¿Introducción al Aeropuerto Internacional Jieyang Chaoshan?
El Aeropuerto Internacional Jieyang Chaoshan se abrió oficialmente al tráfico el 15 de diciembre de 2011. Actualmente, el aeropuerto es un centro clave para China Southern Airlines, Tianjin Airlines y China Eastern Airlines. Jieyang Chaoshan Airport Company ha cambiado su nombre a "Guangdong Airport Management Group Co., Ltd. Jieyang Chaoshan Airport Company".
El aeropuerto está ubicado en la ciudad de Denggang, distrito de Rongcheng (zona económica del aeropuerto), ciudad de Jieyang, provincia de Guangdong. Es el centro geográfico de Jieyang y Chaoshan, a unos 20 kilómetros del Gobierno Popular Municipal de Jieyang, a 16 kilómetros del Jieyang Golden Leaf Hotel y a 19 kilómetros de la Ecociudad del Metal chino-alemana (Jieyang). Está a 28,5 kilómetros y 24 kilómetros de Shantou y Chaozhou respectivamente, y a 120 kilómetros de Meizhou. Sirve a la región oriental de Guangdong con una superficie total de más de 30.000 kilómetros cuadrados y se irradia hacia partes del sur de Fujian.
El área de vuelo del aeropuerto está planificada según el estándar 4E, y esta fase se construye según el estándar 4D para cumplir con los requisitos de despegue y aterrizaje de los aviones B767. El edificio de la terminal tiene una superficie de 55.000 metros cuadrados, con una superficie de plataforma de 6,5438+06 millones de metros cuadrados, 21 plazas de aparcamiento, incluidos 11 puentes cubiertos, y puede satisfacer el tráfico anual de 4,5 millones de pasajeros.
Antecedentes de la construcción
El Aeropuerto Internacional Jieyang Chaoshan, con una inversión total de 3.764 millones de yuanes, se posiciona como un aeropuerto nacional de tamaño mediano. Es un proyecto de construcción grande y mediano. en el "Undécimo Plan Quinquenal" nacional y también es el primer proyecto en la provincia de Guangdong. Un proyecto de construcción clave del "Undécimo Plan Quinquenal".
El Aeropuerto Internacional Jieyang Chaoshan cubre un área de 5.081,7 acres (incluidos 1,25 acres fuera del sitio) y está ubicado en la ciudad de Denggang, distrito de Rongcheng, ciudad de Jieyang, provincia de Guangdong, a unos 20 kilómetros de Shantou y Chaozhou. El Aeropuerto Internacional Jieyang Chaoshan sirve al este de Guangdong, con una superficie total de más de 30.000 kilómetros cuadrados, que se extienden hacia partes del sur de Fujian. Con el objetivo de 2020, está previsto construir dos pistas de 2.800 metros de largo y 45 metros de ancho y dos carriles de conexión. La superficie de la plataforma es de 1.600 metros cuadrados y hay 21 plazas de aparcamiento, incluidas 9 plazas de aparcamiento alejadas y 12 plazas de aparcamiento cercanas. El índice de nivel del área de vuelo es 4E, que puede cumplir con los requisitos de despegue y aterrizaje de aviones Boeing 767 con menos de 300 asientos.
La terminal tiene una superficie de construcción de 50.000 metros cuadrados y puede satisfacer las necesidades de un tráfico anual de 4,5 millones de pasajeros y 2.073 pasajeros durante las horas pico. El ferrocarril circundante Guangmei-Shantou, la autopista Xiamen-Shenzhen, la autopista nacional 206, la autopista provincial 335, la autopista provincial 232, la autopista G78 Shantou-Kunming, la autopista Chaojie, la autopista Denghong y la autopista Jiehui están entrelazadas con el puerto de Shantou, extendiéndose en todas direcciones, formando una red de transporte integral moderna y tridimensional con base en el aeropuerto con el centro como centro. Además, la sección Meizhou-Chaoshan (tren de alta velocidad Meishan) del proyecto de expansión de capacidad del ferrocarril Guangmei-Shantou, que comenzó a construirse a fines de 2014, instalará la estación del aeropuerto Jieyang Chaoshan en el aeropuerto Jieyang Chaoshan.
Proceso de construcción
El 10 de julio de 2014, el Aeropuerto Internacional Jieyang Chaoshan pasó recientemente la aceptación nacional y se convirtió en el tercer aeropuerto portuario en la provincia de Guangdong después del Aeropuerto Guangzhou Baiyun y el Aeropuerto Shenzhen Baoan. Significa que el aeropuerto tendrá condiciones importantes para acelerar la apertura de rutas internacionales y convertirse en un canal aéreo rápido desde el este de Guangdong hacia el extranjero.
El 26 de febrero de 2014, la compañía del aeropuerto Jieyang Chaoshan celebró una conferencia de prensa. De la reunión, el autor se enteró de que el aeropuerto Jieyang Chaoshan, que ha estado en funcionamiento durante tres años, pasó a llamarse oficialmente Aeropuerto Internacional Jieyang Chaoshan, y su nombre en inglés es "Aeropuerto Internacional Jieyang Chaoshan". Desde entonces, el Aeropuerto Internacional Jieyang Chaoshan ha entrado en el ranking de aeropuertos internacionales. En el futuro, el aeropuerto acelerará la apertura de la "línea china de ultramar" hacia el sudeste asiático y se espera que se convierta en una cabeza de puente aéreo para las zonas costeras del sudeste de China hacia y desde el sudeste asiático, acelerando la integración del este de Guangdong en el país. Diseño estratégico de la Franja y la Ruta.
20165438+27 de octubre de 2006 En términos de construcción del aeropuerto, este año se promoverán los trabajos preliminares del proyecto de reconstrucción y ampliación del aeropuerto Jieyang Chaoshan. La pista del aeropuerto Jieyang Chaoshan se ampliará desde 2800 metros. a 3400 metros, lo que lo hace más adecuado para el despegue y aterrizaje de vuelos internacionales.
Planificación aeroportuaria
Objetivos de planificación
El Aeropuerto Internacional Jieyang Chaoshan se ha convertido en un entorno armonioso, económico, funcional, eficiente, profesional y científico a nivel internacional. Aeropuerto lleno de características locales, hermosos paisajes y paisajes agradables.
Planificación temprana (2020)
A principios de 2020, la superficie total del terreno es de 5081,7 acres (incluidos 1,25 acres fuera del sitio) y una pista de aterrizaje de 2800 metros, un Se construirá un edificio terminal de 55.000 metros cuadrados y 12 aterrizajes. Cuenta con un puente aeroportuario y 21 andenes, con un flujo anual de pasajeros de 4,5 millones.
Plan a mediano plazo (2030)
El edificio de la terminal se ampliará a 654,38 millones de metros cuadrados, el área de la estación se ampliará a 28 asientos y el flujo anual de pasajeros será 8,9 millones;
Planificación a largo plazo (2040)
La pista se ampliará en 400 metros, el nivel del área de vuelo se mejorará a 4E, la terminal se ampliará a 654,38 +0,5 millones de metros cuadrados, la plataforma alcanzará las 45 plazas y el flujo de pasajeros alcanzará los 654,38+ 06.000 pasajeros/año;
Planificación a largo plazo (después de 2040)
Un segundo La pista se construirá con una distancia entre ejes de 760 metros para satisfacer las necesidades de despegue y aterrizaje más grandes e intensivos.
Construcción de terminales y proyectos de soporte
El área de construcción de esta fase es de 54.995 metros cuadrados, lo que puede satisfacer el tráfico anual de pasajeros de 4,5 millones de pasajeros (incluidos 3,85 millones de pasajeros nacionales y 650.000 pasajeros internacionales) Y la demanda de uso de 2074 pasajeros (incluidos 17.665.438+0 pasajeros nacionales y 313 pasajeros internacionales) durante las horas pico. Establecer procedimientos de salidas, llegadas, traslados y equipaje de pasajeros nacionales e internacionales. Los proyectos de apoyo incluyen edificios de apoyo, proyectos de viaductos, proyectos de carreteras, proyectos de estacionamientos, etc.
Zona de vuelo
Según el plan 4E, este período se construirá de acuerdo con el 4D. Construcción de 1 pista de 2800 metros de largo, 45 metros de ancho, 7,5 metros de ancho a ambos lados del arcén, 60 metros de ancho total, 1 calle de rodaje paralela, 2800 metros de largo, 23 metros de ancho, 7,5 metros de ancho de arcén, 38 metros de ancho; ancho total; y Tres calles de rodaje verticales de conexión entre taxis.
Se construirá una plataforma de 21 gradas (15C6D), incluidas 9 gradas lejanas y 12 gradas cercanas. Instalar un sistema de iluminación de aproximación de precisión de primer nivel y un sistema de aterrizaje por instrumentos de primer nivel en la dirección de descenso principal y en la dirección de descenso secundaria de la pista.
Área de trabajo
Superficie total del terreno: 562.972 metros cuadrados aproximadamente.
Zonificación funcional: Según funciones se divide en área de mantenimiento, área integral de oficinas, área de servicios integrales, área de combustible, área de carga, área de apoyo municipal, área de front office y área de catering aeronáutico.
Proyecto base de China Southern Airlines, control de tráfico aéreo y suministro de combustible
Proyecto base de China Southern Airlines: construcción de 46.000 metros cuadrados, 5 plataformas, 1.680 metros cuadrados de base de mantenimiento y otros soportes a la producción e instalaciones de vivienda.
Proyecto de control de tráfico aéreo: construcción de un edificio de control de tráfico aéreo de 4.000 metros cuadrados, traslado y construcción de otras instalaciones de apoyo, etc.
Proyecto de suministro de petróleo: construcción de terminales de descarga de petróleo, oleoductos, depósitos de petróleo, gasolineras, etc.
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