¿Qué causa que el tubo de escape vibre?

En primer lugar, el tubo de escape y el motor están conectados suavemente. Puede deberse a que la conexión blanda se haya dañado después de que el automóvil haya sido utilizado durante mucho tiempo. En segundo lugar, la conexión entre el tubo de escape y el marco está fijada por varios anillos de goma, por lo que se puede comprobar si los anillos de goma están dañados o si la goma tiene problemas de envejecimiento, finalmente, entre el tubo de escape y la junta blanda y entre la junta blanda; junta blanda y el motor Hay sellos en el medio. Puede comprobar si el sello se ha dañado.

Los puntos de falla comunes del ralentí inestable del automóvil son los siguientes:

1. El colector de admisión o varias válvulas tienen fugas. Cuando la entrada de aire del motor es incorrecta, la mezcla será demasiado rica o. demasiado delgado, lo que hace que el motor se queme de manera anormal. Hará que el motor vibre al ralentí.

Cuando la ubicación de la fuga de aire afecta el vacío del motor, el motor vibrará violentamente, lo que tendrá un mayor impacto en el ralentí del coche frío.

Las razones más comunes incluyen: envejecimiento de la junta del colector de admisión que causa fugas de aire, daños en el colector de admisión o orificios desgastados en otras partes, tapones de la tubería de vacío que se caen, válvula EGR dañada que no está cerrada correctamente, etc.

2. Hay demasiada suciedad en la válvula del acelerador y en la entrada de aire. Hay depósitos excesivos de carbón y suciedad en el acelerador y las entradas de aire circundantes, y cambios en el área de la sección transversal de los conductos de aire, lo que hace imposible que la unidad de control controle con precisión la entrada de aire inactivo, lo que provoca que la mezcla sea demasiado rico o demasiado pobre, lo que resulta en una combustión anormal.

Las razones más comunes incluyen: depósitos de carbón en la válvula del acelerador y suciedad de aceite y depósitos de carbón en la entrada de aire alrededor de la válvula del acelerador.

3. Falla del actuador de aire inactivo. La falla del actuador de aire inactivo da como resultado un control de aire inactivo.

Las razones más comunes incluyen: el motor del acelerador está dañado o atascado y la placa de la válvula del acelerador está atascada con depósitos de carbón.

4. La unidad de control de desequilibrio de admisión recibe una señal incorrecta del sensor de flujo de aire y emite instrucciones incorrectas, lo que resulta en una entrada de aire inexacta del motor en ralentí y una concentración anormal de la mezcla que conduce a una combustión anormal del motor. El ralentí es una causa indirecta de la estabilidad.

Las razones comunes incluyen: falla del medidor de flujo de aire o de su circuito; falla del sensor de presión de admisión o de su circuito; mal contacto en el mazo de cables de la unidad de control del motor o falla de la propia unidad de control del motor.

Cuando el vehículo experimenta un ralentí inestable, se recomienda comprobar los componentes anteriores.