Hay muchas razones por las que las empresas constructoras fracasan.
Todos sabemos que la homogeneidad de las empresas constructoras es muy grave. Al competir en la misma industria, si no tiene su propia competitividad central, no podrá competir con el mercado.
Por otro lado, algunos empresarios carecen de previsión y no pueden ajustar las estrategias de desarrollo, las estructuras industriales y las estructuras de talento de manera oportuna a medida que cambia el mercado, lo que resulta en una fuerte contracción del mercado, fuga de cerebros y eventual desaparición.
2. Expansión ciega
Muchas empresas tienden a expandirse a ciegas, repartir sus fortunas desesperadamente, sobrefinanciarse y abusar del apalancamiento. Una vez que el estancamiento se extiende demasiado, es fácil que los fondos no puedan mantenerse al día. En este momento, si el banco retira efectivo o tiene otros eventos inesperados, las consecuencias serán desastrosas.
De hecho, ya sea que una empresa tome el camino de la operación horizontal para expandir su escala y aumentar su participación en el mercado, o se involucre en la cadena industrial de industrias relacionadas para la operación vertical, siempre es necesario que los empresarios manejen correctamente La contradicción entre expansión y prevención de riesgos. Las dos caras de una moneda enfrentadas.
Lecciones del pasado:
2015 12 Como empresa privada de Ningbo, sus activos han superado las decenas de miles de millones en el pasado y su industria abarca los tres sectores principales de la construcción, bienes raíces e ingeniería en el extranjero (en lo sucesivo, ¿Construcción Huafeng?), Después de que se rompió la cadena de capital y se cortaron los préstamos bancarios, ¿la empresa finalmente se declaró en quiebra? Termina con esto.
Huafeng Construction afirmó que la quiebra de la empresa se debió a una expansión excesiva, macrocontrol inmobiliario y otras razones, que imposibilitaron el funcionamiento normal de la empresa. La liquidez ha sido extremadamente escasa y la cadena de capital finalmente se ha roto.
3. Las operaciones diversificadas están fuera de control
Muchas empresas entran ciegamente en industrias desconocidas que no tienen nada que ver con su negocio principal e implementan estrategias de diversificación. Debido a la particularidad de los modelos de gestión de las empresas de construcción, estas empresas pronto caerán en el dilema de la transformación y el desarrollo.
Por lo tanto, las empresas constructoras no deberían desviarse de sus ventajas profesionales y emprender una diversificación irrelevante. Los profesionales tienen que hacer cosas profesionales y la gestión empresarial debe estar a la altura de las capacidades de la empresa para que le vaya bien y llegue lejos.
4. Garantía mutua y garantía conjunta entre empresas
La garantía, la garantía mutua y la garantía conjunta entre empresas son medidas flexibles e innovadoras en el desarrollo de las empresas, que pueden aportar cierta comodidad a las empresas. préstamos.
En la política monetaria flexible posterior a 2008, las garantías corporativas, las garantías mutuas y las garantías conjuntas se han convertido en los métodos de mejora crediticia más comunes utilizados por los bancos al aprobar préstamos. El umbral de préstamo muy reducido y la sed de fondos han hecho que muchas empresas recurran rápidamente a este atajo, lo que ha dado lugar a garantías mutuas entre empresas y múltiples garantías de activos corporativos, y también ha allanado el camino para una crisis de dominó para las empresas.
Lecciones del pasado:
En 2015, Zhongcheng Construction quebró, garantizando 300 millones para otras empresas y 800 millones para ellas. La primera dificultad en la rotación de capital se debió a la ruptura de la cadena de capital del Grupo Xintai. Zhongcheng Construction, como una de sus empresas de garantía, tuvo que pagar una indemnización de 50 millones de yuanes, lo que desencadenó la quiebra de Zhongcheng.
5. Financiación privada, beber veneno para saciar la sed
Muchos líderes empresariales tienen grandes ambiciones y esperan que sus empresas se conviertan en gigantes. Por lo tanto, incluso si a algunas empresas constructoras les quedan fondos, pedirán dinero prestado a los bancos a cambio de un mayor desarrollo de la empresa.
Debido a los cambios de política de los últimos dos años, se ha vuelto cada vez más difícil para las empresas obtener préstamos de los bancos, y es relativamente fácil para las empresas con calificaciones de alto nivel obtener financiación. Las empresas por debajo del segundo nivel no pudieron obtener ningún financiamiento, por lo que muchas empresas recurrieron al endeudamiento privado. ¿Qué terminó con estas enormes deudas e intereses privados? ¿La gota que colmó el vaso? .
Lecciones del pasado:
En mayo de 2014, varios proyectos inmobiliarios de Guangyao Real Estate, una de las 100 principales empresas inmobiliarias de China, estaban retrasados debido a problemas con la cadena de capital. Algunas propiedades fueron hipotecadas en secreto a constructores del proyecto y proveedores de materiales, y otras fueron selladas por el tribunal.
Se informa que los préstamos privados totales de Guangyao Real Estate ascienden a unos 2.000 millones de yuanes. En tres años, la empresa tuvo que reembolsar 2.000 millones de yuanes sólo en intereses, pero aún quedaban más de 2.000 millones de yuanes en capital e intereses pendientes.
6. Ganar la licitación a bajo precio + pago por adelantado
La inversión es una regla abierta y tácita en la industria de la construcción. Independientemente de si el Partido A tiene dinero o no, la empresa constructora debe proporcionar financiación y los promotores que no tienen dinero deben encontrar constructores ricos para proporcionar financiación.
Aunque los constructores están llenos de quejas sobre los pagos por adelantado, sólo pueden aceptarlos porque el mercado es muy alto y no hay suficiente mano de obra. Si no lo haces tú, otros lo harán.
Así, en muchos lugares, las llamadas ofertas ganadoras de bajo precio dejan a las empresas de construcción sin ningún beneficio. Una vez que los fondos no se retiren sin problemas y los pagos no se realicen a tiempo, se producirán una serie de reacciones de deuda y dificultades financieras. ¿Si el pago anticipado es el preludio del colapso de las empresas constructoras, entonces? ¿Ganar la licitación a bajo precio + pagar de su bolsillo? Ha acelerado el colapso de las empresas constructoras.
7. Engánchalo hasta el final
Después de la reforma del impuesto empresarial al impuesto al valor agregado, el modelo de negocio afiliado original se verá fatalmente afectado. Después de que el impuesto empresarial se reemplaza por el impuesto al valor agregado, dado que la tasa del impuesto al valor agregado está estrechamente relacionada con los insumos y la producción, el impuesto pagado es el valor del impuesto sobre la producción menos el impuesto sobre la entrada. Las empresas deben administrar completamente los fondos y las facturas de la empresa. departamento de proyectos para pagar los insumos Controlar integralmente los recibos de impuestos para evitar la ocurrencia de riesgos legales penales para las personas jurídicas corporativas y los altos directivos debido a la facturación falsa del impuesto al valor agregado por parte del departamento de proyectos.
8. ¿Cuatro bibliotecas y una plataforma? La aparición del gran asesino
¿Construido por el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural? ¿Cuatro bibliotecas y una plataforma? , realizar una verificación dinámica de la gestión del proceso de licitación de proyectos desde el registro individual de calificaciones empresariales hasta la solicitud de calificaciones empresariales, evitar la confusión entre calificaciones personales y calificaciones empresariales, permitir que empresas e individuos capaces realicen tareas de construcción de proyectos y sentar una buena base para la mejora de calidad del proyecto.
¿Las "cuatro tiendas y una plataforma" harán realidad el mercado nacional de la construcción a través de la red nacional de bases de datos empresariales, bases de datos de personal, bases de datos de proyectos y bases de datos de crédito? ¿Una base de datos, una red de supervisión y una línea de gestión? Objetivos de la Regulación de la Información.
Esto conduce a: la desaparición del personal registrado, la dificultad para solicitar calificaciones empresariales, el aumento sustancial en el costo de mantenimiento de las calificaciones empresariales, la dificultad para falsificar la licitación de proyectos de ingeniería y el aumento de la probabilidad y el riesgo. de operaciones afiliadas sean investigadas y sancionadas.
9. Ignorar la seguridad
Las empresas constructoras son las que más temen los accidentes de seguridad. Una vez que ocurre un incidente de seguridad, ¿qué pasará con la empresa? ¿Romper el cartel? ,?¿Vergonzoso? ,? ,¿cuadro? ¿Quitarte el sombrero? ,?¿Esposas? ,?¿prisión? , que van desde dejar de pujar hasta ser expulsado del mercado y destruir la empresa. Entonces, para muchas empresas de construcción, incluso si no hay beneficios inmediatos, ¿todavía tienen que mantener los beneficios a largo plazo? ¿Es seguro? .
Lecciones del pasado:
20165438 2006+065438+A las 7:40 del 24 de octubre, la plataforma de construcción de la torre de enfriamiento del proyecto de la tercera fase de la planta de energía Fengcheng en la ciudad de Yichun, La provincia de Jiangxi se derrumbó, provocando la muerte de 74 personas y 2 heridos. Fue el accidente más mortífero de este año y el accidente más grave en la industria eléctrica en casi una década. El impacto fue malo y las lecciones dolorosas.
El informe indica que el accidente estuvo relacionado con la unidad de construcción. La unidad de construcción comprimió el período de construcción, apresuró la producción, la organización de la construcción no estaba en su lugar y la gestión era caótica. En última instancia, se debe a que no se da máxima prioridad a la producción segura.
10. Incapaz de adaptar el impuesto de sociedades a la reforma del Impuesto sobre el Valor Añadido.
Después del impuesto empresarial a la reforma del IVA, según los cálculos de las empresas constructoras, la reacción es: según la tasa del impuesto al valor agregado del 11%, equivale a aumentar el impuesto comercial original del 3% al 5,8%, y el impuesto pagado por la empresa aumentará casi un 1%, por lo que las ganancias en la industria de la construcción no son altas. ¿Reemplazar el impuesto empresarial por el impuesto al valor agregado? Después, muchas pequeñas empresas correrán el riesgo de quebrar.
Por lo tanto, podemos predecir que los próximos dos, o incluso cinco años, serán los años más difíciles para las empresas constructoras a la hora de cambiar el impuesto empresarial al impuesto sobre el valor añadido, y aquellas empresas que no puedan hacerlo se enfrentarán a quiebra.
11. Las APP siguen ciegamente la tendencia
Bajo la política nacional de apoyar y fomentar las APP, muchas empresas constructoras participan activamente en el desarrollo del negocio de las APP e incluso posicionan su principal competitividad en las APP. negocio.
Las empresas de construcción, especialmente las privadas, deben actuar dentro de sus capacidades, esperar y ver, ser cautelosas, mantener los ojos abiertos, elegir proyectos adecuados y esforzarse por salir lo antes posible del modelo de APP. Seguir ciegamente la tendencia de las APP conducirá a que un grupo de empresas constructoras sin competitividad central se extravíen o incluso fracasen.
12. Internacionalización ciega
En los últimos años, la internacionalización, la globalización y la construcción de la Franja y la Ruta de las empresas constructoras han cobrado impulso, especialmente las empresas privadas y las pequeñas y medianas empresas constructoras. . Sin un análisis en profundidad del entorno del mercado internacional y una clasificación, resumen y profundización continua de la experiencia en el extranjero, la internacionalización ciega sólo llevará a las empresas a entrar rápidamente en el abismo de la muerte.
No hablemos del ejemplo de las pequeñas y medianas empresas. Veamos ejemplos bien conocidos.
Lecciones del pasado:
En septiembre de 2009 se inició la licitación para la autopista polaca A2. China Overseas Engineering Co., Ltd. (en adelante China Overseas), un consorcio compuesto por cuatro empresas nacionales, ganó la licitación para los tramos A y C (aproximadamente 49 kilómetros) a un precio de 440 millones de dólares, casi la mitad del precio cotizado por otras empresas e incluso menos que la mitad del presupuesto del gobierno polaco de 2,8 mil millones de zlotys (aproximadamente 6,543,8 millones de dólares estadounidenses).
Sin inspeccionar cuidadosamente el terreno ni estudiar de antemano el entorno legal, económico y político local, China Overseas firmó un contrato con la Administración de Carreteras de Polonia, lo que resultó en mayores costos, cambios en el proyecto y retrasos en la construcción. período que no pudo obtener del propietario para compensar, la gestión fuera de control, la mala comunicación y numerosos conflictos internos dentro del consorcio finalmente los obligaron a huir.
Entonces, aunque el paisaje en el extranjero es hermoso, todavía tenemos que sopesarlo nosotros mismos.
Las empresas estatales de alto nivel como China Overseas están abrumadas en el extranjero, ¡sin mencionar algunas empresas de construcción pequeñas y medianas!