Cómo reemplazar el sello de aceite del acelerador en Skoda
① Primero compruebe si hay alguna fuga de aceite externa. Preste especial atención a si los sellos de aceite en los extremos delantero y trasero del cigüeñal tienen fugas. Si el sello de aceite en el extremo delantero del cigüeñal está dañado o envejecido, o si la superficie de contacto entre la polea del cigüeñal y el sello de aceite está desgastada, provocará una fuga de aceite en el extremo delantero del cigüeñal. Si el sello de aceite en el extremo trasero del cigüeñal está agrietado o dañado, o el orificio de retorno de aceite en la cubierta del cojinete principal trasero es demasiado pequeño y el retorno de aceite está bloqueado, se producirán fugas de aceite en el extremo trasero del cigüeñal. Además, preste atención a si el sello de aceite en el extremo trasero del árbol de levas tiene fugas. Los sellos de aceite que estén envejecidos, agrietados o con fugas deben reemplazarse a tiempo. Además, también es necesario comprobar si existen fugas en varias partes del sistema de lubricación del motor. ② Si los sellos de aceite delanteros y traseros pierden aceite, o incluso el aceite se filtra desde las tapas de las culatas delanteras y traseras, las cámaras de los elevadores de válvulas delanteras y traseras, los filtros de aceite, las juntas del cárter de aceite, etc. , pero no se encontró ninguna fuga de aceite obvia, verifique el dispositivo de ventilación del cárter, limpie la tubería de ventilación del cárter, especialmente verifique si la válvula PCV no funciona correctamente debido a depósitos de carbón y pegamento. Si la ventilación del cárter es deficiente, es probable que aumente la presión en el cárter, lo que provocará múltiples fugas de aceite. (3) Si aún hay fugas de aceite de la conexión entre el filtro de aceite y parte del tubo de aceite después de apretarlo, verifique si la presión del aceite es demasiado alta y si la válvula limitadora de presión de aceite no está funcionando correctamente.
Hay tres consecuencias directas del daño del sello de aceite: 1. El aceite ingresa al cilindro a lo largo de la varilla guía de la válvula, lo que hace que la bujía acelere la deposición de carbón y la contaminación del aceite, las condiciones de trabajo empeoran o incluso deja de funcionar. y la potencia del motor se reduce; 2. La válvula inclina el sello del cilindro. Si no es estricto, la presión del cilindro caerá y la potencia del motor se debilitará. 3. Consumo acelerado de combustible cuando el automóvil conduce por una distancia larga; Es fácil provocar que el motor se dañe por falta de aceite. Además, después de que el aceite ingresa al cilindro y participa en la combustión, se deposita algo de carbón en el aceite, lo que empeora las condiciones de lubricación del motor y aumenta el desgaste del motor.