Red de conocimientos turísticos - Conocimiento fotográfico - ¿Es razonable darle a cada persona sólo cinco metros cuadrados después de que la casa sea demolida? ¿A quién le importan el Puente Cuadrado y la Ciudad Nueva de Hefei?

¿Es razonable darle a cada persona sólo cinco metros cuadrados después de que la casa sea demolida? ¿A quién le importan el Puente Cuadrado y la Ciudad Nueva de Hefei?

Esta norma está formulada de acuerdo con las "Medidas de Gestión Urbana de Hefei" y la situación real.

1. Si la demolición de casas residenciales de propiedad pública administradas directamente por el departamento de administración de bienes raíces, casas no residenciales de propiedad pública administradas directamente por el gobierno y casas residenciales de propiedad pública administradas directamente por el La unidad está sujeta a compensación monetaria, la compensación monetaria se dividirá entre el propietario y el usuario. El tiempo se asigna de acuerdo con la proporción de 3:7.

2. Durante el período transitorio de demolición de propiedades no residenciales sujetas a intercambio de derechos de propiedad, los empleados de las empresas demolidas y de los hogares industriales y comerciales individuales recibirán subsidios de acuerdo con las siguientes disposiciones:

(1) Para las unidades que van a ser demolidas en su totalidad, el subsidio se proporcionará de acuerdo con las siguientes disposiciones:

1. El demoledor, a partir de la fecha de entrega de la casa, pagar el 80% del salario básico mensual promedio del empleado en los 12 meses anteriores y el monto aprobado por el gobierno popular a nivel municipal o superior de acuerdo con el departamento de trabajo y personal Diversos subsidios y subsidios estipulados por las condiciones normales de producción del. empresa donde trabajan empleados legales; si no pueden recibir el salario mínimo de la ciudad, se les pagará el salario mínimo.

2. El seguro de pensión, el seguro médico y el seguro de desempleo serán compensados por los demoledores de acuerdo con las normas y serán pagados uniformemente a los departamentos pertinentes por los demoledores.

3. Las pensiones de los jubilados han sido incluidas en la gestión de la Dirección de Trabajo y Seguridad Social, y no se otorgarán subsidios durante el período de demolición si no han sido incluidas en la gestión de la Oficina de Trabajo; y la Oficina de Seguridad Social, los subsidios de demolición se pagarán de acuerdo con los estándares de pensión.

(2) Si la unidad se derriba parcialmente, se proporcionará un subsidio mensual de 30 yuanes por metro cuadrado de área de construcción demolida.

(3) Para los subsidios de suspensión de negocios para hogares industriales y comerciales individuales (excepto aquellos en tierras colectivas expropiadas) durante el período de transición de demolición, los demoledores recibirán un subsidio de 1/5 por persona por metro cuadrado. del área de operación basada en el nivel mínimo de seguridad de vida.

(4) No se subvencionará al personal de unidades totalmente capitalizadas.

3. Para las viviendas no residenciales que hayan sido modificadas por las personas demolidas después de la adquisición del terreno y las instalaciones que hayan sido reubicadas con fines comerciales o productivos, se otorgará una subvención de 65.438.000 en función de la tasa de tasación. para maquinaria y equipo, y la tasa de tasación correrá a cargo de ambas partes. Los subsidios de reasentamiento temporal y los subsidios de reubicación de viviendas no residenciales ya no se pagarán.

IV. Subsidio de reubicación y subsidio de reasentamiento temporal:

(1) Subsidio de reubicación residencial: 200 yuanes por hogar, y la segunda reubicación se pagará de acuerdo con este estándar.

(2) Subsidio de reubicación no residencial: 5 yuanes/metro cuadrado de área de edificio de oficinas; 8 yuanes/metro cuadrado de área de construcción para empresas de producción, comerciales, de almacenamiento y procesamiento.

(3) Para las casas cuyos derechos de propiedad se intercambian, dentro de los 18 meses, según el área de la casa que necesita ser reubicada (incluida el área aumentada debido a la reubicación), la autoautorización temporal ¿El subsidio de reasentamiento de transición se calcula de acuerdo con los siguientes estándares?

1. Subsidio de reasentamiento temporal para viviendas en terrenos de propiedad estatal: 4 yuanes/mes/metro cuadrado de superficie de uso;

2. Subsidio de reasentamiento temporal para viviendas de adquisición de terrenos y demolición: 4 yuanes/mes/metro cuadrado Área de construcción.

(4) El subsidio de reasentamiento temporal para la autodemolición y la autoconstrucción lo pagará el demoledor en una sola suma de acuerdo con las siguientes normas: 1.500 yuanes por hogar, si el tamaño de la familia es inferior a 3 personas (incluidas 3 personas); si el tamaño de la familia es de 4 a 5 personas (incluidas 5 personas), 2430 yuanes/hogar; para una familia de 6 personas (incluidas 6 personas) o más, 3240 yuanes/hogar.

(5) Para propiedades no residenciales en proceso de intercambio de derechos de propiedad, el subsidio de reasentamiento temporal dentro de los 30 meses a partir de la fecha de transición se calculará en función del área de construcción permitida y de acuerdo con las siguientes normas:

1. Subsidio de reasentamiento de vivienda comercial temporal: 10 yuanes/mes/metro cuadrado de área de construcción;

2. Subsidio de reasentamiento temporal para edificios no residenciales como oficinas, almacenes, edificios de producción, etc.: 5 yuanes/mes × metro cuadrado de área de construcción.

(6) El subsidio de reasentamiento temporal se pagará desde el mes en que se entrega la vivienda hasta la fecha de recepción del aviso de reasentamiento.

(7) Si se intercambian los derechos de propiedad y se derriban las tabernas administradas directamente por el departamento de administración inmobiliaria y las tabernas administradas por las unidades, se pagará 0/3 del subsidio de reasentamiento temporal. por los propietarios de las casas demolidas, y 2/3 se pagan al arrendatario de la casa; por la demolición de edificios no residenciales, el subsidio de reasentamiento temporal se divide en partes iguales entre el propietario de la casa y el arrendatario de la casa.

5. Si se implementa una compensación monetaria, el demoledor deberá pagar un subsidio de demolición único de 3 meses de acuerdo con el estándar de subsidio de reasentamiento temporal.

6. Las normas de compensación y subsidio se implementarán a partir del 1 de junio de 2003. En el futuro, los ajustes debidos a cambios de precios se implementarán después de la revisión por parte de la Oficina de Gestión de Demolición y Reasentamiento de la ciudad de Hefei y se informarán al Gobierno Popular Municipal para su aprobación.

上篇: ¿Hay alguna buena novela? Soy muy pobre recientemente. Por favor recomiéndelo con el enlace. 下篇: ¿Cómo funciona el carburador de una moto? La estructura de un carburador: Un carburador simple consta de tres partes: la parte superior tiene la entrada de aire y la cámara del flotador, la parte media tiene la garganta, el orificio dosificador y la boquilla, y la parte inferior tiene el válvula de mariposa. La cámara de flotación es un recipiente rectangular que almacena gasolina proveniente de la bomba de gasolina. Hay un flotador en el contenedor y la cantidad de aceite entrante está controlada por la altura de la superficie flotante (nivel de aceite). La entrada de aceite en un extremo de la boquilla intermedia está conectada al orificio de medición en la cámara del flotador y la salida de aceite en el otro extremo está ubicada en la garganta. La garganta tiene forma de cintura de abeja, con extremos grandes y un centro pequeño. La garganta media tiene el área de sección transversal más pequeña. Cuando el motor arranca, el pistón desciende para generar succión. Cuando el flujo de aire inhalado pasa a través de la garganta, tiene la velocidad más alta pero la presión estática más baja, por lo que la presión en la garganta es menor que la presión atmosférica. Es decir, hay una diferencia de presión entre la garganta y la cámara del flotador. Esta diferencia de presión suele denominarse "grado de vacío". Cuanto mayor es la diferencia de presión, mayor es el vacío. La gasolina se rocía desde la salida de la boquilla bajo la acción del vacío. Dado que la velocidad del aire en la garganta es 25 veces mayor que la de la gasolina, el flujo de aceite rociado desde la boquilla se dispersa por el flujo de aire de alta velocidad para formar partículas atomizadas de diferentes tamaños. , es decir, "Atomización". Las partículas de aceite inicialmente atomizadas se mezclan con el aire para formar un "gas mezclado" que ingresa a la cámara de combustión del cilindro a través de la válvula de mariposa, el tubo de admisión (4) y la válvula de admisión (5). Aquí, la apertura del acelerador y la velocidad del motor determinan el grado de vacío de la garganta. Los cambios en la apertura del acelerador afectan directamente la proporción de la mezcla, que es un factor importante que afecta el funcionamiento del motor. Se trata del concepto de "relación aire-combustible". La denominada relación aire-combustible se refiere a la relación entre la calidad del aire y la calidad del combustible. Los científicos creen que para quemar completamente 1 kilogramo de gasolina se necesitan aproximadamente 15 kilogramos de aire, es decir, la relación aire-combustible es de 15:1. La mezcla con esta relación aire-combustible se denomina mezcla estándar. Dado que en la práctica es difícil alcanzar este valor, también se la denomina "mezcla teórica". Una mezcla con una relación aire-combustible mayor que la estándar se llama mezcla pobre, y una mezcla con una relación aire-combustible menor que la estándar se llama mezcla rica. Dado que los cambios de concentración de la mezcla están estrechamente relacionados con los cambios de carga del motor en diversas condiciones de trabajo, un carburador simple no puede cumplir con los requisitos cambiantes en cualquier momento, por lo que la gente continúa agregando nuevos dispositivos al carburador simple para ajustar la carburación. estado de funcionamiento del dispositivo. Hoy en día, se han formado carburadores con varios dispositivos auxiliares, que incluyen principalmente dispositivos de ralentí, enriquecimiento, aceleración y arranque. En la actualidad, el carburador común para motores de 4 cilindros es un carburador de transferencia de doble cámara, que tiene dos gargantas y funciona por separado o simultáneamente según las diferentes condiciones de funcionamiento del motor. El carburador común para motores de 6 cilindros es un carburador paralelo de doble cámara. En realidad, son dos carburadores de una sola cámara conectados entre sí, y cada cámara es responsable del suministro de aire a la mitad de los cilindros. También hay carburadores multicámara que se instalan en motores de alta potencia. Entre los dispositivos multifuncionales del carburador, el principal dispositivo de suministro de aceite es la estructura básica de suministro de aceite del carburador y es necesario para diversas condiciones de funcionamiento del motor, excepto el ralentí. El dispositivo de ralentí es un dispositivo que proporciona una mezcla pequeña pero rica al ralentí para mantener una velocidad mínima estable del motor. El dispositivo de enriquecimiento es un dispositivo de suministro de aceite adicional cuando el motor está bajo carga pesada para compensar la falta de suministro de aceite principal. El acelerador es un dispositivo que proporciona combustible adicional cuando la apertura del acelerador aumenta repentinamente cuando el automóvil está acelerando, de modo que la velocidad y la potencia del motor aumentan rápidamente. El dispositivo de arranque es un dispositivo que proporciona una mezcla extremadamente rica cuando el motor arranca en frío. Un método común es instalar un estrangulador delante de la garganta para controlar la entrada de aire. Aquí cabe hacer una mención especial al ralentí. La velocidad de ralentí es la condición de funcionamiento del motor más utilizada y se utiliza durante el proceso de calentamiento del motor sin detenerlo. Es de gran importancia para el rendimiento de conducción del coche, especialmente cuando se conduce en ciudad. El ralentí a menudo determina el consumo de combustible y las emisiones de un coche. Generalmente, la velocidad de ralentí del motor es de solo 600-800 rpm y la válvula del acelerador está a punto de cerrarse. El vacío en la garganta generado por esta velocidad no puede succionar suavemente la gasolina de la cámara del flotador, pero el vacío detrás de la válvula del acelerador es muy alto. . Por lo tanto, solo necesita configurar un circuito de aceite inactivo basado en un carburador simple, y su boquilla se coloca detrás del acelerador, y el problema está resuelto. Debido a que el ralentí requiere menos mezcla y más rica, es más sensible a las condiciones de funcionamiento del motor. Para lograr un estado de ralentí con estabilidad y velocidad mínima, es necesario ajustar el control de cantidad de combustible y la apertura mínima del acelerador. El dispositivo de ralentí del carburador existente tiene dos tornillos de ajuste para ajustar la cantidad de combustible y la apertura del acelerador, respectivamente. Al mismo tiempo, para evitar que el automóvil apague el interruptor de encendido mientras el motor aún está en marcha, hay una válvula solenoide de ralentí en el circuito de aceite inactivo del carburador, que es responsable de abrir y cerrar el circuito de aceite inactivo. para garantizar que el motor pueda detenerse rápidamente. El principio de funcionamiento del carburador: El carburador de una motocicleta parece muy complicado, pero siempre que domines algunos principios, podrás ajustar tu motocicleta a las mejores condiciones.