¿Existe alguna perspectiva de popularización del arrendamiento en tiempo compartido de vehículos de nueva energía?

Las perspectivas no son malas. El "Informe de análisis de planificación de estrategias de inversión y perspectivas del mercado de la industria de alquiler de automóviles de China" cree que los vehículos de nueva energía deberían ser la dirección futura y ocupar la posición futura en el mercado. El esquema de arrendamiento de vehículos de nuevas energías debe ser tendencia. De hecho, el desarrollo de vehículos de nueva energía en el mercado interno no es tan bueno ahora. La elección del apoyo estatal es un aspecto del arrendamiento de tiempo compartido. Después de todo, los fondos son importantes.

Se informa que muchas plataformas de arrendamiento y la mayoría de los OEM que hacen su propio negocio de arrendamiento han caído en un malentendido, que está orientado a las políticas. De hecho, cuando realizamos proyectos de arrendamiento, lo que debemos considerar es cómo ir más allá de la política para atender al mercado, cultivar la complementariedad entre el mercado y el OEM y compensar las deficiencias de ambas partes.

El desarrollo futuro de vehículos de nueva energía debería ser una cuestión orientada a las políticas para los OEM, y las operaciones comerciales de las empresas de leasing en el mercado deberían separarse. Sólo de esta manera las vacaciones de tiempo compartido podrán volver realmente a su funcionamiento esencial orientado al mercado.

En cuanto a la rentabilidad de los vehículos de nuevas energías, es difícil encontrar un punto de equilibrio. La cadena de capital liberada o demandada por el mercado es relativamente grande, los OEM tardan mucho tiempo en obtener ganancias y el ciclo de ganancias es muy largo. El arrendamiento en sí no es rentable y requiere servicios ampliados. Por lo tanto, es realmente difícil para los propios OEM hacer que la teoría sea factible y práctica, lo cual es muy difícil.