¿Se ha construido la autopista de Panzhihua a Chengdu?
1 Avance del Proyecto
Al 25 de noviembre de 2011, la inversión acumulada desde el inicio de la construcción es 1819390000. yuanes, de los cuales la inversión en proyectos de construcción e instalación es de 151347800 yuanes. La inversión acumulada desde principios de año es de 405.065.438 yuanes.
Progreso de la imagen: se han completado 44,99 millones de metros cúbicos de calzadas de tierra y piedra, lo que representa el 100% del total; 1.196.000 m3 de puentes de grandes dimensiones y superestructuras de puentes, que representan el 99% del total. y 1,44 m3 de subestructura, que representan el 100% del total, la excavación de túneles es de 8.365.438m, que representa el 99% del total, y el revestimiento es de 82.384m, que representa el 98,6% del total. Hay 448 alcantarillas y pasajes, que representan el 100%; los proyectos de protección son 1.613.813 metros cúbicos, que representan el 98,2%; la subbase de pavimento es de 2.849.194 metros cuadrados, que representa el 89,8% de la superficie del pavimento; La capa es de 5.453.869 metros cuadrados, lo que representa el 73,7%, la ecologización el 77%, la construcción de edificios el 68,5%, la seguridad del tráfico el 81%, la mecánica y la electricidad el 53,7%. (Excluyendo el tramo de 90 kilómetros abierto al tráfico el año pasado, este año se han ejecutado 75,5 kilómetros de la subbase viaria, lo que representa el 90,4%. La capa base es de 74,4 kilómetros, lo que representa el 89%; la capa inferior es de 61,4km, lo que representa la capa media es de 145,4 km, que representa el 60,8%; la capa superior es de 143,4 km, que representa el 59,9%, la construcción de edificios el 79,8%, la seguridad del tráfico el 58,6%, la mecánica y la electricidad el 48,2%); Excavación de túneles 98,17%.
No se produjeron accidentes importantes de calidad y seguridad.
2. Principales medidas tomadas
Para garantizar la realización de los objetivos de comunicación iniciales, Yaxi Company fortaleció aún más las garantías organizativas y agregó medidas clave para garantizar la coordinación de todo el trabajo.
(1) Fortalecer la seguridad organizacional.
Primero, se estableció un grupo líder para refinar aún más la división del trabajo y enviar equipos de supervisión a las secciones de Yingjing, Hanyuan y Shimian según el proyecto y las condiciones del personal, y la capacidad de gestión de las secciones relevantes. Las oficinas de representación de los propietarios fueron adaptadas y enriquecidas. Los representantes de los propietarios estacionados en el departamento de proyectos clave y difíciles para coordinar y profundizar diversos trabajos en el sitio con las condiciones del tráfico como línea principal, coordinaron y organizaron procesos de construcción como la superficie de la carretera, la construcción mecánica y eléctrica de viviendas. y ecologización, y resolvió los problemas in situ de manera oportuna para garantizar que no hubiera un vacío de gestión.
El segundo es utilizar el tema "enfrentar el desafío, hacer todo lo posible y ganar la dura batalla en 150 días" para profundizar las actividades de competencia laboral, fortalecer la publicidad y la orientación, unificar el entendimiento ideológico y utilizar objetivos para inspirar espíritu de lucha para la batalla decisiva en el sitio de construcción. Incluso con una costilla rota, uno de los directivos de la empresa no se tomó un día libre, llevaba una venda y continuó inspeccionando el lugar todos los días.
El tercero es reunirse con las personas jurídicas de las empresas constructoras e instar a algunas empresas constructoras a tomar medidas efectivas para aumentar la inversión en personal y equipos para garantizar los objetivos de calidad, seguridad y progreso. Para los tres principales proyectos clave, el postor ganador enviará líderes a nivel de subdirector general para fortalecer la inspección y supervisión del proyecto. Al mismo tiempo, la compañía también invitó a los líderes de Gaochuan Company y de la estación de supervisión de calidad de la oficina a reunirse con los representantes legales de las compañías de supervisión individuales, solicitando que la supervisión se fortalezca y garantice el progreso normal del trabajo de supervisión.
(2) Profundizar las actividades de investigación en proyectos clave.
En primer lugar, para el puente Qianhaizi, todas las partes involucradas en el diseño, la construcción, la supervisión y la investigación científica se convocaron para organizar investigaciones técnicas de forma regular y mejorar las medidas de prevención de lluvia y niebla de antemano, mientras se superan las dificultades técnicas. y los efectos adversos de la lluvia y la niebla de baja temperatura sobre la calidad y la seguridad, promueven vigorosamente el progreso del proyecto.
El segundo es adherirse al mecanismo oportuno de consulta y toma de decisiones de los expertos para el Túnel Nishan, fortalecer el pronóstico, el monitoreo y la medición geológicos, garantizar que el plan de construcción sea científico y razonable, y ahorrar tiempo de conversión del proceso. , y es seguro y confiable; fortalecer la coordinación integral de la gestión de proyectos posteriores. Actualmente, se están introduciendo gradualmente nuevos equipos de empresas constructoras en el lugar, lo que garantizará que los proyectos posteriores se completen dentro de un mes después de que se conecte el túnel principal. Las interfaces de trabajo se entregarán a los mecánicos y eléctricos. unidades una tras otra para garantizar que los procesos de seguimiento se puedan seguir de cerca, centrándose en completar las instalaciones de iluminación, protección contra incendios, ventiladores de chorro, comunicaciones y otras instalaciones crearán las condiciones básicas para la conexión inicial.
En tercer lugar, para el Puente Diaojin, continuaremos fortaleciendo la coordinación y gestión de la construcción en el sitio, centrándonos en instar a las empresas constructoras a mejorar la previsibilidad del trabajo, aumentar la inversión y garantizar la seguridad de las vigas en T. prestando especial atención a la seguridad, la calidad y el progreso de la construcción.
(3) Garantizar un progreso equilibrado del proyecto.
El primero es fortalecer las inspecciones en todos los ámbitos de los proyectos de subrasante civil y realizar investigaciones detalladas sobre las condiciones restantes de los subproyectos, como la presentación de subrasante, pilares y columnas de puentes, instalación prefabricada de vigas y losas, y pavimentación de tableros de puentes. Para aquellos proyectos que no se puedan completar de acuerdo con el plan de etapa, la cantidad de trabajo se reducirá por la fuerza y un equipo designado por la compañía ingresará al sitio para llevar a cabo la construcción de asalto en etapa.
El segundo es la construcción de proyectos de seguimiento meticulosos. Por un lado, al confiar el pago y la implementación de personal especial para inspeccionar y aceptar a los fabricantes, haremos un buen trabajo en la aceptación en fábrica, el transporte. por otro lado, los materiales de instalación, seguridad, ecologización y casetas de peaje están en su lugar, la construcción del proyecto principal de la sección Hanyuan se completó antes de lo previsto y los equipos de construcción del proyecto de superficie de la carretera, seguridad del tráfico y ecologización de; esta sección sirvió como equipo de comando de reserva.
(4) Fortalecer la supervisión de seguridad y calidad.
Adhiérase al principio de nunca sacrificar la seguridad y la calidad por el progreso del proyecto, controle cuidadosamente los detalles de calidad y seguridad y aumente la educación, la supervisión y el castigo para garantizar que no se produzcan accidentes importantes de calidad y seguridad. Fortalecer el contacto con la estación de supervisión de calidad de la oficina, realizar la aceptación de finalización con anticipación y completar el cierre del proyecto y la aceptación de calidad simultáneamente.
(5) Haga los preparativos para colocar la capa inferior en condiciones de lluvia, humedad y bajas temperaturas.
Basándonos en la experiencia del año pasado en el control de la temperatura del pavimento asfáltico, el fortalecimiento de la cobertura del transporte, el uso de secadores de pelo de alta potencia y el recubrimiento con tiras de colores para mantener las capas secas, llevaremos a cabo más investigaciones experimentales sobre pavimento en condiciones de baja temperatura. Al agregar aditivos a la mezcla tibia, se reduce la temperatura de la construcción del asfalto, se extiende el tiempo de trabajo efectivo y se garantiza la calidad de la construcción del pavimento. Si es necesario, crearemos una sección reservada de inspección lenta.
Tres. Se espera que se completen más de 65,438 piezas para fines de febrero
De acuerdo con la tarea objetivo de "garantizar la conectividad y esforzarse por lograr la conectividad inicial" emitida por Gaochuan Company, se espera que el plan de inversión se cumplirá en exceso para finales de este año, la conectividad de ingeniería controlada se logrará a principios de año y se abrirán los tramos de carretera restantes. Es decir, se ha completado, aceptado y abierto al tráfico el proyecto de la línea principal de 128 km, de los cuales 76 km desde el cruce de Jiuxiang hasta el cruce de Liziping están abiertos al público el proyecto de ingeniería de control, se ha excavado y se ha excavado la línea izquierda del túnel Nishan; conectado, el segundo revestimiento se ha completado básicamente y la línea derecha se ha conectado inicialmente. proyecto de ingeniería de control Se completó el vertido de la plataforma del Puente Ganhaizi y se realizó la conexión; Se espera que para finales de febrero de este año, los proyectos importantes restantes sean:
(1) Las bridas y barandillas izquierdas y derechas restantes del puente Qianhaizi tienen 1.100 metros lineales, y se espera que completado a mediados de octubre de 2012 Completado tarde.
(2) El carril izquierdo del túnel Nishan tiene unos 400 metros y se espera que esté terminado entre mediados y finales de octubre de 2065438+2002.
(3) En el intercambio piedra-roca existe gran cantidad de residuos de tierra y roca. El intercambio de Shizhu tiene unos 330 metros de largo y tiene un deslizamiento de tierra con una gran cantidad de tierra y piedra. Se espera que el tratamiento esté terminado en febrero de 2012. Se espera que se completen los proyectos de seguimiento, como la superficie de la carretera, la construcción de viviendas y la electromecánica; en marzo para formar capacidades de carga de red.
(4) El proyecto de pavimento incluye principalmente las capas media y superior a unos 10 km frente a la entrada del túnel Nishan y las capas media y superior a unos 1,8 km del puente Ganhaizi. Dado que estas dos secciones están ubicadas en la ladera norte de las montañas Nishan y Tuowu respectivamente, con una altitud de aproximadamente 1.500 m y 1.900 m respectivamente, la nieve y el hielo comenzaron a caer al final de 1.654,38+0, y la temperatura era - 5 ℃ –7 ℃, que no cumple con las condiciones de temperatura para la construcción de carreteras. Estimado en abril de 2065, 438+02.
(5) Proyectos de seguimiento, como la construcción de las principales viviendas restantes en el control de seguridad. El diseño preliminar del puesto de control de seguridad fue presentado al Departamento Provincial de Transporte, pero aún no ha sido aprobado. Actualmente se están realizando los trabajos de preparación preliminar y se espera que en abril de 2012 concluyan la nivelación del sitio, la pavimentación de la carretera, la construcción de viviendas, la ingeniería mecánica y eléctrica y otros proyectos.
(6) El proyecto electromecánico incluye principalmente alrededor de 200 conjuntos de instalaciones de iluminación y 8 conjuntos de equipos de ventilación en una longitud de aproximadamente 500 m en la línea izquierda del túnel Nishan. Se espera que esté terminado a mediados de año. enero de 2012; se espera que la instalación del equipo de la sala de ventiladores subterráneos esté terminada en 2012. Completado en abril de este año.
La Compañía Yaxi continuará uniéndose y avanzando, prestará mucha atención a la construcción del proyecto y trabajará arduamente para suavizar el corredor norte-sur de nuestra provincia lo antes posible.
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