¿Las motocicletas EFI ahorrarán más combustible? ¿Importa si hay fugas de aceite después de que la motocicleta se cae?
¿Las motocicletas EFI ahorrarán más combustible? Las motocicletas EFI con la misma cilindrada consumen más combustible que los carburadores porque la computadora controla la relación combustible-aire al arrancar y conducir. Las motocicletas EFI no son buenas para conducir en mesetas, mientras que los carburadores pueden provocar mal de altura, pérdida de potencia o incluso apagones al conducir en mesetas.
El objetivo principal de la inyección electrónica es controlar la combustión del aire y la mezcla de petróleo y gas para hacer que el motor arda más completamente, lo que lleva a una mayor liberación de potencia. Es decir, la potencia de la inyección electrónica es más fuerte que eso. de un carburador en la misma etapa.
Debido a que la inyección electrónica está controlada por el chip ECU de la computadora, la cantidad de inyección de combustible es precisa, por lo que ahorra combustible, por lo tanto, el efecto de atomización es bueno, la combustión es buena y la potencia es buena; la adaptabilidad será mejor y, si alcanza gran altura, reducirá automáticamente la inyección de aceite y el tiempo de encendido.
Otro punto es que el carburador no puede cumplir con los últimos estándares de emisiones, lo que dificulta el arranque en invierno y consume combustible. Si el funcionamiento no es bueno, la bujía se ahogará y la concentración de inyección no se podrá ajustar según la situación real, lo que provocará un efecto de atomización deficiente y una combustión insuficiente.
¿Importa si se pierde aceite tras una caída de la moto? La estructura interna del carburador de una motocicleta es realmente muy simple. En pocas palabras, es un dispositivo de comunicación con dos grandes estructuras: la válvula de mariposa, que se compone de un pistón, una aguja de aceite y un resorte de retorno; la cámara del flotador se compone de un flotador, una aguja de flotador, un orificio de medición principal y un orificio de medición de ralentí.
Si la motocicleta se inclina o cae, es muy normal que el tubo de retorno de aceite debajo de la cámara del flotador pierda aceite. Debido a esto, el nivel de aceite en la cámara del flotador cambia y aumenta, por lo que se produce aceite.
Si se produce este mal funcionamiento, levante la motocicleta y apague el interruptor del tanque de combustible. Manténgase alejado de las manchas de aceite en el suelo, comience a funcionar en ralentí por un tiempo y luego encienda el interruptor del tanque de combustible.
Algunos coches seguirán perdiendo aceite porque la válvula de aguja triangular está atascada. En este momento, es necesario desmontar y volver a montar el carburador.
¿Por qué la moto no emite ningún sonido al aterrizar? En primer lugar, es seguro que el carburador pierde aceite cuando la motocicleta cae, porque la entrada de aceite del carburador no se puede cerrar eficazmente cuando la motocicleta cae, lo que hace que el nivel de aceite del carburador siga aumentando. Después de alcanzar una cierta altura, se desborda desde el puerto de escape en la parte superior de la cámara del flotador que está conectada a la atmósfera o sale a través del tubo de desbordamiento del carburador.
En circunstancias normales, es difícil incendiarse cuando se levanta un coche después de una caída, porque la válvula triangular está fuera de control y el nivel de aceite en el carburador sube mucho. De acuerdo con su método de arranque habitual, a veces no arranca y, si no arranca durante mucho tiempo, provocará que el cilindro se congestione. El enfoque normal es aplicar más aceleración de lo normal cuando comienza el incendio.