¿Por qué es difícil arrancar el tractor? ¿Cuáles son las soluciones?
La tuerca de la culata no está apretada o la junta del cilindro está dañada. Si hay un sonido de vapor que se escapa de la superficie de sellado entre la culata y el cuerpo humano al girar el eje de transmisión, puede ser que la tuerca de la culata no esté apretada o que la junta del cilindro esté dañada. Si es del tipo anterior, apriételo según sea necesario. En el último caso, cuando la junta del cilindro está ligeramente dañada, se puede utilizar alambre de asbesto para reparar el área dañada y, en casos graves, se puede reemplazar la junta. Hay dos razones para las fugas de aire en las válvulas de admisión y escape: primero, la válvula es demasiado pequeña y no puede cerrar el cilindro herméticamente, por lo que se debe volver a planificar la válvula. Por otro lado, puede haber óxido, depósitos de carbón y otra suciedad en la superficie esférica de sellado del cilindro, lo que también puede provocar que el cilindro no cierre herméticamente. Durante la inspección, el eje de transmisión se puede girar. Si escucha un "chirrido" en el filtro de aire y el tubo de escape, significa que hay una fuga de vapor en las válvulas de admisión y escape. El cilindro debe estar conectado a tierra.
El pistón del motor está demasiado dañado Cuando el eje de transmisión gira, se escucha un sonido de fuga de aire de la estructura interna del cuerpo humano (como la capa inferior de aceite del motor), porque la mayor parte existe. en el pistón del motor. Se puede agregar al cilindro algo de aceite de motor de automóvil puro. Si la fuerza de apriete aumenta significativamente después de la adición, se debe reemplazar el pistón del motor en este momento. Cuando el pistón del motor se mueve en línea recta (también conocido como contraparte profesional), el pistón del motor se atasca en la ranura del anillo debido a los depósitos de carbón y no puede expulsar el cilindro de sujeción. Se oye un sonido de vapor que se escapa del sistema de ventilación del cárter mientras gira el eje de transmisión. Se debe quitar el pistón del motor y eliminar los depósitos de carbón. Si la boca del anillo se mueve en línea recta, las posiciones de cada junta deben distribuirse uniformemente, pero deben evitar la subdirección de la camisa del cilindro.
Los pernos de fijación de la bomba de inyección de combustible están flojos y hay una fuga de vapor de la bomba de inyección de combustible en el cilindro. Primero deben apretarse. Además, el pasador o buje del pistón está bloqueado, impidiendo que el eje de transmisión gire, es difícil arrancar el tractor porque el vástago del pistón está instalado al revés o el filtro de aire está obstruido; La próxima vez que utilice un tractor grande, será difícil arrancarlo. Puede comprobarlo desde estos aspectos. Naturalmente, todo el mundo también debe esforzarse más en el mantenimiento diario de los tractores.