Problemas y soluciones que enfrenta el desarrollo de la industria del transporte en línea bajo la nueva situación
Acaba de pasar el primer semestre de 2020. Para el mercado nacional de viajes compartidos en línea, las operaciones en los últimos seis meses han sido difíciles y turbulentas. ¿Cuál es la dirección de desarrollo futuro del transporte compartido en línea? ¿Cómo apoyarán los vehículos de nueva energía el desarrollo del transporte en línea? ¿Cuáles son los puntos clave y las dificultades a la hora de legislar los servicios de transporte en línea? Para estas preguntas, la industria del transporte en línea necesita debatirlas y responderlas urgentemente.
Los días 4 y 5 de julio de 2020, se celebró con éxito la Tercera Conferencia de la Industria del Automóvil de Nuevas Energías de China (Chengdu) 2020 en el Chengdu Xingchen Hangdu International Hotel. En la Conferencia sobre vehículos de pasajeros de nueva energía y transporte en línea de China celebrada el día 5, centrada en el tema "Cooperar para crear un futuro brillante para la industria del transporte en línea en la nueva era energética", más de diez oradores de la industria de viajes compartidos en línea Pronunciaron discursos de apertura sobre políticas, leyes, mercado, operaciones, etc. para compartir sus experiencias y opiniones para ayudar al desarrollo de viajes compartidos en línea bajo la nueva tendencia energética.
Afectado por la epidemia, Liu Ju, vicepresidente y secretario general de la Asociación de Transporte Público Urbano de China, pronunció un discurso en la conferencia en línea.
Li Ming, director general de la ciudad de Chengdu de Shouyue Technology (Beijing) Co., Ltd. y presidente de la Asociación de Reservas de Taxis en Línea de Chengdu, pronunció un discurso.
El siguiente es un discurso invitado:
Zhu Hongguo, Ministro del Departamento de Transporte Urbano y Rural de Pasajeros del Centro Provincial de Asuntos de Transporte por Carretera de Guangdong
Zhu Hongguo dijo que A medida que se acelera el desarrollo del transporte en línea, la competencia en el mercado se vuelve cada vez más feroz y están comenzando a surgir varios problemas pendientes. Los conductores de viajes compartidos en línea tienen poca resistencia al riesgo una vez que se encuentran con temporadas bajas de negocios, no pueden permitirse la pérdida de ingresos. Al mismo tiempo, los conductores tienen una voz débil en la industria y no pueden responder a los cambios del mercado de manera oportuna. Por lo tanto, existe una necesidad urgente de equilibrarlo a través de políticas relevantes, estandarizar las operaciones del mercado, proteger los derechos e intereses legítimos de todas las partes y garantizar la seguridad de los viajes de las personas.
Yu Lili, miembro del Comité de Expertos de la Asociación de Taxis (Arrendamiento) de China, subsecretario del Comité del Partido de la Industria del Taxi de Shenzhen y ex investigador de la Oficina de Transporte Público de Shenzhen
Yu Li detalla la situación básica de la industria del taxi en Shenzhen y se señaló que si bien el nuevo negocio de Internet ha tenido un gran impacto en la industria de servicios de transporte tradicional, también ha brindado oportunidades sin precedentes para promover la reforma de la industria del taxi. . Yu Li dijo que es necesario acelerar la reforma de los servicios de transporte y promover la transformación y mejora de la industria del taxi. En términos de la reforma puramente eléctrica de los vehículos taxi tradicionales, debemos utilizar activamente el pensamiento de Internet y las nuevas tecnologías para movilizar el entusiasmo de las empresas para actualizar los vehículos eléctricos mediante la formulación de dos orientaciones políticas, aumentar el stock desde el lado de la oferta y promover la desarrollo de vehículos taxi puramente eléctricos.
Gu Dasong, profesor asociado de la Universidad del Sureste y presidente de la rama de transporte de vehículos en línea de la Asociación de Transporte Público Urbano de China
Existen omisiones importantes en la legislación sobre transporte urbano en línea. saludando. Gu Dasong señaló que las dificultades en la legislación urbana sobre transporte en línea se reflejan principalmente en la supervisión provisional y ex post de cancelación, cancelación y revocación, el manejo de certificados de transporte después de la expiración del acuerdo de "alquiler con opción a compra". , los derechos y obligaciones de las empresas de servicios que operan fuera de línea, control de cantidades y control de precios, desarrollo estandarizado de plataformas de información agregada, multas simples o dobles para plataformas de reservas en línea y conductores. Gu Dasong dijo que la industria del transporte compartido en línea necesita fortalecer la investigación de políticas, reflejar activamente las demandas legítimas de la industria y promover el desarrollo coordinado del transporte urbano en línea en múltiples aspectos.
La ceremonia de inauguración de la sucursal de transporte público en línea de la Asociación de Transporte Público Urbano de China
Peng Ke, director general del Departamento de Negocios Públicos de Amap
Peng Ke dijo que con el desarrollo de la economía social y la tecnología, el transporte ha entrado en la era del "poder de computación" desde la era de la "capacidad de transporte", y la reforma del transporte basada en la digitalización se convertirá en la dirección y vía principal del desarrollo del transporte.
Zhou Xiaogang, presidente de Feidi Travel
Como operador con muchos activos, las fusiones y adquisiciones de activos después del brote no solo garantizan la supervivencia del operador durante la epidemia, sino que también son una forma eficaz manera de ampliar la capacidad de transporte. Zhou Xiaogang señaló que las fusiones y adquisiciones de activos correctas deben considerar cinco aspectos: alquiler residual, valor residual del vehículo, tasa de ocupación, escala de responsabilidad y valor de la licencia.
Zhang Wei, director general del área suroeste de Caocao Travel
Zhang Wei, director general del área suroeste de Caocao Travel, dijo que el servicio de transporte en línea La industria ha entrado en la etapa de desarrollo del cumplimiento y el establecimiento de la cadena industrial y las tecnologías centrales se convertirá en la clave para el desarrollo empresarial. Además, debemos continuar explorando más servicios de valor agregado y crear servicios derivados.
Hong Wei, director de ventas de productos operativos de Chongqing Changan New Energy Automobile Technology Co., Ltd.
Hong Wei cree que en el futuro, el mercado de transporte de vehículos en línea avanzará hacia la integración de taxis y llamadas de automóviles en línea, y la integración de terminales Reducir costos y aumentar la eficiencia, mejorar la experiencia del usuario de los pasajeros, reconstruir el valor de los viajes y desarrollarse de manera digital, personalizada e inteligente.
Zhang Weiming, subdirector general de BYD Automobile Sales Co., Ltd.
Zhang Weiming dijo que después de experimentar una rápida expansión, el mercado nacional de viajes compartidos en línea en su conjunto entró en el etapa de desarrollo estandarizado en 2019 y comenzó a centrarse en mejorar la capacidad de oferta de recursos de transporte y adaptarse a los cambios del mercado a través de modelos innovadores de productos y servicios.
En 2020, en medio del brote de la epidemia de COVID-19 y el cambiante entorno económico y político en el país y en el extranjero, la industria del transporte en línea prestará más atención a mejorar sus capacidades hematopoyéticas y mejorar la resistencia al riesgo. .
Después del discurso, BYD Auto Sales Co., Ltd. y Green Bay Travel (Chengdu) New Energy Co., Ltd. celebraron una ceremonia de firma de cooperación estratégica y una ceremonia de firma para la compra de 2.000 nuevos Qin. Vehículos eléctricos.
Liu Ping, subdirector general de la empresa de marketing de Karry New Energy Automobile Co., Ltd.
Liu Ping señaló que el número de taxis tradicionales está básicamente saturado y el El mercado de viajes compartidos en línea se está desarrollando bien. Para los vehículos de nueva energía, los próximos 2 o 3 años serán un período importante para aprovechar el mercado de viajes. En el mercado de viajes, debemos captar firmemente al conductor, centrarnos en el conductor y transformarnos del empleo al espíritu empresarial. Además, es necesario hacer preparativos para reducir el coste de los vehículos de nueva energía.
Gao Weicheng, presidente de Guangdong Wanchengwanzhong Electric Vehicle Operation Co., Ltd.
Gao Weicheng dijo que la electrificación del transporte en línea es un paso involuntario en el avance del mercado nacional. estrategia de desarrollo de vehículos de nueva energía, pero también es una de las medidas más importantes en el proceso de popularización de los vehículos de pasajeros eléctricos, y también es el resultado óptimo de los logros conjuntos de pasajeros, conductores, operadores de capacidad, plataformas de viaje, OEM, gobiernos locales y ministerios y comisiones centrales.
Tan Bei, gerente general de Chongqing Yuxiaosi Internet Technology Co., Ltd.
Tan Bei dijo que frente al mercado de transporte en línea rápidamente iterativo, las empresas solo pueden quedarse juntos para mantenernos calientes, aumentar los ingresos y reducir los gastos, e implementar una estrategia intensiva. Sólo mejorando la gestión con especialización, escala, selección y estandarización podremos seguir el ritmo del desarrollo de la industria y sobrevivir.
Después de los discursos de los invitados, Jiang Shanxi, director general adjunto de SINOMACH Huiyi Financial Leasing Co., Ltd., Zhou Xiaogang, presidente de Feidi Chuxing, Zhang Weiming, director general adjunto de BYD Auto Sales Co., Ltd., Guangdong Wancheng Wanchangchang Gao Weicheng, presidente de High-speed Train Operation Co., Ltd., y Tan Bei, director general de Chongqing Yuxiaosi Internet Technology Co., Ltd. participaron en la última sesión de la reunión: la interactiva salón.
Hasta ahora, la "3ª Conferencia de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías de China (Chengdu)" está organizada por Tram Resources y la Asociación de Promoción de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías de Chengdu, y está coorganizada por la Asociación de Transporte Público Urbano de China Online Car. Granizo Branch. El telón ha llegado a su fin. La conferencia duró 2 días y contó con la participación de casi 600 personas, que ganaron premios de Carrier New Energy, UFO Automobile, Changan New Energy, Liuzhou Wuling, Qingling Motors, Jiangling Motors, BYD Sales, Dongfeng Fengxing, Yuanqi New Power, Brilliance Xinyuan, Fujian. New Longma, Dongfeng Nissan, Geely Commercial Vehicles, Hyundai Commercial Vehicles (China), BAIC Changhe, Ruirui New Energy, Dadi He Electric, Zhongtong Bus, Changan Kaicheng, Zhengzhou BAK, Lishen Battery, Chongqing Hay un total de 31 nuevas empresas de energía. incluidos Rich, Auswell, Dianwang Quick Charge, Foton Zhilan New Energy, JAC New Energy Commercial Vehicles, Suzhou Inovance, Shengye Electric, SAIC Maxus, BAIC Blue Valley y Ground Rail. Además, Guangdong Kuairui Medical Equipment Co., Ltd. proporcionó 7.000. máscaras para la conferencia.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.