¿Cuál es la razón del alto ralentí de los coches nuevos?

Pacific Automotive Network La velocidad de ralentí excesiva se debe principalmente a una entrada excesiva de aire, una inyección excesiva de combustible o señales incorrectas de control del motor. 1. Para aumentar la velocidad de ralentí en circunstancias normales: 1. La velocidad de ralentí aumenta durante los arranques en frío. De hecho, es normal que la velocidad de ralentí sea muy alta durante el arranque en frío. La razón principal es que algunos motores totalmente de aluminio disipan el calor demasiado rápido, tienen un buen rendimiento de sellado y una eficiencia de combustión de escape relativamente alta después del reinicio.

Por lo tanto, si la velocidad es baja durante el encendido, se producirá una combustión insuficiente, lo que provocará depósitos excesivos de carbón o escasez de cilindros. Por lo tanto, la alta velocidad en realidad protege el motor durante el encendido.

2. Encienda el aire acondicionado, la velocidad de ralentí puede aumentar. Después de encender el aire acondicionado, el motor requiere potencia adicional para accionar el compresor, lo que significa que se requiere inyección de combustible para complementar esta potencia y la velocidad de ralentí aumentará en consecuencia. Estos están controlados por la ECU. Cuanto mayor sea el engranaje del aire acondicionado, menor será la temperatura, mayor será la carga del motor y es probable que el ralentí bajo se detenga.

En segundo lugar, la velocidad de ralentí anormal puede deberse a las siguientes razones:

1.

La válvula de mariposa controla principalmente la entrada de aire del motor. El pedal del acelerador que solemos pisar cuando conducimos en realidad controla la apertura del acelerador.

Si la válvula del acelerador está demasiado sucia, provocará un error de apertura del acelerador, reducirá la sensibilidad de la válvula del acelerador y es posible que no se cierre correctamente durante el ralentí, lo que provocará una velocidad de ralentí anormal. Además, una falla del acelerador también afectará la potencia del motor, el rendimiento de aceleración y el consumo de combustible. En casos severos, incluso puede causar dificultades en el arranque.

2. Fallo del sensor.

El proceso de "calentamiento" después de arrancar un coche frío es en realidad el proceso de esperar a que baje la velocidad del vehículo, porque en el momento en que se arranca el coche frío, la velocidad del vehículo debe ser muy alta. A medida que la velocidad del vehículo disminuye lentamente, el coche también se "calentará" lentamente, de modo que podrá volver a conducir correctamente. De hecho, aproximadamente 30 segundos después de arrancar el automóvil, se pueden recopilar las señales de parámetros normales de los sensores en varias partes del motor y el entorno de trabajo normal se refleja en el módulo de control, controlando así la inyección de combustible con mayor precisión. Si el sensor falla, hará que la computadora emita juicios incorrectos o la computadora misma fallará y el motor funcionará en ralentí de manera anormal.

3. La válvula de control de ralentí está defectuosa.

La válvula de control de ralentí está ubicada en el cuerpo del acelerador. En ralentí, la válvula de mariposa está casi completamente cerrada. En este momento, la velocidad de ralentí se ajusta controlando la cantidad de aire que pasa por el cuerpo del acelerador.

Un fallo de la válvula de ralentí hará que el ralentí no se pueda ajustar correctamente, provocando problemas como ralentí inestable y dificultad para arrancar en frío. En casos severos, es posible que incluso no haya velocidad de ralentí y el motor se calará tan pronto como se suelte el acelerador.

Los siguientes hábitos de conducción provocarán un ralentí anormal:

1. Cuando el automóvil está en ralentí y estacionado, la apertura del acelerador es casi nula y la entrada de aire es muy pequeña. El vapor del combustible inyectado se propaga en dirección opuesta y se pega a la válvula de mariposa. Junto con las impurezas y la humedad del aire, con el tiempo se forman depósitos de carbón.

2. Utilizar filtros de aire de calidad inferior y no darles un mantenimiento diligente afectará directamente a la calidad del aire que entra al motor.

3. Si el tiempo de ralentí es prolongado, el motor también tardará mucho en alcanzar la temperatura normal.

4. Conducir siempre a velocidades altas y bajas.