¿Qué pasará si el carburador de la moto está sucio?

1. El repostaje no es fluido y hay una sensación de corte de aceite al repostar bajo carga.

2. También existe la pérdida de vida útil del motor.

3. La velocidad de ralentí es inestable o la velocidad de ralentí es estable pero a menudo se detiene.

4. El escape de los coches es humo negro.

Datos ampliados

Fallos comunes de los carburadores de motocicletas

Como dispositivo mecánico de precisión, el carburador juega un papel importante en el motor, se le puede llamar el "corazón " del motor. Desde una perspectiva profesional: la tasa de fallos del carburador es extremadamente baja. Sin embargo, en el uso real, la tasa de fallas de los carburadores no suele ser baja. Hay dos razones:

1. Porque todas las características de trabajo del motor están relacionadas con el carburador, como aceleración, transición, consumo de combustible, etc. Por lo tanto, al juzgar la causa de la falla en el rendimiento de la motocicleta, la falla del dispositivo eléctrico u otras piezas mecánicas a menudo se confunde con el carburador y se considera erróneamente como una falla del carburador y se reemplaza. Por ejemplo, una falla del filtro hace que las impurezas obstruyan el carburador. Reemplazar un carburador nuevo elimina la falla, pero no resuelve el problema subyacente.

2. Los problemas de calidad con las piezas relacionadas acortan en gran medida la vida útil del carburador. Por ejemplo, se reduce la limpieza y aumenta el desgaste de las piezas del carburador.

Varias fallas comunes de los carburadores de motocicletas incluyen: dificultad para arrancar, ralentí inestable, mala transición, potencia insuficiente, fugas de aceite, alto consumo de combustible, etc. Sólo se seleccionan para el análisis las fallas del carburador. Pero, de hecho, desde la perspectiva de toda la máquina, hay muchos factores que causan el fenómeno de falla anterior. Por ejemplo, es difícil arrancar: el sistema de encendido está desordenado y la distancia entre los electrodos de la bujía cambia. Como el ralentí inestable: para reducir el ruido de la culata del motor, los fabricantes de motocicletas a menudo ajustan la holgura de las válvulas del motor a un valor demasiado pequeño, lo que provoca que las condiciones de admisión y escape del motor se deterioren, lo que resulta en un ralentí inestable o incluso sin ralentí. Los usuarios deben realizar análisis detallados basados ​​en las condiciones de falla del vehículo.

Materiales de referencia:

Enciclopedia Baidu: Carburador