Artículos de mantenimiento del coche para principiantes.
La primera regla nueva para el mantenimiento del automóvil en 2019: la "cláusula del señor supremo" ha sido abolida y ya no es necesario ir a la tienda 4S para realizar el mantenimiento.
En el pasado, si el vehículo no recibía mantenimiento en la tienda 4S durante el período de garantía, una vez que el vehículo se averiaba, la tienda 4S tenía motivos para rechazar la garantía del vehículo. Ésta ha sido la práctica de la industria automovilística china durante muchos años y dichas regulaciones han sido criticadas por los consumidores. Recientemente, el Ministerio de Transporte revisó el "Reglamento de Gestión del Mantenimiento de Vehículos de Motor" (en adelante, el "Reglamento"), que estipula claramente que las empresas fabricantes y las tiendas 4S no deben negarse a brindar garantía de vehículos por no estar reparados. en establecimientos autorizados oficialmente.
Es decir, los propietarios de automóviles podrán elegir libremente el punto de reparación. Esta normativa se aplicará desde el 65438 de junio hasta el 1 de octubre.
Sin duda, esta es una buena noticia para los talleres y propietarios de automóviles. El cliente tiene derecho a elegir un operador de mantenimiento para las reparaciones. Excepto por el cumplimiento por parte de los fabricantes de automóviles de las responsabilidades de retirar productos de automóviles defectuosos y las "tres garantías" de calidad del automóvil, ninguna unidad o individuo puede forzar o designar de manera encubierta operadores de mantenimiento. Por último, este reglamento impide que los fabricantes y distribuidores de automóviles obliguen a los consumidores, y los consumidores pueden elegir los talleres de reparación de forma independiente. Si en el futuro la tienda 4S todavía dice "si reparas en casa de otra persona, a la tienda 4S no le importará si hay algún problema", será ilegal.
Nuevas regulaciones para el mantenimiento del automóvil en 2002: no se puede forzar el uso de piezas originales y se acerca la era de las "piezas homogéneas"
Érase una vez, las tiendas 4S exigían el uso del automóvil. Los propietarios deben utilizar piezas originales durante la reparación. Después de que entren en vigor las nuevas regulaciones, los talleres 4S ya no podrán forzar el uso de piezas originales, y los reparadores y operadores de mantenimiento podrán utilizar piezas homogéneas para reparar vehículos de motor. Las piezas homogéneas se refieren a "piezas cuya calidad del producto es igual o superior a los requisitos estándar de las piezas de carga y tiene un buen rendimiento de carga".
Además de las tiendas 4S, las tiendas que no son 4S también deben proporcionar "accesorios homogéneos". Deben archivar y gestionar gradualmente los registros de mantenimiento de los vehículos para que todos los registros de mantenimiento de un vehículo puedan consultarse electrónicamente en toda la industria. .
El cálido recordatorio de Kaká: la implementación de las nuevas regulaciones significa que los propietarios de automóviles pueden comprar repuestos con calidad y configuración similares para reemplazarlos en las tiendas 4S o los fabricantes no pueden usar esto como excusa para eludir sus responsabilidades. De hecho, eliminar la "tiranía" de las piezas originales y promover la circulación de piezas homogéneas es una oportunidad de desarrollo para que las instituciones de reparación de automóviles de terceros también reciban precios de servicio posventa más asequibles, lo que equivale a una mayor liberalización. autopartes.
Reglamento de mantenimiento del coche nuevo tres: ¡obligatorio! ¡La información sobre el mantenimiento del coche se hará pública de forma gratuita!
De acuerdo con las "Medidas Administrativas para la Divulgación de Información Técnica sobre Mantenimiento de Automóviles" (en adelante, las "Medidas") promulgadas conjuntamente por el Ministerio de Transporte y otros ministerios y comisiones, ocho ministerios y comisiones, incluidos El Ministerio de Transporte obligará a los fabricantes de automóviles a revelar la información de mantenimiento de los modelos de automóviles que venden, información técnica, incluido el mantenimiento regular del vehículo, los métodos de montaje y desmontaje de piezas, etc. , de 1. En otras palabras, los fabricantes de vehículos de motor están obligados a publicar al público su información técnica de mantenimiento y su cuota de horas de trabajo dentro de los seis meses siguientes a la comercialización de un nuevo modelo. Los requisitos específicos se implementarán de acuerdo con las regulaciones de los departamentos nacionales pertinentes sobre la divulgación de información técnica sobre el mantenimiento de automóviles.
Consejo Kaká: Después de la implementación de las nuevas regulaciones, la divulgación de información de mantenimiento permitirá a las empresas de mantenimiento independientes distintas de las tiendas 4S obtener información técnica relevante sobre el mantenimiento de vehículos de manera más efectiva. Por supuesto, el departamento de posventa de la tienda 4S también puede dominar mejor las capacidades técnicas de reparación de vehículos de otras marcas. Además, la divulgación de información también ha aliviado en cierta medida las preocupaciones de los consumidores sobre las trampas de la reparación de automóviles, lo que favorece el desarrollo saludable del mercado de repuestos de automóviles.
Nueva normativa para el mantenimiento de automóviles en 2004: Se implementarán estándares nacionales para la codificación unificada de piezas y componentes
¿Cuál es la pieza original? ¿Qué son los accesorios? ¿Qué es el dinero falso? Durante mucho tiempo pareció no existir un estándar para la definición y percepción de la calidad de las piezas, al menos a nivel nacional. Ese año finalmente se introdujeron nuevas regulaciones.
La codificación y marcado unificado de piezas de automóviles se implementará oficialmente del 65 de junio de 2008 al 1 de octubre de 2008.
El estándar estipula los principios de codificación, la estructura de datos, los métodos de representación de símbolos y los principios generales para la codificación unificada de piezas de automóviles. Es adecuado para la preparación de codificación e identificación unificadas de autopartes (accesorios), así como para la recopilación de información y el intercambio de datos de autopartes (accesorios). Proporciona medios técnicos para estandarizar el mercado de reparación de automóviles, mejorar la eficiencia de la gestión empresarial, reducir los costos operativos, permitir la consulta de piezas por parte de los consumidores y establecer un sistema de trazabilidad de piezas.
Nueva normativa para el mantenimiento del coche en 2005. Están a punto de implementarse nuevas primas de seguros para automóviles (los propietarios de automóviles deben prestar atención)
6. El límite de combustible estándar se reduce a 6,7 litros/100 kilómetros.
El 1 de enero de 2014, cinco ministerios y comisiones, incluido el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, emitieron conjuntamente la tercera fase de implementación de estándares de límite de combustible para automóviles de pasajeros. Según esta norma, en 2015 el consumo medio de combustible de los turismos nacionales alcanzará los 6,9 litros/100 kilómetros, lo que afectará el lanzamiento y la ampliación de la producción de vehículos nuevos que no cumplan la norma.
La norma de límite de combustible de cuarta etapa, más inminente, se implementará desde el 65 de junio de 19438 hasta el 1 de octubre. El estado exige a las compañías automotrices que reduzcan el límite de combustible a 6,9 litros/100 kilómetros en 2015; 6,9 litros/100 kilómetros en 2020. 5,0 L/100 km. Personas relevantes del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información revelaron en una entrevista con los medios de comunicación que, teniendo en cuenta la ardua tarea de reducir el consumo, se han formulado estándares anuales de consumo de combustible para las empresas, con objetivos que van desde flexibles hasta estrictos. De 2008 a 2015, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información fijó objetivos de consumo medio de combustible de 6,9 litros, 6,7 litros, 6,4 litros, 6 litros, 5,5 litros y 5 litros para los turismos producidos ese año.
Ante un clima de smog cada vez más severo, las medidas para limitar estrictamente los estándares de combustible son de gran beneficio hoy y beneficiarán en el futuro.
Elementos de mantenimiento del coche para principiantes
1. Después de recoger el coche, revisa los principales elementos de mantenimiento.
Revisar y reponer combustible y lubricantes. Limpiar el interior y el exterior del vehículo, así como el motor y el chasis.
En invierno severo, si no se agrega anticongelante al sistema de enfriamiento, se deben abrir la cubierta del radiador del motor, el interruptor de drenaje de agua y el interruptor de drenaje de agua para drenar toda el agua de enfriamiento y drenar el agua por un corto tiempo. tiempo para evitar que queden congelados los cilindros, los radiadores y el aerofreno del vehículo. Después de apagar el motor, apague el interruptor, apriete el freno de mano y verifique si hay fugas en el amperímetro (el puntero apunta al lado "-").
Revisa la bocina, las luces y los limpiaparabrisas. Compruebe si la ballesta está rota y si las orejetas del resorte y los pernos de montaje están flojos. Revise el semieje y la tuerca del neumático para ver si hay grietas en el anillo de acero. Revise los neumáticos en busca de grietas y fugas de aire.
2. Elementos de mantenimiento del vehículo de primer nivel
Una vez finalizados los trabajos de mantenimiento de primer nivel, el vehículo debe estar limpio, con conexiones firmes, tres filtros lisos y sin fugas de aceite. , fugas de agua, fugas de aire o fugas de electricidad.
Las operaciones de limpieza del mantenimiento de primer nivel del vehículo incluyen: limpieza de carrocería, fregado de motor y chasis. Limpiar y mantener los filtros de aire. Limpiar el filtro de gasolina. Drene el sedimento del filtro de aceite, gire la manija del filtro 3-4 vueltas, limpie el filtro de aceite y reemplace el elemento filtrante según el grado de contaminación. Drene el aceite y el agua acumulados en el tanque de gasolina.
3. Elementos de operación de lubricación y mantenimiento de primer nivel del vehículo
Revise los niveles de aceite del motor, la transmisión, el eje trasero y el mecanismo de dirección, y agregue aceite lubricante según sea necesario. Cada parte del vehículo está equipada con boquillas completas y eficaces, y la grasa (bomba de agua, eje giratorio, junta universal, articulación de dirección, varilla de dirección, etc.) debe rellenarse según sea necesario.
4. Elementos de trabajo de inspección y fijación de mantenimiento de primer nivel del vehículo
Comprobar la conexión y apriete del mecanismo de dirección, tirante, varilla recta y brazo de dirección. Verifique y ajuste la tensión de la correa y la fijación del compresor de aire, motor y ventilador. Verifique si la válvula de freno y la tubería de freno tienen fugas, verifique el nivel de líquido de frenos del cilindro maestro del freno hidráulico y agregue líquido de frenos de acuerdo con las regulaciones. Verifique y ajuste el recorrido libre del pedal del embrague y del pedal del freno, y verifique si el eje fijo del pedal del freno y la chaveta están intactos y son confiables. Verifique y apriete las conexiones y pernos en todos los componentes del vehículo. Compruebe la presión de los neumáticos y compruebe si hay daños en los neumáticos. Verifique la caja de la batería, limpie el orificio de ventilación de la cubierta pequeña y reponga el electrolito. Verifique si los interruptores de iluminación, cableado y limpiaparabrisas están completos e intactos. Si el volumen y el tono del altavoz son normales y si los distintos instrumentos funcionan bien.
Hay muchos tipos de elementos de mantenimiento regular y los elementos de mantenimiento de cada fabricante de automóviles son básicamente los mismos. Entre los elementos de mantenimiento de rutina, muchos elementos no se dañan fácilmente en condiciones normales de conducción y solo necesitan ser inspeccionados.
Tales como: deslizamiento lateral de los neumáticos, función de freno y holgura del pedal, función del freno de mano, holgura del embrague y nivel de aceite del embrague, holgura del volante, sistema de aire acondicionado, funciones de instrumentos, cinturones de seguridad y sistemas de advertencia, elevalunas eléctricos, techo corredizo, espejos retrovisores, luces, limpiaparabrisas, bocina, antena, cierre centralizado, líquido de batería, correa del compresor del aire acondicionado, tapa del distribuidor y cabezal del distribuidor, cables de alto voltaje, sincronización del encendido, ralentí y gases de escape. Silenciador de escape, tuercas de fijación de suspensión (inspección del chasis), neumáticos y discos de ruedas, cojinetes de ruedas, tubo de aceite de bomba de paletas del freno delantero, sistema de admisión de aire secundario de desaceleración, sistema de ventilación activa del cárter, sistema de control de gases de escape evaporativos, sistema de control de temperatura del aire de admisión, carbón convertidor de contacto, sensor de oxígeno, etc. , si estos dispositivos están dañados (anormales) después de la inspección, el taller de reparación los reemplazará o ajustará.
El coche nuevo ha recorrido 65.438.000 kilómetros y necesita sustituir el aceite del motor, el filtro de aceite y el aceite de la transmisión. Debido a que todas las piezas de un automóvil nuevo están completamente integradas, es imposible sellar completamente y sin problemas cuando entran en contacto entre sí. Por ejemplo, la fricción entre el pistón y los aros del pistón y los engranajes de la caja de cambios producirá residuos finos después de la fricción, que fluirán hacia el aceite que lubrica las piezas y el aceite de la caja de cambios.
Las bujías deben sustituirse cada 20.000 kilómetros, y algunos fabricantes de automóviles deben sustituirlas cada 30.000 kilómetros.
Algunos elementos solo se pueden lubricar cuando se agota el kilometraje (o el tiempo), como las hebillas de las puertas, las válvulas de mariposa y los cabezales de pilotes eléctricos; luego frenan y limpian el tubo de aceite de la bomba de paletas a los 6.543.805 kilómetros, y luego cada 6.543.805 kilómetros. Además, el juego de válvulas se ajusta una vez cada 20.000 kilómetros. Pero algunos aceites y piezas deben reemplazarse una vez transcurrido el kilometraje (o el tiempo). Por ejemplo, el aceite del motor debe cambiarse cada 1.000 kilómetros y, a partir de entonces, cada 5.000 kilómetros; el filtro de aceite debe sustituirse cada 1.000 kilómetros y, a partir de entonces, cada 10.000 kilómetros. El aceite de la caja de cambios debe cambiarse cada 20.000 kilómetros después de cambiarlo una vez cada 1 km; el refrigerante en el tanque de agua debe revisarse en cada mantenimiento regular, pero debe reemplazarse cada 20.000 kilómetros. Reemplace el filtro de aire cada 20.000 kilómetros (el taller de mantenimiento lo limpiará cada 5.000 kilómetros); reemplace el filtro de gasolina cada 20.000 kilómetros; las bujías deben ser inspeccionadas por el taller de mantenimiento cada 10.000 kilómetros y reemplazadas cada 30.000 kilómetros; debe reemplazarse cada 40.000 kilómetros; reemplace la correa del generador y la correa de la bomba de dirección asistida cada 50.000 kilómetros; la correa de distribución debe reemplazarse cada 70.000 kilómetros.
Cada vez que realices un mantenimiento regular, el taller de reparación comprobará si hay suficiente refrigerante en el depósito de agua de tu coche. El refrigerante del tanque de agua puede ser agua destilada o agua corriente.