¿Qué tipo de ciudad es Tokio, Japón?
Tokio, Japón Grupo de rascacielos Shinjuku Desde que la familia real japonesa se mudó de Kioto a Edo en 1868 y cambió su nombre a Tokio, Tokio ha sido la capital de Japón y el centro de la política, la economía y la economía japonesas. cultura y transporte. Tokio tiene una superficie total de 2.162 kilómetros cuadrados, incluidos 23 distritos especiales, 26 ciudades, 5 pueblos y 8 aldeas. Forma el área de la capital con las tres prefecturas circundantes de Chiba, Kanagawa y Saitama. 120.000 (equivale a diez japoneses una parte). Alrededor de 20 millones de personas vienen a trabajar desde las ciudades circundantes todos los días, lo que hace que el centro de Tokio esté lleno de gente durante el día. Por la noche, el flujo de gente se desplaza hacia zonas de la ciudad, incluidos lugares de entretenimiento como Ginza, Shibuya y Roppongi. Toda el área metropolitana de Tokio (incluidas otras ciudades como Yokohama) tiene una población total de 33,75 millones, lo que la convierte en el área metropolitana más grande del mundo.
Como todos sabemos, Tokio, una metrópolis internacional, es el centro de intercambios financieros y comerciales en Asia. Recientemente se ha convertido en la cuna de la cultura pop asiática. A los ojos de muchos jóvenes asiáticos, Tokio es una ciudad llena de vitalidad y sentido de los tiempos. Siempre está a la vanguardia de la moda. Aquí comenzaron la música pop, las series de televisión de ídolos, Walkman, MD, teléfonos móviles, cosméticos, videojuegos, zapatos de plataforma y maquillaje de vanguardia.
La Bahía de Tokio está conectada con el Océano Pacífico, y las Islas Ogasawara, que están administrativamente bajo la jurisdicción de Tokio, se extienden a 1.000 kilómetros al sur. Al oeste de Tokio se encuentra la región de Tama, un tesoro natural de picos y valles densamente boscosos. Tome el tren bala Shinkansen desde Tokio y diríjase hacia el suroeste a través de la llanura más grande de Japón, la llanura de Kanto, para llegar al Monte Fuji en poco tiempo. Cuando vienes a Japón, mientras sientes el encanto de las compras y el entretenimiento en la metrópoli, no es difícil hacer realidad tu sueño de disfrutar de montañas, cañones, bosques, cascadas y playas.
Definición
Lo que normalmente se llama Tokio es el nombre de un lugar más que un área administrativa, y su alcance no incluye necesariamente solo Tokio o Tokio. Hay varias definiciones diferentes que definen el alcance del nombre Tokio.
Área de Tokio: habitualmente se refiere a áreas fuera de Tokio, como la prefectura de Saitama, la prefectura de Kanagawa y la prefectura de Chiba.
Área capital: las áreas administrativas mencionadas más la prefectura de Ibaraki, la prefectura de Gunma, la prefectura de Tochigi y la prefectura de Yamanashi.
Tokio - Esta es la definición más cercana al ámbito administrativo real de Tokio, que equivale a Tokio después de omitir el área de la isla, que es el ámbito incluido en Tokio en el pasado.
La Zona Especial de Tokio, comúnmente conocida como Tokio 23 distritos, equivalente a Tokio 35 distritos, solía ser una ciudad a nivel de prefectura y también era el "área urbana de Tokio" en un sentido estricto.
El antiguo distrito 15 de Tokio: el área después de deducir el distrito de Nakano y el distrito de Shibuya de los distritos 23 de Tokio antes mencionados, fue clasificado como el distrito administrativo más antiguo de Tokio.
regiones administrativas
En términos de divisiones administrativas, hay tres divisiones geográficas principales bajo el gobierno metropolitano de Tokio, a saber, 23 distritos especiales, comúnmente conocidos como 23 distritos de Tokio y los suburbios de la al oeste de los 23 distritos y algunas islas del Océano Pacífico están bajo la jurisdicción administrativa del Gobierno Metropolitano de Tokio.
Tokyo 23 Wards
La parte oriental de Tokyo 23 Wards contiene una gran llanura de estuario formada por los ríos Tagawa, Arakawa y Edogawa, a menudo llamada "Shitamachi".
En el lado oeste de la llanura de la desembocadura del río, unas terrazas en forma de lengua se formaron por la erosión en el extremo oriental de la meseta de Musashino, comúnmente conocida como "Manos de Montaña" (やまのて, la actual). El famoso ferrocarril Yamanote Line en el centro de Tokio fue diseñado originalmente para conectar estos Diseñado para plataformas pequeñas.
El borde sur es una zona baja a lo largo de la desembocadura del río Tama.
Hasta el día de hoy, todavía se llevan a cabo proyectos de recuperación a lo largo de la costa de la Bahía de Tokio, y el terreno recién agregado se divide naturalmente en 23 áreas. Por ejemplo, el área de Taichang (ぉだぃばばTaichang) en. La desembocadura de la Isla Orquídea está ubicada en una nueva área recreativa en un terreno recientemente desarrollado en Haipu.
Área de Sandomo
Se centra en las tierras bajas a lo largo del río Tama e incluye un suburbio largo y estrecho que consta de la meseta de Musashino al norte y las colinas de Tama al sur. En el siglo VII, esta zona quedó bajo la jurisdicción de la prefectura de Musashi-Tama y se dividió en cuatro prefecturas durante la era Meiji.
Posteriormente, se incorporó a Tokio y pasó a formar parte de los distritos de Nakano y Suginami, y se convirtió en las actuales Prefectura de Kita Tama, Prefectura de Minami Tama y Prefectura de Nishi Tama. Hay muchas grandes ciudades satélite de Tokio en el área de Tama, como la ciudad de Musashino, la ciudad de Tokawa, la ciudad de Hachiko y la famosa Ciudad Nueva de Tama (Tama Nishino es una nueva ciudad planificada en la ciudad de Tama).
La parte occidental de Sandoma (condado de Nishi-Tama) ya incluye parte de las montañas de Kanto.
Área de la isla
Las islas en el área de la isla de Tokio incluyen las islas Izu y las islas Ogasawara. Una característica especial de las divisiones administrativas de esta zona es que se diferencian de las aldeas y ciudades independientes gobernadas por prefecturas. No hay distritos administrativos a nivel de prefectura entre esta área y Tokio. Todas las islas del área insular de Tokio existen en forma de aldeas y ciudades autónomas directamente bajo la jurisdicción del gobierno metropolitano.
La isla de Okinawa más meridional de Japón (ぉきのとりしまOkinawa Main Island) y la isla Minamitori más oriental (みなみとりま).
Vista nocturna de edificios de gran altura
Historia
Tokio es una ciudad vibrante con una densa población y un enorme centro de distribución de materiales e información. Como todas las ciudades cosmopolitas, cambia rápidamente. El desarrollo de la ciudad también ha comenzado a desplazarse de la capital a los suburbios. La construcción de áreas costeras, ríos, áreas residenciales civiles, áreas residenciales de alto nivel y ciudades satélite ha hecho que el desarrollo de Tokio como metrópoli sea cada vez más perfecto. No sólo eso, Tokio también conserva muchos sitios históricos y algunas ceremonias y actividades tradicionales. La coexistencia de modernidad y tradición se ha convertido en una característica importante de esta ciudad. Quizás deberíamos empezar a entender la ciudad a partir de sus más de 500 años de historia.
La construcción del Castillo de Edo en la segunda mitad del siglo XV
Se dice que la construcción del Castillo de Edo fue obra de los comerciantes de Kawagoe (actual Prefectura de Saitama), señores de El Reino Musashi, que sirvió como Shogunato Ashikawa en Kioto, ordenó al Ministro Ota que completara el riego. Al seleccionar el sitio para el dojo, les gustó la húmeda llanura de Kanto, que está rodeada de montañas y mares, y construyeron el Castillo de Edo, donde hoy se encuentra el Palacio Imperial. Después de eso, la historia entró en el Período de los Reinos Combatientes, cuando generales militares de todo el país lucharon durante años.
65438 Japón comienza en Edo, periodo Tokugawa y principios de 2007.
Tokugawa Ieyasu obtuvo una victoria clave en la Batalla de Sekimoto, marcando el comienzo del Período Edo Tokugawa, que estuvo dominado por la ciudad de Edo que entró en la etapa histórica como ciudad política. Después de eso, el Castillo de Edo atrajo cada vez a más gente y gradualmente se convirtió en el centro de la ciudad en ese momento. En el proceso de desarrollo, la ciudad de Edo se dividió gradualmente en dos áreas características. Una es la zona civil, también llamada Xiamachi, donde se reúnen muchos pequeños comerciantes y artesanos. Se dedican principalmente al transporte acuático en Tagawa, la distribución de materiales en el puerto de Edo y diversas actividades comerciales. La otra área es una comunidad de clase alta llamada "Yamano Hand", que incluye la zona residencial Daimei y la zona residencial Shichimoto. Es el centro político de la ciudad de Edo, con árboles verdes y un hermoso entorno. El desarrollo político y económico del Castillo de Edo también trajo prosperidad cultural. La formación de la cultura civil de Edo marcó el apogeo del desarrollo de la cultura urbana de Edo. Aún hoy podemos sentir la presencia de la cultura civil en las callejuelas de Tokio y en algunas ceremonias tradicionales.
La Restauración Meiji en la segunda mitad del siglo XIX
Con el fin del gobierno del shogunato, la sociedad japonesa entró en el período de la Restauración Meiji y comenzó a absorber e introducir activamente la cultura occidental en establecer su propio Estado-nación. Durante este período, la familia imperial se mudó de Kioto a Edo, que pasó a llamarse Tokio y se convirtió en la nueva capital de Japón. El Castillo de Edo pasó a llamarse Castillo de Tokio, Castillo Miyagi y Palacio Imperial, convirtiéndose finalmente en el símbolo nacional de residencia del emperador. Desde entonces, bajo la política de modernización del gobierno Meiji, Tokio ha dado un paso clave hacia la modernización y la urbanización internacional.
Después del siglo XX
Tras el Gran Terremoto de Kanto y la derrota en la Segunda Guerra Mundial, el centro de Tokio quedó devastado, pero pronto emprendió el camino de la revitalización urbana y rápidamente entró en un período de rápido desarrollo urbano. Cuando los tan esperados Juegos Olímpicos japoneses finalmente se celebraron en Tokio en 1964, el gobierno de Tokio llevó a cabo una construcción integral de sedes y otras infraestructuras para recibir a los atletas de todo el mundo. Desde entonces, especialmente desde la década de 1980, la imagen de Tokio como metrópoli internacional ha quedado profundamente arraigada en el corazón de la gente.
Transporte
Transporte urbano
El alma de Tokio, la línea JR Yamanote incluye la línea JR Yamanote que rodea la capital y la línea JR Chuo que atraviesa el capital.
Las líneas ferroviarias de Sobu Line Tokyo son principalmente líneas JR. En el interior de la línea JR Yamanote hay líneas de tranvía de todo el país y en el exterior hay varias líneas ferroviarias privadas en un patrón radial.
JR Lines (Japan Railways)
En 1987, los Japan Railways originales se dividieron en seis empresas y se privatizaron, conocidas colectivamente como JR (Japan Railways).
Los tranvías de la línea JR están clasificados por colores. Los siguientes son los tipos de color de las líneas principales de JR.
Línea Yamanote = línea central amarillo-verde = naranja Línea Shogun Express = blanco lechoso arriba y azul oscuro abajo Línea Keihin Tohoku = azul cielo Línea Hoja de Beijing = roja arriba y azul cielo abajo Línea Beijing = verde oscuro Central Línea lenta Shogun (Central General Military Express) = Ruta amarilla Donghai = Naranja.
Ferrocarriles Privados (Private Railways)
Las principales empresas ferroviarias privadas de Tokio correspondientes a los ferrocarriles nacionales (JR) son:
Sai-Uu Railway
Ferrocarril Wudong
Ferrocarril Eléctrico Rápido de Tokio
Ferrocarril Electrificado Rápido de Jingbang
Ferrocarril Electrificado Jingcheng
Ferrocarril Eléctrico Wang Jing
Odakyu Electric
Nuevo transporte urbano
Yurigull (ゆりかもめ), una línea no tripulada, comienza en Shimbashi y termina en el área de Taichang.
Ferrocarril de vía única
Monolínea Tokio, que conecta el aeropuerto de Haneda y la ciudad (Hamamatsucho).
Tama está situada en la zona de Tama al oeste de Tokio.
Línea Disney, que conecta Disneyland y DisneySea Park (línea Loop)
Metro
Consulta Metro de Tokio y Metro Duying para obtener más detalles.
El sistema de metro de Tokio es operado por dos compañías (u organizaciones) diferentes. Entre ellas, las líneas operadas por la Corporación de Transporte Teito Expressway establecida conjuntamente por el gobierno central y el Gobierno Metropolitano de Tokio se denominaron originalmente "líneas operativas". ", pero el 1 de abril de 2004 se transformó en una empresa privada y pasó a llamarse Tokyo Metro Co., Ltd., y las líneas que operaba pasaron a llamarse "Tokyo Metro Line". La Oficina Metropolitana de Transporte de Tokio opera la "Línea Toei".
Cada línea tiene su propio código de letras en inglés único, principalmente combinado con números, como código de referencia rápida para cada estación de línea (como la estación de Omachi, un gran punto de transferencia subterráneo cerca de la estación de Tokio, que es la principal Línea Estación Marunouchi Las intersecciones de la Línea Este-Oeste y la Línea Este-Oeste son la Estación 18, la Estación M18 y la Estación 9 de la Línea Este-Oeste, por lo que hay una estación T09 adicional. En cuanto al color de la ruta exclusiva, coincide. las señales de orientación en la estación y en los vagones del metro. Líneas decorativas coloridas para una fácil identificación por parte de los pasajeros.