¿Cómo solucionar el problema de que la excavadora Hitachi EX350 no gira?

Una excavadora Hitachi Ex350 ha funcionado durante más de 15.000 horas. Ya se ha averiado y no puede dar la vuelta en absoluto. Excepto la rotación, otras acciones son normales, lo que indica que la bomba funciona normalmente. Solucionamos problemas en orden de más fácil a más difícil. Primero, use un manómetro para medir la presión de la bomba durante la rotación. La presión normal debe ser de 30 mpa y la presión de detección más alta es de 8 mpa, lo cual es una gran diferencia. Esto demuestra que hay una fuga grave en el circuito de aceite que controla la rotación.

Hay cuatro razones para este fenómeno:

a. La presión piloto es baja y la válvula de control principal no se puede abrir.

La segunda es que la válvula de control principal no se puede abrir. El núcleo de la válvula de control principal giratoria está atascado;

3. La válvula de llenado de aceite del motor giratorio está atascada o el resorte está roto y se pierde la función de llenado de aceite;

4. La superficie de contacto de la placa de distribución del motor está rayada, de modo que los canales de entrada y retorno de aceite estén conectados.

Intercambiamos el tubo de aceite piloto del stick con el tubo de aceite piloto giratorio, y luego accionamos el mando giratorio. En este momento, la palanca se mueve normalmente, lo que indica que la presión del piloto giratorio es normal. Descarta la primera razón.

Al desmontar el núcleo de la válvula principal que controla la rotación, no se encontró desgaste anormal ni atascos, descartándose la segunda causa. Significa que la falla no está en la válvula multivía.

El fallo está en el motor que gira. Primero revise la válvula de suministro de aceite y compruebe que la válvula no esté atascada y que el resorte no esté roto. También se ha descartado el tercer motivo. Abra la cubierta del extremo trasero del motor y descubra que el cojinete está roto, luego retire todo el motor. Después del desmontaje, se encontró que la placa de la válvula y las zapatas deslizantes estaban dañadas. El motor es un motor cuantitativo de eje inclinado y el rodamiento es la causa directa del daño del motor. Los rodamientos han superado su vida útil de 15.000 horas, por lo que los rodamientos de componentes de alta carga, como bombas hidráulicas o motores, deben reemplazarse periódicamente.