Los adelantamientos manuales con aceite en los pies consumen más combustible.

De hecho, cuando adelantamos, no es necesario bajar marchas para adelantar. Por ejemplo, cuando queramos adelantar al coche que tenemos delante a unos 200 metros de distancia, podemos subir marchas y acelerar hasta conseguir adelantar con éxito al coche que nos precede. La técnica de aceleración de "reducir marchas, repostar y adelantar" implica principalmente acelerar pasivamente el coche cuando sentimos que la aceleración es débil y suave. Sin embargo, muchos propietarios de automóviles a menudo no saben a qué velocidad soltar el embrague cuando hacen cambios descendentes para repostar. La mayoría de ellos sueltan el embrague inmediatamente después de completar el cambio y repostar, lo que no provocará que el motor se cale. La velocidad y la marcha no coinciden y habrá frustración. Esto afectará la experiencia de conducción del pasajero en el automóvil. La característica típica de un conductor de transmisión manual verdaderamente calificado es que no sentirá frustración al cambiar de marcha, sin importar las condiciones de la carretera. Para la técnica de "reducir marcha para adelantar", no tendrás problemas para compartir ambos métodos.

Frustración.