¿Es realmente tan alto el factor de seguridad del tren de alta velocidad de Japón?

Desde que se inauguró el Shinkansen en 1964, no ha habido víctimas importantes de pasajeros, pero de ninguna manera se trata de "cero víctimas" o "cero accidentes". El Shinkansen ha experimentado numerosos fallos y accidentes a lo largo de su historia, llegando a veces incluso al borde de grandes desastres. Además de medidas de seguridad eficaces, gran parte también se debe a la buena suerte. El Shinkansen es digno de elogio en términos de seguridad, pero no debería ser demasiado mítico.

Antes de hablar de la seguridad del Shinkansen, primero debemos entender qué es el Shinkansen. Debido a que muchas personas, incluidos muchos medios de comunicación, no comprenden los ferrocarriles japoneses y no pueden distinguir entre Shinkansen y líneas entrantes, JR y ferrocarriles privados, a menudo dan por sentado que todos los ferrocarriles en Japón son "Shinkansen". Por eso, en la ciudad, cuando ocurre una falla operativa en la Línea Yamanote de Tokio, un ferrocarril de cercanías, también se le llama "accidente Shinkansen". Cuando ocurre un accidente en el Ferrocarril Shinraku Kogen, un ferrocarril local de vía única de combustión interna, es También llamado "accidente Shinkansen". ............................. ...Las leyes y regulaciones japonesas definen el Shinkansen como "una línea ferroviaria principal en la que los trenes circulan en una velocidad normal de más de 200 kilómetros por hora en el tramo principal." Dado que la velocidad normal de funcionamiento de 200-250 kilómetros por hora se considera generalmente como la línea divisoria entre el "tren de alta velocidad" y los ferrocarriles tradicionales a nivel internacional, Shinkansen = el tren de alta velocidad de Japón