¿Cómo es la calidad de la camioneta Octavia? ¿Vale la pena comprarlo?

El modelo logo de los coches europeos es sin duda una familiar. Este vehículo multipropósito tiene estándares de control de vehículo y consumo de combustible, está cerca del espacio de expansión de un SUV y se ve realmente bien. Entonces, ¿vale la pena elegir el "Octavia Touring Edition" de Skoda? ¿Cuáles son las cualidades reales de este automóvil que luce bastante? ¿bien?

Creo que muchos consumidores preocupados por las camionetas están interesados ​​en este coche, porque efectivamente no hay camionetas para elegir en la gama 100.000/200.000.

Sin embargo, este coche sólo es apto para un uso real como familiar, es decir, es apto para “ir a la carretera”; …¿Deberíamos mirar primero sus tres componentes principales o deberíamos hablar primero de estética?

Parámetros básicos

En primer lugar: el diseño del Octavia Touring Edition es bastante atractivo, siendo uno de los pocos modelos realmente llamativos en los coches europeos por su diseño; Es retro y la combinación de tecnología y el diseño de todo el vehículo son algo similares al Audi Coyote. Quizás muchos amantes de los coches más jóvenes no conozcan este coche.

Al mismo tiempo, el grupo de luces, las líneas y el contorno general del Minglv son muy interesantes, y la carrocería redonda es un punto culminante particularmente atractivo en teoría, los faros divididos y esta fusión "armónica" son un elemento destacado; un poco bruscos y no son adecuados para coches. La evaluación descarada de los efectos visuales de la versión también debería ser bastante extraña, porque la fusión de sentimientos clásicos y modernos no es en absoluto "obstructiva".

Sin embargo, la camioneta es un modelo muy singular. La integración del área pequeña de los faros divididos y la red intermedia de repente parece natural, y el diseño independiente de área grande tiene un sabor algo "angular", aunque no se puede decir que la forma de las luces traseras tenga sentido de diseño; , este estilo simple pero no simple trae Se siente como un portón trasero y de repente tiene una belleza elegante. Analizando este automóvil desde la perspectiva de la estética personal, y solo desde el sentido del diseño, si se califica en una escala de diez puntos, puede obtener nueve puntos de elogio.

El tamaño de la carrocería del Minglv es 4687*1814*1509, con una distancia entre ejes de 2686 mm. El tamaño debe pertenecer a la "clase A+". Como camioneta, no es ni pesado ni tacaño. Si tuviera que resumirlo en cuatro palabras sería "perfecto".

Esta es una evaluación del diseño del Octavia Travel Edition. Por supuesto, el nivel del diseño interior no se repetirá; ya sea que los llamados automóviles alemanes sean clásicos o conservadores, para decirlo sin rodeos, carecen de inspiración en el diseño: el estilo o el temperamento del diseño, para decirlo sin rodeos, es un Coincidencia. Esta es una característica de la cultura europea del diseño de automóviles. El nivel del diseño interior también se resume de forma general en una palabra: bajo.

Los tres grandes rallyes y elogios son para tu experiencia

¡Los coches de Skoda no deben ser elogiados a nivel técnico! Debido a que Skoda pertenece a la República Checa, creo que los amigos que conocen la historia de la "Revolución de Terciopelo" siempre quedarán profundamente impresionados por la destrucción de los cimientos de la industria automovilística europea desde la Segunda Guerra Mundial. Después de la Segunda Guerra Mundial, Europa todavía estaba en decadencia más de medio siglo después, y la República Checa quedó aún más derrotada después de la división. Tras el fin de la economía planificada, la fábrica de Skoda cayó en crisis durante un tiempo. Sólo después de la inyección de capital (adquisición) de la empresa alemana Volkswagen pudo respirar.

Después de dos etapas, Skoda se ha convertido por completo en una submarca de Volkswagen; desde la plataforma de fabricación de vehículos hasta la tecnología de transmisión de potencia, se ha convertido por completo en el "automóvil remodelado" de Volkswagen.

(En cuanto a la evaluación de Volkswagen, creo que los lectores que tengan cierto conocimiento de este ID comprenderán que es muy interesante exponer las mentiras de los automóviles alemanes, equivalentes a los automóviles japoneses)

Parámetros específicos:

1: El motor equipado por Minglv es una "versión castrada del sobrealimentador de inyección directa en cilindro" construido sobre la plataforma EA211. No es necesario entrar en detalles sobre el motor 230TSI-1.2T. La reserva de marcha de 85 kw/200 N·m (1800 ~ 3700 rpm) equivale a algunos motores de tres cilindros en línea de 1,0 T. El ajuste de las fuerzas conservadoras puede basarse en la calidad conservadora de los artesanos.

Sin embargo, no se puede decir que el motor 1.4T-280TSI tenga una reserva de 110 kW/250 N·m (1750 ~ 3000 rpm), y el par de potencia sea "1" unidades menor que el de la competencia. productos. Después de todo, Volkswagen nunca ha presentado ninguna característica destacada; pero cuando el sobrealimentador alcanza la velocidad máxima de la turbina a 1.750 rpm, el estándar relativamente lento comenzará a "liberar potencia" a 3.000 rpm. Esto es mucho peor que las 1500 ~ 3500 rpm de la versión estadounidense del 280TSI.

¿Por qué son tan diferentes los niveles técnicos de un mismo motor?

2: ¿Pueden la caja de cambios 1.2T/1.4T de Minglv y todos los automóviles Volkswagen, Audi y Skoda, excepto la versión con tracción en las cuatro ruedas, equiparse con el embrague doble seco de siete velocidades DQ200? Los embragues de fricción seca pueden tener cierto grado de durabilidad, y su vida útil puede incluso superar los 100.000 kilómetros, pero la premisa debe ser que la carretera no esté congestionada, y aunque no se utilice el embrague, no se transmitirá a medias; alta frecuencia, y las marchas se cambiarán (habrá un corto período de tiempo cuando el embrague de cambio de marchas se cerrará juntos) fricción deslizante).

Esta es también la razón por la que la Brigada Mingming solo es adecuada como vehículo de viaje real, porque solo circula por autopistas o carreteras nacionales sin atascos frecuentes si se utiliza como scooter en vías urbanas; si desea prolongar el tiempo en atascos, la vida útil del embrague requiere el uso frecuente de la marcha manual M (modo manual), y los vehículos con transmisión automática se tratan como vehículos semiautomáticos (consulte la antigua versión de embrague automático Wuling Hongguang S3 ) para garantizar la estabilidad.

Resumen: Cuando se les invitó a hablar sobre Mingrui Travel Edition, es posible que algunos amigos hayan "invitado a la persona equivocada" (no son buenos para mentir). El diseño de Octavia es realmente bueno. Incluso si este automóvil cumple con el estándar bajo de "280TSI&6AT" (Aisin Seiki) del Jetta VS5, es posible considerar este automóvil con un precio guía de 131,400 a 161,400.

DQ200 es el factor central que disipa instantáneamente todo entusiasmo. No importa cuántos analfabetos de automóviles puedan aceptar este tipo de máquina, como persona que trabaja en la industria del automóvil, si elige un automóvil equipado con dicha máquina, es un insulto a sí mismo, nada más.