¿Cuántos accidentes aéreos han ocurrido en China desde la fundación de la Nueva China? Gracias a todos por sus respuestas.
El 20 de junio de 1964, el vuelo CT-106 de la provincia de Taiwán era un avión C-46. Originalmente estaba programado para volar desde el aeropuerto de Taichung Shuiling al aeropuerto de Taipei Songshan, pero se estrelló en Shenzhen, condado de Taichung, 5 minutos. Después del despegue en Hong Kong, las 57 personas a bordo murieron. Entre las víctimas se encontraban muchos dignatarios que viajaban a la provincia de Taiwán para asistir al Festival de Cine Asiático, incluido el director de Singapur Luk Yuntao y su esposa. Según entendimiento posterior, este incidente debería ser el primer incidente de secuestro en la provincia de Taiwán. Como el secuestro fracasó, el piloto murió y se estrelló.
El 16 de febrero de 1968, el vuelo CT-010 de Taiwán se estrelló.
El 16 de febrero de 1968, el vuelo CT-010 del Boeing 727 Super Cuihua de la Corporación de Transporte Aéreo de la Aviación Civil de Taiwán volaba desde Hong Kong al aeropuerto Songshan de Taipei. Como no pudo interceptar la señal del ILS, se estrelló en la zona montañosa del municipio de Linkou, condado de Taipei, matando a 21 personas.
El 15 de junio de 1972, el vuelo 700Z de Cathay Pacific en Hong Kong explotó y se estrelló.
El 15 de junio de 1972, el vuelo 700Z de Hong Kong Cathay Pacific despegó de Singapur el día del incidente, hizo escala en Bangkok, Tailandia, y continuó hacia Hong Kong. A las 2 de la tarde, hora local en Vietnam, voló a una altitud de unos 29.000 pies sobre el sur de Vietnam y navegaba a una velocidad de 560 kilómetros por hora cuando explotó repentinamente. Los 10 miembros de la tripulación y los 71 pasajeros a bordo murieron. En ese momento, la policía tailandesa arrestó a un hombre que planeó un atentado para defraudar a su esposa e hija con el dinero del seguro.
1981 El vuelo 103 de Taiwan Far Eastern Airlines se desintegró el 22 de agosto.
El 22 de agosto de 1981, el avión número B-2603 voló desde el aeropuerto Songshan de Taipei al aeropuerto internacional de Kaohsiung. Perdió presión y se desintegró 14 minutos después del despegue. El morro del avión se estrelló en el municipio de Sanyi, condado de Miaoli, y otros fuselajes quedaron dispersos en el municipio de Tongluo, pueblo de Yuanli y en el pueblo de Tongxiao, condado de Miaoli. Los seis miembros de la tripulación y los 104 pasajeros murieron. Incluida la famosa escritora japonesa Kuniko Mukoda.
El vuelo 3303 de Aviación Civil de China se estrelló el 26 de abril de 1982.
En la tarde del 26 de abril de 1982, un vuelo Trident 2E)3303 de la Aviación Civil de China se estrelló sobre el condado de Gongcheng, Región Autónoma Zhuang de Guangxi, en su camino de Guangzhou a Guilin. Mientras se acercaba al aeropuerto Guilin Qifengling, el avión perdió el control y sufrió violentamente un deslizamiento de tierra cerca de Yangshuo a las 16:45. Se desconoce el motivo. Las 112 personas a bordo murieron.
1982 65438 El 24 de febrero, un IL-18B se incendió en el aeropuerto de Guangzhou.
El 24 de febrero de 1982, un IL-18B se incendió mientras volaba de Changsha al aeropuerto internacional de Guangzhou Baiyun. A bordo viajaban 58 pasajeros y 11 miembros de la tripulación, 25 de los cuales murieron. Durante el vuelo de aproximación final en el aeropuerto de Guangzhou, salió humo de la cabina. La tripulación consideró que un aparato eléctrico estaba en llamas y cortó el suministro eléctrico principal. Cuando el avión aterrizó, el avión se detuvo con éxito en la intersección y los pasajeros comenzaron a evacuar por la escalera de trabajo bajada desde la puerta principal. Sin embargo, cuando evacuaron a 11 pasajeros, el humo en la cabina se espesó y luego se convirtió en una llama abierta, y el avión quedó completamente destruido. Análisis de causa: Los pasajeros fumaban en el avión y accidentalmente dejaron caer las colillas al suelo, provocando un incendio.
Un avión de pasajeros Trident se estrelló en Guilin el 14 de septiembre de 1983.
El 4 de septiembre de 1983, un Trident 2E de la Aviación Civil de China chocó con un avión de la Fuerza Aérea mientras rodaba en el aeropuerto Qifengling de Guilin. En ese momento, el aeropuerto de Guilin era un aeropuerto de doble uso. A bordo se encontraban 6 miembros de la tripulación y 100 pasajeros, 11 de los cuales murieron.
1985 65438 El 18 de octubre, el avión B-5109 de la Administración de Aviación Civil de China se estrelló en Jinan.
1985 65438 El 18 de octubre, el vuelo B-5109 del An-24 de Aviación Civil de China voló de Nanjing a Jinan, donde se estrelló durante una ida y vuelta. En ese momento, el tiempo en Jinan era malo, la aproximación se desvió del canal y no se cumplieron las condiciones de aterrizaje. Cuando la torre dio instrucciones para dar la vuelta, la tripulación dudó y manejó mal la operación de vuelta final, lo que provocó que se detuviera y se estrellara contra el suelo. Treinta y ocho miembros de la tripulación y pasajeros murieron, y sólo tres pasajeros sobrevivieron.
1988 65438 El vuelo 222 de Southwest Airlines se estrelló en Chongqing el 18 de octubre.
1988 65438 El 18 de octubre, el vuelo n.º 222 de China Civil Aviation Southwest Airlines voló de Beijing a Chongqing, Sichuan, a las 22:00 15 hora de Beijing, a unos 5 kilómetros del aeropuerto Chongqing Yibaishi, 106 grados 18 minutos de longitud este. Durante la aproximación al aeropuerto de Chongqing, el motor número 4 se sobrecalentó y se incendió, lo que provocó que el motor se incendiara y se extendiera hasta el pilón del motor. El motor número 4 se cayó, el avión se sacudió violentamente y el motor número 1. perdió potencia, lo que provocó que perdiera el control y se estrellara contra el suelo. Los 10 miembros de la tripulación y los 98 pasajeros (incluidos 3 japoneses y 1 británico) murieron.
Un avión de pasajeros Trident se estrelló en Hong Kong el 31 de agosto de 1988.
El 31 de agosto de 1988, el vuelo Trident CA301 de la Administración de Aviación Civil de Guangzhou voló de Guangzhou a Hong Kong. Durante el aterrizaje en el aeropuerto Kai Tak de Hong Kong, el avión se desvió de la línea central de la pista durante una tormenta. Antes de aterrizar, el ala exterior derecha chocó con la farola de guía y la rueda del tren de aterrizaje derecho chocó con la berma del aeropuerto, provocando que el ala derecha. para raspar el suelo. La parte delantera del fuselaje se desprendió de la tercera fila de asientos y el morro del avión se hundió y quedó sumergido en agua de mar. A bordo viajaban 78 pasajeros y 11 tripulantes. Murieron 6 tripulantes, 1 pasajero y 7 personas.
El 7 de octubre de 1988, un IL-14P se estrella en Linfen, Shanxi.
1988 107 7 de octubre, Shanxi Airlines Il 14P. Durante el ascenso desde el aeropuerto de Linfen de la Fuerza Aérea, el avión perdió el control y se estrelló contra el suelo debido a la parada repentina de su motor izquierdo, y finalmente se estrelló contra el techo de un hotel. Análisis: La causa directa es una falla mecánica. Sin embargo, el avión sólo tenía 14 asientos fijos, pero 44 pasajeros iban hacinados en él, lo que lo sobrecargaba seriamente. Murieron cuatro tripulantes y 38 pasajeros. Dos personas murieron en el suelo. Cuatro pasajeros sobrevivieron.
1976 65438 El 21 de octubre, un avión An-24 de Aviación Civil se estrelló en Changsha.
1976 65438 El 21 de octubre, el An-24 de Aviación Civil de China voló de Guangzhou a Changsha y se estrelló al aterrizar. Las 40 personas murieron.
1986 El avión An-24RV 65438 se estrelló en Lanzhou el 15 de febrero.
1986 65438 El 15 de febrero, el An-24RV de Aviación Civil de China se encontró con un clima helado a gran altitud después de despegar de Lanzhou, y el motor número 2 se apagó. La tripulación perdió altitud e hizo un aterrizaje de emergencia mientras se preparaba para regresar a Lanzhou. Murieron seis pasajeros. Sobrevivieron siete miembros de la tripulación y 34 pasajeros.
El 15 de agosto de 1989, un avión An-24RV de China Eastern Airlines se estrelló.
El 5 de agosto de 1989, cuando un An-24RV de China Eastern Airlines despegó del aeropuerto de Shanghai, el motor derecho se paró repentinamente. La tripulación tomó medidas para continuar el despegue, lo que básicamente corrigió el problema de desviación del avión. Sin embargo, el avión no logró ascender y finalmente se salió de la pista y se estrelló en un río a 240 metros de la pista del aeropuerto. Murieron seis miembros de la tripulación y 28 pasajeros. Seis pasajeros sobrevivieron.
2 de octubre de 1990, el avión de Xiamen Airlines fue secuestrado y chocó en Guangzhou.
1990 10 2. Poco después de despegar del aeropuerto de Xiamen, un hombre entró corriendo en la cabina y ordenó a la tripulación volar a la provincia de Taiwán. El capitán comentó con los secuestradores que, debido a la falta de combustible, era necesario aterrizar en Hong Kong para repostar. Cuando el avión estaba a punto de aterrizar, los secuestradores descubrieron que habían sido engañados y se pelearon con el capitán. Finalmente, el avión perdió el control tras aterrizar y se salió de la pista. Al mismo tiempo, el capitán luchó con todas sus fuerzas y aumentó el acelerador, con la esperanza de levantar el avión nuevamente. El avión estacionado frente a él chocó con dos aviones en la pista debido a la velocidad insuficiente. Los pasajeros del B757 de China Southern Airlines ya habían abordado el avión y estaban en la calle de rodaje preparándose para despegar, mientras que no había pasajeros en el B707 de Southwest Airlines.
El 31 de julio de 1992, un Yak-42D de Aviación General se estrelló en Nanjing.
El 31 de julio de 1992, durante el despegue y el rodaje en el aeropuerto de Nanjing, el avión nunca despegó del suelo, invadió la pista y una zanja de unos 7 metros de ancho, chocó contra el terraplén fuera de la pista, se desintegró. explotó y se incendió.
Análisis de la causa: la tripulación no realizó las inspecciones previas al vuelo según lo requerido, la cola horizontal del avión estaba en el estado de despegue incorrecto y el avión no pudo ser detenido. 108 personas murieron;
1992 165438 El 24 de octubre, el B737 de China Southern Airlines se estrelló en Yangshuo.
En 1992, el Boeing 737-300 de China Southern Airlines se estrelló contra una montaña en Guilin. Durante la aproximación normal al aeropuerto de Guilin, la altitud cayó repentinamente y se estrelló contra una montaña en Yangshuo, Guangxi. Luego de ingresar al lugar, la altitud de vuelo se mantuvo 600 pies por debajo de la altitud autorizada. Los ocho miembros de la tripulación y los 131 pasajeros murieron.
El 8 de agosto de 1992, el Il-14M de Wuhan Airlines se estrelló en Lanzhou.
El 8 de agosto de 1992, el Il14m de Wuhan Airlines que volaba de Lanzhou a Xi'an encontró una falla en el motor, regresó a Lanzhou y se estrelló en Lanzhou. Murieron cinco tripulantes y nueve pasajeros. Sobrevivieron dos miembros de la tripulación y 19 pasajeros.
El vuelo WH-2199 de Northwest Airlines se estrelló en Yinchuan el 23 de julio de 1993.
El 23 de julio de 1993, el BAE 146-300 británico de China Northwest Airlines despegó de Yinchuan. La aeronave no alcanzó la velocidad de despegue (VR) y el piloto se detuvo, provocando que la cola se arrastrara en la pista 36. Sin embargo, el avión aún no despegó del suelo (en el aire) y finalmente invadió el final de la pista y cayó al agua. Más tarde se descubrió que el ala de despegue no había sido liberada. Un miembro de la tripulación y 54 pasajeros murieron.
El 6 de abril de 1993, un avión de pasajeros de China Eastern Airlines encontró una fuerte corriente de aire en el Océano Pacífico.
El 6 de abril de 1993, el McDonnell Douglas 11 de China Eastern Airlines se encontraba sobre el Océano Pacífico cerca de las Islas Aleutianas en Estados Unidos. La tripulación abrió accidentalmente los flaps, lo que provocó que el avión ascendiera repentinamente. Posteriormente, el equipo subió y bajó violentamente varias veces durante el proceso de tratamiento, provocando dos muertes (recordemos, uno sufrió un infarto y el otro murió por un traumatismo craneoencefálico).
El 26 de octubre de 1993, un avión de pasajeros de China Eastern Airlines invadió la pista de Fuzhou.
1993 26 de octubre, el McDonnell Douglas 82 de China Eastern Airlines se sale de la pista al aterrizar en Fuzhou bajo una fuerte lluvia, matando a dos personas. En condiciones climáticas severas con fuertes lluvias y fuertes vientos, debido a la actitud inestable de la aeronave, la tripulación decidió dar la vuelta a una altitud de sólo 20 metros, aproximadamente a 1 kilómetro del umbral de la pista, y comenzó a repostar en la puerta. retraiga los flaps y retraiga el tren de aterrizaje, pero el avión no se elevó y continuó hundiéndose. Al ver que era imposible restaurar el avión al estado normal de maniobra y al aire, la tripulación decidió realizar un aterrizaje de emergencia. Entró en la pista unos 2.000 metros antes de aterrizar y su cola rozó el suelo. Debido a la alta velocidad, el avión se salió de la pista y se partió en tres partes en un pequeño estanque a 400 metros de la pista.
1993 165438 El 13 de octubre, un avión de pasajeros de Beihang Airlines se estrelló en Urumqi en medio de una densa niebla.
1993 165438 El 13 de octubre, el McDonnell Douglas 82 de China Northern Airlines se encontró con una densa niebla al entrar en Urumqi y la cola del avión chocó contra líneas y edificios de alto voltaje. Durante la aproximación normal al aeropuerto de Urumqi, la tripulación configuró por error el valor del dial del altímetro notificado por la torre en 1024 como altitud. En ese momento, la aeronave había establecido una aproximación automática de aterrizaje ciego y la tripulación apagó el piloto automático basándose en una contraseña de altitud incorrecta. Posteriormente, el sistema de advertencia de proximidad al suelo de la aeronave emitió dos "caída por debajo de la senda de planeo" y cuatro "levantamiento". advertencias. Finalmente, el avión chocó contra una línea eléctrica de alto voltaje en el suelo y se estrelló contra el suelo a 200 metros de la pista y se quemó. 96 personas sobrevivieron.
65438 El 6 de junio de 1994, el Tu-154M de Northwest Airlines se desintegró en Xi'an.
El 6 de junio de 1994, un Tu-154M de Northwest Airlines se desintegró repentinamente y se estrelló durante un crucero. Los expertos creen que la razón probablemente sea * * * la vibración causada por el piloto automático, que hace que el avión vibre violentamente. Más tarde se descubrió que el banco del piloto automático estaba conectado al control de guiñada, y el control de guiñada estaba conectado al banco. Durante el despegue y el ascenso, el avión comenzó a desviarse y la tripulación no pudo encontrar la causa del mal funcionamiento. Durante el proceso de gestión de la avería, la actitud de la aeronave cambió de forma anormal, dificultando el control de la misma por parte del piloto. Finalmente, durante el fuerte descenso por la pendiente izquierda, se superó el límite de fuerza del avión y el avión se desintegró en el aire, matando a los 146 miembros de la tripulación y a los 146 pasajeros.
El 26 de abril de 1994, un avión de pasajeros de Taiwanese China Airlines se estrelló en Nagoya.
Según testigos presenciales, el avión Airbus de China Airlines estaba volando sobre la ciudad de Nagoya cuando estaba ajustando su dirección hacia el sur para aterrizar, de repente escuchó un sonido inusual del motor. Los testigos vieron cómo el avión intentaba volver a levantar el morro antes de aterrizar en la pista, cuando de repente el motor se incendió y el avión se estrelló en el césped fuera de la pista. Después de tres explosiones consecutivas, todo el avión cayó en un mar de llamas. Los sobrevivientes señalaron que no sintieron nada inusual antes de que el avión aterrizara, pero cuando volvió a volar, impactó contra el suelo y estalló en llamas. Los bomberos llegaron al lugar en cuatro minutos, pero la mayoría de los pasajeros ya habían muerto quemados en sus asientos.
El 23 de marzo de 1995, el estudiante de aviación civil de China Y-7-100 se estrelló contra una montaña.
23 de marzo de 1995. El estudiante de aviación civil de China Y-7-100 se estrelló contra una montaña durante un entrenamiento de vuelo, matando a las siete personas a bordo.
El 21 de junio de 1996, el Longfei Aviation Y-12-2 se estrelló en Shanghai.
El 21 de junio, el Longfei Airlines 12-II aterrizó en el aeropuerto de Changhai. La tripulación realizó un aterrizaje prematuro, lo que provocó que se desviara del eje 3 de la pista y chocara contra una colina de 100 metros de altura. Un miembro de la tripulación perdió la vida. 10 personas sobrevivieron.
El 8 de mayo de 1997, el vuelo CZ3456 de China Southern Airlines se estrelló en Shenzhen.
Hacía mal tiempo y el aterrizaje de emergencia falló. Durante el aterrizaje, la aeronave rebotó tres veces en el suelo, provocando graves daños en el tren de aterrizaje y daños estructurales en el fuselaje. Después de la maniobra, la cabina dio la alarma varias veces y la tripulación informó que la aeronave estaba en estado de emergencia y solicitó un aterrizaje de emergencia inverso. Al intentar aterrizar de nuevo, siguió sin poder controlar la actitud de la aeronave. Después de que el avión aterrizó a gran velocidad, se rompió en tres pedazos en el suelo, se desintegró, explotó y se incendió.
El 16 de febrero de 1998, el vuelo 676 de China Airlines de la provincia de Taiwán se estrelló en Taipei.
El vuelo tuvo su primera avería cuando aterrizó en el aeropuerto de Chiang Kai-shek tras despegar de Bali, Indonesia. El piloto del vuelo pidió a la torre que volviera a volar. Después de que 05L se alineara con la pista, el piloto canceló la conducción automática y cambió a la conducción manual. La velocidad del avión disminuyó repentinamente y su ángulo de elevación alcanzó los 40 grados. El avión se caló tras ascender a 1.000 pies y chocó contra viviendas y carreteras aledañas al aeropuerto (Andén de la Carretera Provincial Línea 15). Después de estrellarse contra una casa y un automóvil, se produjo un incendio que mató a 196 personas en el automóvil y a 6 personas en el suelo, incluido el gobernador del banco central, Xu Yuandong, y los funcionarios que lo acompañaban.
El 24 de febrero de 1999, el vuelo 4509 de Southwest Airlines se estrelló en Wenzhou.
El 24 de febrero de 1999, el Tu-154 de Southwest Airlines voló de Chengdu a Wenzhou. El avión se partió cuando se acercaba al aeropuerto de Wenzhou, en la provincia de Zhejiang. El capitán soltó las alas y se preparó para la aproximación. De repente, una falla mecánica provocó que el sistema de ascensor fallara y el avión descendió rápidamente y se estrelló contra el suelo. En ese momento, el avión perdió repentinamente el control y aterrizó boca abajo en el campo. Y creó un gran cráter de 200X100 pies. La causa del accidente fue que un perno en la cola horizontal no era un perno anticaída normal. Durante el vuelo, el pestillo se soltó, lo que provocó que la aeronave perdiera el control de su cola. Los 11 miembros de la tripulación y los 50 pasajeros murieron.
El 22 de agosto de 1999, el vuelo 642 de Taiwan Province China Airlines se estrelló en Hong Kong.
22 de agosto de 1999: Cuando el vuelo 642 de China Airlines aterrizó en la pista sur del aeropuerto internacional de Hong Kong debido a un tifón, el tren de aterrizaje se rompió y el ala derecha se rompió, toda la panza del avión rodó. voló hacia la derecha en el aire y se incendió, provocando 3 muertos y 210 heridos.
El 22 de junio de 2000, un avión de pasajeros de Wuhan Airlines se estrelló en Wuhan debido a la caída de un rayo.
El 22 de junio de 2000, el Wuhan Air Transport-7-100C sobrevoló Wuhan durante 30 minutos, esperando que pasara una tormenta por la zona del aeropuerto. La estación meteorológica registró 451 rayos en 10 minutos. La tripulación puede intentar aterrizar en el césped de la aldea de Sitai, condado de Yongfeng. Pero no sirve de nada. El Y7 mató a siete trabajadores que instalaban generadores en el barco y 44 miembros de la tripulación y pasajeros murieron.
El 5 de abril de 2002, el vuelo CA129 de Air China chocó contra una montaña en Busan.
El vuelo 2552 de Air China chocó contra una montaña cerca de Busan.
Se estaba preparando para aterrizar nuevamente en su aproximación final después de un primer aterrizaje fallido debido al mal tiempo cuando de repente chocó contra una montaña. 128 personas murieron.
El 7 de mayo de 2002, el vuelo CJ6136 de Beihang perdió el control y se estrelló en el mar en Dalian.
Un avión McDonnell Douglas-82 de China Northern Airlines se estrelló en Dalian. Al acercarse al aeropuerto de Dalian, se informó a la torre de un incendio en la cabina, y luego el avión perdió el control y se estrelló en el mar. 112 personas murieron.
El 25 de mayo de 2002, el vuelo 611 de China Airlines de la provincia de Taiwán se estrelló en Penghu.
15:07: China Airlines 611 rodó desde el aeropuerto de Zhongzheng. El capitán de este vuelo fue Yi Qingfeng, el copiloto Xie y el ingeniero de vuelo Zhao.
15:16: El Centro de Control de Tráfico Aéreo de la Región de Información de Vuelo de Taipei ordenó que el vuelo ascendiera a FL350 (35.000 pies sobre el nivel del mar). Esta fue la última llamada entre el control de tráfico aéreo y el vuelo.
15:28: El avión desapareció repentinamente de la pantalla del radar y comenzó la operación de búsqueda y rescate.
15:32: Se produjo un accidente a 10 millas náuticas al norte de la isla Pigou en aguas de Penghu.
18: Se encontraron restos de avión a 40 millas náuticas de la isla Mudou en el condado de Penghu.
En 2004, el vuelo CJ 5211 de China Eastern Airlines se estrelló en Baotou.
El vuelo 5210 de China Eastern Airlines se estrelló 40 segundos después de despegar de Baotou, Mongolia Interior. El equipo de investigación del accidente analizó el rendimiento aerodinámico, la contaminación del ala y las operaciones de la tripulación del avión CRJ-200 y creyó que la causa del accidente fue que la contaminación del ala durante el despegue provocó que disminuyera el ángulo de ataque crítico para la pérdida del ala. Cuando el avión apenas despegó del suelo, se detuvo sin previo aviso. El piloto no pudo salir de la pérdida, lo que provocó que el avión se estrellara. Las 53 personas a bordo murieron.
El 31 de mayo de 2008, el helicóptero de rescate del terremoto de Wenchuan se estrelló.
A las 14:56 pm del 31 de mayo, un helicóptero de transporte Mi-171 de la Fuerza de Socorro tras el Terremoto de la Región Militar de Chengdu regresaba de la misión de la Tercera Universidad Médica Militar de transportar expertos en prevención de epidemias al condado de Li. Debido a los cambios climáticos locales, el área cercana a la ciudad de Yingxiu en el condado de Wenchuan se vio repentinamente afectada por nubes bajas, niebla intensa y fuertes corrientes de aire. En el helicóptero accidentado murieron heroicamente cuatro tripulantes y 10 personas fueron transportadas a causa del desastre.
Espero que las estadísticas de 2009 sean satisfactorias.