Locomotora eléctrica Fushun
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Uno de los primeros sistemas de transporte ferroviario urbano de China: Fushun Electric Railway (reimpresión)
Aunque no está afiliado a Después de todo, es el ferrocarril local electrificado de ancho estándar más grande y más largo de China.
Esta publicación fue creada originalmente por un internauta (se ha reenviado demasiadas veces, por lo que no puedo decir cuál es realmente original, perdóneme). Las imágenes de los pisos 3 y 4 fueron escaneadas de un álbum de Fushun, y la mayoría de las otras fotos fueron citadas de los trabajos de los internautas en el Foro de Fotografía de Northeast Wind. ! ¡Un agradecimiento especial al Sr. Wu Wen!
El tranvía de pasajeros Liaoning Fushun comenzó a funcionar en 1906. Sólo hay dos autobuses eléctricos. Hoy en día, el ferrocarril eléctrico de Fukuang tiene una longitud total de 301 kilómetros y corre de este a oeste en el borde de la ciudad, en la orilla sur del río Hun, abarcando los tres distritos administrativos de Wanghua, Xinfu y Dongzhou en la ciudad, y se extiende hasta los suburbios. Actualmente es el ferrocarril local electrificado de ancho estándar más grande y más largo de China.
Cuando Fushun, una ciudad famosa por su carbón, cambió de manos y finalmente regresó al pueblo el 30 de octubre de 1948, esta línea de transporte ferroviario electrificada comenzó a servir al país y a la gente en un verdadero sentido.
En el pasado, en el apogeo del transporte por tranvía, se transportaban más de 5 millones de toneladas de carga cada año. Sin embargo, el nivel de congestión del tráfico de pasajeros es comparable al de la fiebre ferroviaria del Festival de Primavera de los últimos años. El periodista conoció a un viejo minero llamado Wang, de unos 50 años, en una plataforma cubierta de maleza. Según el Maestro Wang, tomó el tranvía cuando empezó a trabajar en la fábrica, y ya han pasado casi 30 años. "En esa época, los vagones que iban a trabajar todos los días estaban llenos de gente, y los asientos, las puertas y hasta los pedales estaban llenos de gente. Era común que apretujaran las loncheras y rompieran los botones de la ropa. Todavía uso las loncheras abarrotadas en esa época."
Desde finales de los años 1970 hasta 1985, el volumen anual de pasajeros del ferrocarril eléctrico alcanzó los 56 millones, con un volumen medio diario de pasajeros de 153.000. Durante las horas pico de la mañana y de la tarde después de salir del trabajo, el número de personas en línea llega a 80.000. En ese momento, dos trenes separados partían del centro de la Oficina de Recursos Minerales cada tres minutos. Antes de mediados de la década de 1980, los ferrocarriles electrificados representaban entre el 60% y el 80% del tráfico de pasajeros y mercancías de Fushun. No puedo imaginar cómo sería Fushun sin los tranvías en esa época.
“Le pedí a mi papá 20 centavos, gasté 80 centavos en comprar un boleto, y con el dinero restante compré unas paletas heladas y pasé el día adicto a los tranvías”, dijo un joven llamado “Lao Fei” . De hecho, muchos niños que crecieron junto al ferrocarril eléctrico han tenido esta experiencia. En los primeros años, el mundo del entretenimiento infantil era limitado. Los niños del lado del ferrocarril compraron boletos y tomaron el tranvía por un día, deambulando en el auto por un día, mirando por la ventana el paisaje a veces familiar y a veces desconocido, lo cual fue un gran placer. "Cada vez que oscurece, la tía del revisor nos grita a los "pequeños niños salvajes" que todavía estamos jugando: "¡Bájense del coche y váyanse a casa, tengan cuidado, llegarán tarde!". "En este momento, normalmente nos volvemos obedientes, nos bajamos del autobús y regresamos a casa para evitar que nos golpeen".
A diferencia del metro, el tranvía vuela por el suelo. A través de la ventana se puede ver el paisaje exterior en diferentes estaciones. Tome el tren desde la estación Bureau of Mines y camine hacia el norte. El tren serpentea a lo largo del río Hun. Mirando hacia el norte a través de la ventana, se pueden ver los hermosos edificios repartidos a ambos lados del río Hun. Tomando el tren de Liushan a Guchengzi, podrá tener una vista panorámica de las magníficas minas a cielo abierto del oeste. Después de subir al ferrocarril electrificado de circunvalación, puede dar la vuelta y pasar por la planta de aluminio Fushun, conocida como "el aluminio número uno de China", el acero especial Fushun, conocido como "la cuna de la nueva industria del acero especial de China", las cuatro famosas minas de Fushun. Fushun Xinfu Steel y Fushun Excavator Factory, conocida como "la excavadora número 1 de China", también cuenta con la planta petroquímica PetroChina Fushun número 1, 2 y 3, la planta de energía térmica de Fushun, la fábrica de maquinaria de Fushun Mining Group y Fushun. Planta General Química.
Con el desarrollo del transporte público, las concurridas líneas de transporte ferroviario electrificado de pasajeros están ahora un poco desiertas. Hoy en día, la mayoría de los autobuses de cinco o seis vagones sólo transportan tres o cuatro vagones. A excepción de algunos pasajeros durante las horas pico de la mañana y la tarde todos los días, a veces solo hay un pasajero por automóvil durante las horas no pico, lo que hace que el enorme automóvil parezca vacío y desolado.
El paisaje fuera del carruaje se vuelve cada vez más próspero, pero el interior del carruaje se vuelve cada vez más frío. La nueva generación de Fushun se está alejando cada vez más de los ferrocarriles eléctricos. El tren casi centenario ya no es un paraíso para los niños obsesionados con Internet. Los hombres y mujeres enamorados sólo de vez en cuando piensan en este lugar tranquilo cuando están saliendo.
Los ferrocarriles electrificados, una especie de tren que se inició a principios del siglo pasado, se van alejando poco a poco de nuestras vidas. Sólo quedan unas pocas ciudades en China, como Fushun, Anshan y Changchun. En abril de 2003, el "Old Motor Power" que había estado funcionando en Anshan durante 47 años dejó de funcionar. Mañana, si el ferrocarril electrificado, que ha sido testigo del ascenso y caída de Fushun durante un siglo, también desaparecerá de la ciudad, no puede dejar de despertar la atención de la gente.