciende la navegación de su teléfono móvil. Cuando sea necesario cambiar de carril o reducir la velocidad, la navegación del teléfono móvil proporcionará recordatorios de voz e incluso indicará la carretera a través del sistema de navegación a nivel de carril. Incluso se le puede recordar con antelación en la mayoría de los casos. Parece haber cada vez menos necesidad de que la gente mire las señales de tráfico para identificar las carreteras.
Sin embargo, las señales de tráfico para peatones existen desde hace mucho tiempo y son necesarias. Cuando los peatones cruzan la calle, aún deben observar las condiciones del tráfico a través de las señales de tráfico para determinar si pueden cruzar la calle.
Después de la aparición de la conducción autónoma de nivel L5, es posible que ya no exista una necesidad tan fuerte de señales de tráfico y toda la información se puede transmitir a los vehículos autónomos a través de la red.
La normativa de seguros también cambiará.
Tras la aparición de la conducción autónoma de nivel L5, otro cambio importante es la formulación de normas de seguros. En la actualidad, el cuerpo principal del seguro de vehículos sigue siendo el conductor, lo que significa que cuando se produce un accidente la responsabilidad seguirá recayendo en la persona.
Cuando se implemente la conducción autónoma de nivel L5, el tema de completar el proceso de conducción se convertirá en el software de conducción autónoma, y el tema del seguro también se convertirá en el propio vehículo. La sentencia de responsabilidad se convertirá en uno de los análisis de tiempo del software de conducción autónoma y será considerado por la persona responsable final.
Pero quién tiene la mayor responsabilidad en esta etapa siempre ha sido un tema digno de discusión durante mucho tiempo. Como propietario (comprador) de un automóvil autónomo, el automóvil pertenece al propietario después de su compra. El propietario debe ser responsable del accidente. En la etapa L5, los automóviles autónomos funcionan mediante software de conducción autónoma, lo que significa que el propietario del automóvil autónomo no operará el proceso de conducción del automóvil autónomo. En este caso, puede ser más apropiado que el proveedor del software de conducción autónoma sea responsable tras el accidente.
Después de L5, cómo formular estándares de seguros requiere discusión y análisis por parte de muchos expertos. Actualmente no existen normas y estándares escritos.
Cambios en la industria de servicios relacionados con el automóvil
La aparición de vehículos autónomos L5 también cambiará la industria de servicios relacionados con el automóvil, entre ellas, las industrias que atienden directamente a los conductores, como la conducción. escuelas, se discutió la voluntad. Después de la aparición de los vehículos autónomos de nivel L5, ya no será necesario que los conductores conduzcan los vehículos. En este momento, es posible que las escuelas de manejo ya no sean necesarias y muchas industrias, como las escuelas de manejo, sufrirán una transformación.
Además, la industria de apoyo al mercado de repuestos para automóviles también sufrirá cambios. A medida que se acelere el proceso de estandarización automotriz, los costos de investigación y desarrollo de equipos de hardware disminuirán gradualmente.
Los cambios que impactan directamente a los consumidores son que el costo de compra y reparación de automóviles se reducirá aún más, y el mercado de repuestos automotrices pasará de la función de reparación de vehículos a la función de reemplazo de hardware y, en mayor o mayor medida, se transformará en el papel de los proveedores de servicios posventa de software, principalmente La parte del servicio no se puede actualizar a través de OTA, o las necesidades de mantenimiento no se pueden actualizar mediante OTA.
El mercado del turismo y el entretenimiento es más rico.
El mayor cambio que nos trae la conducción autónoma de nivel L5 es la eliminación del papel del conductor. Todos pueden disfrutar de películas, música y otros entretenimientos mientras viajan. Los coches autónomos se convertirán en hardware de entretenimiento como los teléfonos móviles y las computadoras.
Dado que las personas ya no necesitan observar las condiciones de la carretera cuando viajan, la demanda de entretenimiento durante los viajes de larga distancia aumentará aún más y la industria de las cabinas inteligentes se desarrollará aún más. La comodidad, el entretenimiento y la personalización se convertirán en las principales consideraciones para los consumidores a la hora de comprar automóviles en la era de la conducción autónoma, y el mercado del entretenimiento en viajes se desarrollará aún más.
La conducción autónoma L5 puede que esté lejos de nosotros, pero es previsible que la conducción autónoma llegue y nuestra vida cambie mucho.