Los principales contenidos de las “Medidas para la Administración del Transporte Especial por Trenes”.
Artículo 2 Los trenes turísticos a que se refieren las presentes Medidas se refieren a trenes de pasajeros operados temporalmente por agencias o unidades de viajes (en adelante, fletadores) y que cubren todos los viajes de regreso.
Artículo 3 La operación de los trenes turísticos seguirá los principios de conveniencia del usuario, coordinación y unidad, utilización racional, participación en los beneficios y aprovechamiento pleno de los beneficios generales de la red de carreteras para garantizar la seguridad, el confort, y orden.
Artículo 4: Las presentes medidas se aplicarán a los trenes turísticos que circulen dentro de la Oficina podrán acogerse a las presentes medidas.
Artículo 5 Los turismos no deben tener menos de 12 personas y las autocaravanas no deben tener menos de 10 personas. En principio, no se permiten compartimentos con literas. Las circunstancias especiales deben informarse al Ministerio de Ferrocarriles para su aprobación.
Artículo 6 Los vehículos de trenes turísticos deberán intentar utilizar vehículos nuevos con aire acondicionado. Cuando se utilizan vehículos nuevos con aire acondicionado, las instalaciones de servicio y los estándares de servicio no deben ser inferiores a los estándares estipulados en las "Medidas de gestión para trenes de pasajeros de marca". Cuando se utilizan vagones de pasajeros ordinarios, el equipamiento del vehículo, las instalaciones, los repuestos de servicio y las normas sanitarias deben cumplir con las disposiciones de las "Normas de calidad del servicio de transporte ferroviario de pasajeros" y debe haber un vagón con estufa de té por cada tres vagones.
Artículo 7 El personal de servicio de los trenes turísticos especiales deberá estar capacitado, cualificado y poseer un certificado para trabajar, no pudiendo ser contratado temporalmente ni sustituido por otro tipo de personal.
Artículo 8 En el mismo mapa de ruta, la velocidad de desplazamiento de los trenes turísticos no será inferior a la velocidad de desplazamiento de los trenes expresos ordinarios.
Artículo 9 El fletador (si varias agencias de viajes o unidades alquilan un tren al mismo tiempo, se debe proponer la unidad principal) debe presentar una solicitud de tren a la estación de salida o a su departamento superior de transporte de pasajeros al menos 25 días hábiles de anticipación y completar el formulario de solicitud de Charter (ver Anexo 1).
Artículo 10 El departamento que recibe la solicitud de conducción deberá presentar un formulario de solicitud de conducción al departamento superior de transporte de pasajeros dentro de los 2 días (ver Tabla 2).
Artículo 11 Cuando un tren turístico cruce las seis principales líneas troncales de Beijing-Guangzhou, Beijing-Kowloon, Beijing-Shanghai, Beijing-Harbin, Longhai, Zhejiang-Jiangxi o tres o más estaciones de ferrocarril, estará sujeto a la aprobación del Ministerio de Ferrocarriles. Además, después de la consulta y el acuerdo entre la Oficina de Tráfico y las oficinas vecinas, será revisado y aprobado por la Oficina de Tráfico y reportado al Ministerio de Ferrocarriles para su archivo. Cuando opere dentro del Negociado, deberá ser revisado y aprobado por el Negociado de Ferrocarriles. Cuando sea necesario informar al Ministerio de Ferrocarriles para su aprobación, el departamento de operación de transporte del Ministerio de Ferrocarriles aceptará la solicitud, y el departamento de operación y despacho formulará un plan por etapas y luego dará una respuesta.
Artículo 12 Después de recibir el formulario de solicitud de conducción, el departamento de aprobación responderá al departamento de solicitud por télex dentro de los 3 días hábiles si hay una línea operativa fija, si no hay una línea operativa fija, responderá; dentro de los 5 Responder al departamento de solicitudes dentro de los 10 días hábiles. Si acepta conducir, el fletador debe confirmarlo con la Oficina de Ferrocarriles antes de 15 días, y el tiempo de conducción específico se emitirá en forma de orden de trabajo después de la confirmación.
Artículo 13 Una vez recibida la respuesta, la estación firmará un contrato de fletamento con el arrendatario y cobrará un depósito equivalente al 20% del flete de conformidad con el "Reglamento de Transporte Ferroviario de Viajeros". No se requiere depósito para la venta de boletos el mismo día.
Artículo 14 Los trenes turísticos se organizarán según el horario de declaración aprobado en las mismas condiciones de acuerdo con los principios de mejor calidad y mayor eficiencia.
Capítulo 4 Costos de Transporte
Artículo 15 Al alquilar un tren turístico ordinario (el vehículo de pasajeros tiene asientos duros y literas duras, si se mezclan asientos blandos y literas blandas, los asientos blandos y Los vehículos con cama blanda no deben exceder el tercio del pasajero del vehículo), la tarifa no es inferior al 90% de la cuota marcada. Cuando el número de asientos blandos y camas blandas en el grupo exceda 1/3, la tarifa se cobrará de acuerdo con la lista completa.
Cuando hay un vagón vacío y 1 vagón restaurante, no se cobrará tarifa de viaje de vagón vacío ni tarifa de uso del vagón restaurante. Cuando se enumera más de 1 vagón restaurante, se cobrará una tarifa por el uso del vagón restaurante por el número excedente de vagones.
Al utilizar una gama completa de vehículos nuevos con aire acondicionado, las tarifas pueden fluctuar dentro del rango flotante prescrito.
Además de disfrutar de tarifas preferenciales, los grupos especiales de viajes en tren también podrán disfrutar de un descuento de 1 persona por cada 20 personas según el número real de pasajeros transportados. Por cada 10 personas adicionales mayores de 20, podrán disfrutar de un descuento de 10 personas. 1 persona.
La oficina ferroviaria puede controlar las condiciones preferenciales anteriores dentro de este ámbito.
Artículo 16 Cuando se utilicen asientos blandos (vagones cama) o trenes completos de trenes de lujo, las tarifas y tarifas de servicio se determinarán de acuerdo con las tarifas fijas y tarifas de servicio estipuladas en las normas de pasajeros y mercancías del ferrocarril; Los vagones restaurante y los vagones de entretenimiento tienen un cargo por su uso.
Cuando haya más de dos vagones restaurante y vagones de entretenimiento en el grupo, los trenes sobrantes se cobrarán de acuerdo con el nuevo cartel de literas duras con aire acondicionado. Si el arrendatario tiene otras necesidades de equipamiento del vehículo e instalaciones de servicio, el precio se puede negociar por separado, pero los ingresos por vehículo no deben ser inferiores al precio encubierto de un aire acondicionado nuevo.
Artículo 17 Cuando el número de trenes turísticos especiales sea inferior al número especificado, se cobrará el 60% de la tarifa fija para los vagones con cama dura ordinarios (60 personas) en función del número de trenes adeudados. Si la escala es de más de 24 horas y la parada de regreso es de más de 48 horas, la tarifa de inspección diaria se calculará a partir del día siguiente de la escala. Menos de 12, se recogerá en medio día.
Artículo 18 La tarifa de los trenes turísticos se calcula en función del kilometraje de ida. Cuando las líneas en operación involucran ferrocarriles nacionales, metros, ferrocarriles de empresas conjuntas o tramos de tarifas especiales, el cálculo se basa en el tramo (la suma de los tramos de ferrocarriles nacionales) y se calcula el total (consulte el Anexo 3 para la lista de tarifas de los ferrocarriles nacionales). y tramos ferroviarios en empresas conjuntas).
Artículo 19 Una vez firmado el contrato de fletamento turístico, si el contrato no puede ejecutarse por causa de fuerza mayor, ambas partes no serán responsables por incumplimiento del contrato. Cuando el transportista incumpla el contrato por causa de fuerza mayor, se devolverá el doble de la fianza. Cuando el arrendatario incumpla, no se devolverá el depósito, o se le cobrará una tasa de prórroga o suspensión de acuerdo con la normativa de transporte de viajeros por ferrocarril. Al cobrar el depósito cumplimentar el “Recibo de Cargos Diversos de Transporte de Pasajeros” y al devolver el depósito cumplimentar el “Bono de Devolución”.
Capítulo 5 Gestión del Transporte
Artículo 20 Después de recibir la orden de conducción, la estación de salida notificará inmediatamente al fletador para que vaya a la estación a gestionar los trámites de emisión del billete, y el depósito utilizarse para compensar los costos de transporte.
La tarifa de transporte para trenes turísticos se cobrará una vez en la estación de salida donde se utiliza el billete sustituto. Otras estaciones y trenes no pueden cobrar ninguna tarifa adicional. Al completar el boleto sustituto, envíelo a la columna de la estación para completarlo, como Beijing-Guangzhou.
Guangzhou-Beijing
Cuando el tren turístico no regrese por la ruta original, se calculará en función de la ruta real y se utilizará la parada más alejada de la estación de salida. como estación de retorno.
Artículo 21 El billete sustituto deberá entregarse al fletador y la otra copia deberá entregarse en la estación de retorno. A cada pasajero restante se le emitirá una Tarjeta de Pasajero de Grupo, que es válida cuando se utiliza con un billete proxy.
Artículo 22: Después de la salida del tren turístico, los billetes no podrán ser reemitidos, compartidos, modificados ni reembolsados. Cuando los propios pasajeros soliciten bajarse del autobús y salir de la estación, deberán presentar su tarjeta de autobús de grupo para salir de la estación. Si no compran billetes de zona, no serán válidos. Cuando continúen viajando deberán comprar otro billete.
Artículo 23 Los trenes turísticos no sobrecargarán a los pasajeros ni utilizarán tarjetas de embarque de los ferrocarriles públicos.
Artículo 24 Cuando un pasajero de un tren turístico resulte herido o enfermo durante el transporte, el conductor preparará un registro de pasajero para indicar que es un pasajero del tren turístico y registrará el número de billete para el billete de sustitución. . Las estaciones deben gestionar los accidentes de acuerdo con las normas para pasajeros comunes.
Artículo 25: El 60% del precio del billete y cargos varios del tramo ferroviario nacional del tren turístico se contabilizará como ingreso de la estación de salida, el 40% del precio del billete se contabilizará como ingreso de la estación de salida. los ingresos de la estación de retorno, y la tasa de estancia se contabilizarán como otros ingresos de la estación de parada.
Artículo 26: Los trenes turísticos contarán el número de personas enviadas a la estación de salida y a la estación de regreso en función del número de personas registrado en el billete.
Artículo 27 La oficina de origen del tren turístico emitirá un formulario de comentarios (ver Apéndice 4) al tren fletado para cada tren, y el tren fletado enviará por fax las opiniones al Ministerio de Ferrocarriles después de que regrese el tren fletado. .
Artículo 28: Cada oficina ferroviaria enviará por télex la tabla estadística (ver Apéndice 5) de los trenes turísticos (a través y dentro del metro) del mes anterior antes del día 10 de cada mes al Ministerio de Ferrocarriles.
Capítulo 6 Organización del Transporte
Artículo 29 Los trenes turísticos relacionados con el extranjero serán tratados como trenes expresos. Las normas de división horaria y las normas técnicas de operación de estaciones para la operación de trenes turísticos se implementarán de acuerdo con las normas de trenes expresos de pasajeros especificadas en el cuadro de operación. A excepción de las estaciones con necesidades turísticas, otras estaciones no manejan servicios de transporte de pasajeros.
Artículo 30 Los trenes turísticos deberán organizar rutas operativas relativamente fijas, rutas operativas temporales y horarios de llegada y salida de acuerdo con las necesidades del turismo. En caso de circunstancias especiales, los horarios de los trenes ordinarios de viajeros podrán adaptarse adecuadamente.
Artículo 31 Los trenes turísticos son remolcados por locomotoras de pasajeros y el tráfico de locomotoras se gestiona según lo previsto. Las inspecciones técnicas de vehículos, operaciones de suministro de agua, comidas, etc. en trenes turísticos se tramitarán como trenes normales de viajeros.
Artículo 32 Los departamentos de transporte de todos los niveles deben fortalecer la organización de los trenes turísticos para garantizar la seguridad y puntualidad de los trenes turísticos. La seguridad y puntualidad de los trenes turísticos se incluirán en las estadísticas de retrasos de los trenes de pasajeros; otros trenes de mercancías afectados por la apertura de los trenes turísticos se contabilizarán como retrasados según la orden de ajuste de despacho.
Artículo 33: Cuando un tren turístico se detenga en la estación de regreso en la parte inferior, la estación de regreso se llenará con agua y aceite, y se proporcionarán condiciones tales como preparación del tren, suministro de energía y alojamiento de la tripulación. .
Capítulo 7 Recompensas y castigos
Artículo 34 El Ministerio de Ferrocarriles recompensará a los ferrocarriles con buena reputación, buen servicio, buena higiene, buenas condiciones de los trenes, buena calidad de los equipos y buenos comentarios de La Oficina otorgó el título de "Mejor unidad organizadora de trenes especiales turísticos" y en el futuro dará prioridad a la aprobación de trenes turísticos especiales.
Artículo 35: Para los problemas descubiertos durante la operación de los trenes turísticos, de conformidad con lo establecido en las “Medidas de Gestión y Supervisión de la Calidad del Servicio de Transporte Ferroviario de Pasajeros” sobre sanciones por fallas en el servicio, el responsable y la unidad responsable recibirán 500 yuanes y 2.000 yuanes respectivamente.
Artículo 36: Si un tren turístico está sucio, desordenado o deficiente, y los pasajeros o fletadores tienen fuertes quejas o quejas, todo el tren será criticado y rectificado dentro de un plazo. Durante el periodo de rectificación ya no se aprobarán trenes turísticos especiales.
Artículo 37 Si la estación Sheung Shui no llena el tren turístico con agua según lo requerido, será sancionado como error de servicio y se circularán críticas por toda la ruta.
Capítulo 8 Disposiciones Complementarias
Artículo 38 Las cuestiones no previstas en las presentes Medidas se tramitarán de conformidad con el "Reglamento de Transporte Ferroviario de Pasajeros". Se remitirán a estas medidas las demás que reúnan las condiciones básicas para el funcionamiento de los trenes turísticos.
Artículo 39 Estas medidas se implementarán a partir del 25 de abril, siendo la Dirección de Transporte del Ministerio de Ferrocarriles la encargada de la interpretación. Al mismo tiempo quedan abolidas las "Medidas para la organización y gestión del transporte ferroviario especial" originales (Tieyun [1999] Nº 29).