¿De qué están hechas las motocicletas?
Figura 1-2 Composición de una motocicleta
(1) Motor
El motor es la fuente de energía de la motocicleta La mezcla combustible se quema en el cilindro. y convierte la energía térmica en energía mecánica para conducir la motocicleta. Hay motores de cuatro y dos tiempos, así como motores monocilíndricos, multicilíndricos y multicilíndricos en forma de V. El rendimiento y las condiciones de trabajo del motor afectan directamente al rendimiento y las condiciones de trabajo de la motocicleta. El motor generalmente se compone de "tres mecanismos principales" y "cinco sistemas principales".
Los "tres mecanismos principales" son: mecanismo de biela de manivela, mecanismo de cuerpo y mecanismo de válvula.
Los "cinco sistemas principales" son: sistema de suministro de combustible, sistema de admisión y escape, sistema de refrigeración, sistema de lubricación y sistema de encendido.
Algunas motocicletas utilizan turbocompresor de gases de escape para aumentar la entrada de aire.
(2) Sistema de transmisión
El sistema de transmisión incluye embrague, transmisión y dispositivo de transmisión. El sistema de transmisión transmite la potencia del motor a las ruedas traseras a través de ciertos cambios, lo que permite que las ruedas traseras obtengan varias velocidades y fuerzas de avance adecuadas para diferentes superficies de la carretera y cargas.
(3) Sistema de conducción
La función del sistema de conducción es hacer que la motocicleta forme un todo, respaldar la calidad de todo el vehículo y garantizar la conducción de la motocicleta, y convertir el par del sistema de transmisión en La fuerza de tracción que impulsa la motocicleta a viajar soporta y transmite simultáneamente varias fuerzas de reacción que actúan sobre las ruedas desde la superficie de la carretera, lo que permite que la motocicleta conduzca suavemente en diferentes caminos y garantiza la seguridad.
El sistema de transmisión incluye principalmente el conjunto del bastidor, el contrapunto, el conjunto de la horquilla delantera, el conjunto de la suspensión trasera, el conjunto de las ruedas delanteras y traseras y otros componentes.
(4) Controlar el sistema de frenos
La función de operar el sistema de frenos es controlar directamente la dirección de conducción, la velocidad de conducción, las luces y señales, etc. , para garantizar la seguridad en la conducción. Incluye el conjunto de control de la manija de dirección y el conjunto de freno.
Generalmente, la manija de control de cambios manual, la manija del embrague, los interruptores de control de luces y bocina eléctrica están instalados en el manillar izquierdo, y la perilla del acelerador y la manija del freno de la rueda delantera están instaladas en el manillar derecho. La palanca de cambios accionada con el pie está montada en el pedal izquierdo y el freno de la rueda trasera se controla con el pedal del freno derecho.
(5) Sistema eléctrico
La función de la parte eléctrica es arrancar el motor, encender la mezcla, emitir señales sonoras, luminosas, etc. La parte eléctrica generalmente incluye el sistema de suministro de energía, el sistema de encendido, el sistema de iluminación y el sistema de señal de instrumentos. Las motocicletas con arranque eléctrico también incluyen un sistema de arranque eléctrico. Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, los sistemas eléctricos de las motocicletas continúan adoptando nuevas tecnologías, como sistemas electrónicos de inyección de combustible, dispositivos de frenos antibloqueo (sistemas ABS) controlados electrónicamente, escape del motor y otros circuitos de control, soportes eléctricos, etc.
La función del instrumento es indicar la velocidad del vehículo, el kilometraje, la velocidad del motor y la corriente de carga. La electricidad y la instrumentación de la motocicleta se conectan entre sí a través de cables, correspondientes interruptores de control y diversos conectores que recorren todo el vehículo, formando el sistema de equipamiento eléctrico de la motocicleta.
Al conducir una motocicleta, las extremidades del conductor se dividen en cuatro partes: la mano izquierda se encarga de sujetar la palanca del embrague, controlar el dispositivo de avance del encendido, tocar la bocina, cambiar las luces, etc.; la mano es responsable de girar la palanca del acelerador y accionar la palanca del freno delantero. El pie izquierdo es responsable de cambiar de marcha y el pie derecho es responsable de controlar el freno trasero.