¿El Subaru Legacy 2.5gt se conduce sin problemas?
Algunos extractos sobre la evaluación de la estabilidad:
Conducción suave:
El rendimiento del Legacy durante todo el proceso sigue siendo muy fluido, no habrá sensación repentina de frustración. Se debe a la transmisión automática de 5 velocidades combinada con la caja de cambios.
Aunque este cambio automático de 5 velocidades no destaca especialmente en cuanto a número de marchas y tecnología absoluta, es más habitual, sobre todo en los últimos años, que los grandes fabricantes hayan desarrollado y utilizado transmisiones de doble embrague. Bajo la premisa de la caja de cambios. Sin embargo, si sabes que esta caja de cambios SPORTSHIFT E-5AT está desarrollada por la famosa empresa de carreras británica Prodrive, no tendrás esa idea. Más importante aún, a juzgar por la experiencia de uso real, funciona bien con el potente motor 2.5T y el sistema de tracción en las cuatro ruedas que se lanzará más adelante, lo que no solo puede garantizar la comodidad de la conducción diaria, sino también satisfacer las necesidades ocasionales de aceleración desenfrenada. .
SI-DRIVE Subaru Intelligent Driving Lifting System
Presentamos una función que puede cambiar la personalidad del Legacy 2.5GT - Si-Drive (Subaru Intelligent Driving Lifting System). Bajo su control, el motor tiene tres modos distintos de potencia: modo deportivo, modo superdeportivo y modo inteligente. De hecho, esto es similar a la selección del modo de conducción de BMW y Audi. Principalmente ajustando la unidad de control del motor (ECU), la unidad de control de la transmisión automática (TCU) y el sistema de gestión electrónica del acelerador para controlar el acelerador electrónico y el suministro de combustible, de modo que el vehículo tenga diferentes actuaciones.
En el modo inteligente, el rendimiento del vehículo es principalmente estable, cómodo y eficiente en el consumo de combustible. Sin provocarlo deliberadamente, el motor se encuentra en un estado semi-inactivo y la caja de cambios se actualiza activamente a una marcha más alta, normalmente alrededor de 1.800 rpm. Este modo es claramente adecuado para su uso en ciudad y en carretera. Pero en algunas situaciones específicas, como carreteras de montaña o aceleraciones y adelantamientos repentinos, cambiar al modo deportivo tendrá un rendimiento completamente diferente. La potencia del motor se estimulará rápidamente y la caja de cambios retrasará el cambio a 2500 rpm. En este momento, la respuesta de potencia del vehículo es muy sensible, lo que satisface la mentalidad de los conductores amantes de los deportes.
vtd
En el nuevo Legacy 2.5GT, junto con la transmisión automática deportiva E-5AT se encuentra el "sistema de tracción total permanente VTD", cuyo nombre en inglés es "Distribución variable de par AWD”. La distribución del par delantero y trasero se puede cambiar entre 50:50 y 45:55. Más par actúa sobre las ruedas traseras, lo que favorece más la reducción de la tendencia al subviraje. En condiciones de conducción normales, el sistema de tracción en las cuatro ruedas VTD hace que la conducción dinámica del Legacy 2.5GT sea muy estable, mucho mejor que la de la mayoría de los coches medianos con tracción delantera del mercado. Ya sea al tomar curvas a alta velocidad o adelantar en paralelo, la confianza del conductor es obviamente más fuerte, lo que se puede decir que es algo por lo que Subaru merece reconocimiento.
Conceptos básicos
El rendimiento del chasis es igualmente importante para un coche. La nueva potencia adopta un nuevo soporte de motor tipo cuna, que coloca el motor sobre un soporte similar a una cuna. El soporte tiene cuatro puntos de apoyo para conectarse al motor y las principales piezas de conexión son estructuras de goma. Este sistema no solo puede mejorar las capacidades de control, sino también reducir la vibración y el ruido causados por el motor, al tiempo que proporciona una seguridad pasiva más confiable.
Sistema Vdc
Subaru está equipado con un sistema de control dinámico del vehículo VDC de serie en todas las versiones del Legacy. Las restricciones de este sistema siguen siendo muy flexibles durante las maniobras intensas, lo que te permite. disfrute más del placer de conducir. Sin embargo, como modelo con tracción en las cuatro ruedas, el punto crítico del límite de control del Legacy 2.5GT es demasiado claro. Si la velocidad del vehículo o la operación de la dirección son ligeramente excesivas, inmediatamente cambiará de subviraje a sobreviraje y la carrocería perderá el control. . Antes de que esto suceda, el sistema VDC intervendrá decisivamente y obligará al cuerpo a volver a la normalidad.
La estabilidad de conducción y el placer de controlar son, de hecho, dos caras del deporte. Podemos ver que la estabilidad es el tema principal en "Legacy", pero una vez que se supera el límite, aparecerá otra situación. Para los conductores comunes, este tipo de control es más seguro y divertido, y no es difícil de controlar. Está en línea con el posicionamiento de Legacy: tiene potencial deportivo pero sigue siendo un automóvil apto para el uso diario.
Suplemento:
Resumen de la prueba de rendimiento: Talentoso, capaz de habilidades literarias y militares
No hay duda de que el Legacy 2.5GT es un coche muy recomendable. Un automóvil deportivo de tamaño mediano tiene dos características naturales: aceleración rápida, frenado confiable, control estable, motor turboalimentado horizontalmente opuesto y tracción total permanente simétrica izquierda-derecha. Esto le otorga grandes ventajas sobre modelos del mismo tipo. nivel. . También es muy bueno para manejar el uso diario y las capacidades deportivas. Se puede decir que es un todoterreno que puede ser tanto literario como militar.