Soluciones al código de falla Nissan p1122
Nissan Tiida sedán 2005, kilometraje aproximado de 65.438 0,6 km, motor HR 65.438 0,6 DE. Los usuarios informaron que el motor no pudo acelerar y la luz de falla del motor se encendió de manera anormal. Después de retirar el automóvil: Durante la prueba de manejo, se descubrió que la luz de falla del motor siempre estaba encendida y que la velocidad del motor solo podía alcanzar 1500 r/min cuando se presionaba el pedal del acelerador hasta el fondo. Después de verificar con el detector de fallas, se encontró que el código de falla del módulo de control del motor (ECM) era P1122, lo que indicaba que la función de control electrónico del acelerador estaba defectuosa, e inicialmente se infirió que el sistema de aceleración electrónica del vehículo estaba defectuoso. Arranque el motor y observe el flujo de datos del motor. Se encontró que el voltaje de la señal del sensor de posición del pedal del acelerador cambiará cuando se presiona el pedal del acelerador, pero el voltaje de la señal del sensor de posición del acelerador no cambiará. Retire el tubo de admisión y observe que cuando se pisa el pedal del acelerador, la válvula del acelerador no se mueve y permanece cerrada. De los resultados del diagnóstico anterior se puede inferir que las posibles causas de la falla son: válvula del acelerador atascada; falla del circuito de control del motor del acelerador dañado; Apague el interruptor de encendido y empuje suavemente la válvula del acelerador con la mano. Si la válvula del acelerador se puede abrir, significa que la válvula del acelerador no está obviamente atascada. Verifique visualmente el cableado entre el conjunto de la válvula del acelerador electrónico y el ECM. ninguna anormalidad. Al observar el diagrama de circuito correspondiente (Figura 1), sabemos que el automóvil tiene un relé del motor del acelerador en el módulo de distribución de energía inteligente de la cabina (IPDM E/R). Utilice un multímetro para medir el voltaje entre el terminal 2 del ECM y tierra. Cuando el interruptor de encendido está apagado, es 0 V, cuando el interruptor de encendido está encendido, es 11,4 V, lo cual es normal. Apague el interruptor de encendido, desconecte el conector del cable del conjunto del acelerador electrónico y el conector del cable del ECM y mida la continuidad del cable de control del motor del acelerador. El terminal del lado del cable 5 del conector del cable del conjunto del acelerador electrónico no está conectado al terminal 1 del conector del cable del ECM, pero está conectado al terminal 4 del conector del cable del ECM, y el terminal 6 del conector del cable del conjunto del acelerador electrónico está conectado al conector del cable del ECM El terminal 1 tiene continuidad, pero no hay continuidad con el terminal 4 del conector del cable del ECM, lo que indica que no hay cortocircuito ni circuito abierto en el circuito de control del motor del acelerador. Mida la resistencia entre el terminal 5 y el terminal 6 del conjunto del acelerador electrónico (la resistencia del motor del acelerador es 1,5ω (la resistencia normal es 1ω~15ω), lo cual es normal. Dado que el ECM proporciona señales de voltaje de pulso al motor del acelerador, no es fácil medirlas directamente.
(Foto/Texto/Imagen: Q&A Beast) Weilai EC6 Xpeng Car P7 Marvel R Blue Rabbit Free Audi A4L Modelo Y @2019