¿Cuánto cuesta mantener un Subaru Outback?

En marzo de 2011, el continente alcanzó los 60.000 kilómetros. Fui al taller SSSS y después de repararlo afuera por un tiempo, finalmente elegí un taller de reparación regular para completarlo. No sé cuál es el proyecto específico. Hice algunos deberes con anticipación. De todos modos, no tengo seguro. ¡Empieza por primera vez! Duró dos tardes, entre seis y siete horas. Este taller de reparación es un taller de reparación autorizado de la estación de tráfico local. El jefe y el reparador no están mal, y hay pedidos y artículos, incluidas inspecciones de rutina. Los artículos incluyen: filtro de aire, filtro de cabina, filtro de aceite, aceite de frenos, aceite de transmisión, incluido el filtro de transmisión, aceite del diferencial delantero y trasero, limpieza de boquillas, convertidor catalítico de tres vías (olvidé usar un convertidor catalítico de tres vías) Qué limpiar en el mismo tiempo). ¿Cámara de combustión? ¿O el acelerador? Si alguien entiende, ¡corríjame! ) Los siguientes son los materiales, costos y horas de mano de obra utilizados para proyectos específicos. Por favor hable con ciclistas experimentados. Preste atención la próxima vez y sirva también como referencia para ciclistas sin experiencia. El elemento filtrante de aire (320 yuanes) y el elemento filtrante de aire acondicionado (60 yuanes) se compraron en una determinada tienda en línea. El filtro de aire reemplazado después del horario no laboral está limpio, pero el contenido se ha ensuciado.

Se ha sustituido el elemento filtrante vacío.

Cambio de aceite y filtro de máquina: 5 botellas de Mobil plateado por 100 yuanes* y 65 botellas de filtro de máquina. Queda menos de media botella de aceite. En un evento este mes, los aceites del diferencial delantero y trasero se reemplazan sin cargo: Mobil 115 yuanes*3. El costo de producción solo muestra 20 yuanes y sigue siendo una diferencia de precio. ¿Por qué? Reemplazo de aceite de frenos: 88 yuanes * 2 botellas, cuesta 80 yuanes.

Reemplazo de aceite de transmisión y filtro de transmisión: 120 yuanes * 9 botellas de aceite de transmisión, reemplazo de máquina, filtro 360 yuanes, costo de mano de obra 220.

Limpieza de la boquilla de aceite: 50 yuanes*4 agente de limpieza 15 yuanes*2.

¿Qué es esto? ¿Toma de aire? Si es así, límpialo también.

Limpieza catalítica de tres vías: el agente de limpieza cuesta 280 yuanes y no hay costo de mano de obra. Una pregunta: El maestro dijo que incluso cuál ha sido limpiada, se me olvidó, no aparece en la lista, ¿la cámara de combustión?

Costo total: Materiales 380 3000 es un poco elevado (descuentos incluidos) = unos 3400, lo que muestra mano de obra 520, además de anticongelante, computadora de viaje, frenos, neumáticos, etc. Inspección gratuita. He oído que hay muchos de ellos, pero nunca los he visto.

Resumen: Algunos materiales son realmente caros, pero cuanto más transparentes, el maestro es más meticuloso. Inesperadamente, el bombeo/mantenimiento se completó en dos tardes y dos semanas. Se siente como si el acelerador fuera más ligero y la aceleración fuera más rápida.

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